朗逸一下试驾感受
- 朗逸试驾感受👇👇👇今天终于有机会去试驾新朗逸啦😁! 外观方面,比起传统前脸,我更爱星空前脸,看起来更年轻😁。室内屏幕还是保持大众一贯的风格,这个希望能提升一下,现在不都流行超大屏啦! 内饰来说,大众的内饰没啥可挑剔的,整体很不错😀,比起日系车好太多了。 空间的话,后排空间还不错,后备箱也比较宽敞! 试驾感受:整体提速很快,方向轻快,开起来很符合德系车感受沉稳舒适 ,底盘很稳。隔音方面就比较一般。 总体来说,十万左右的家庭代步车,选新朗逸还是不出错的😀! [_LinkTopic:朗逸,3957,23][_LinkTopic:评价,33900,37] 查看详情>>
- 朗逸的试驾感受🚗试驾体验 外观: 朗逸作为一款家用轿车,外观设计简约大方,同时有着不错的动感和时尚感。前脸采用了大众家族式设计的立体式进气格栅,搭配分体式大灯,视觉效果很有冲击力。 车身线条比较流畅自然,腰线向上拉起,使车辆整体视觉效果更显修长。同时,车顶上的鲨鱼鳍也增加了车辆的很多动感元素。而车尾部分相对朴素,简化的线条更体现出稳重和成熟的气息。 内饰: 朗逸的内饰采用了简约实用的设计风格,整体风格比较中庸。车内的用料和做工还是比较均衡和精细的,给人一种较为实用的感觉。 仪表盘采用了双针式设计,信息展示比较清晰,中央控制屏幕也十分直观。中控面板的设计比较简单,各功能区域划分明显,使用起来也比较容易上手。 座椅的包裹性和支撑性较好,椅身软硬适中,舒适性表现不错。车内乘客空间表现也比较出色,尤其是后排,空间宽敞,适合长途旅行。整体来说,朗逸的内饰虽然设计上略显保守,但是配合实用的功能和舒适的乘坐体验,在同级别车型中还是比较受消费者欢迎的。 配置: 预算不同的车主可以根据自己的需求选择不同的型号。例如,高配车型配备了熏黑式后尾灯、银色翼子板以及双色轮圈等时尚装饰,同时还有LED日间行车灯和雾灯等智能配置,整体感觉很不错。而入门级车型简单明了,功能也非常实用,很适合那些追求性价比的消费者。 总之,朗逸外观简约时尚,有着不同的型号配置,可以满足不同人群的需求。无论是路上驾驶还是停在路边,它都能够展现出自己的风采 空间: 空间表现优秀,车身长宽高分别为4644/179/1482mm,轴距达到了265mm,整体车身高度也很适中,给乘客带来了不错的头部空间。此外,朗逸空间的后座空间也比较宽敞,可容纳三名成人坐在一起,因此在城市代步和家庭用车方面都是不错的选择。 🚗使用体验 驾驶感受: 朗逸架控的感受因不同的驾驶者和驾驶路况可能会有所不同,但总体而言,朗逸在操控方面表现还是较为出色的。它采用了MQB平台,车身底盘足够硬朗,转弯稳定性好,方向盘反应迅速,轻轻一点就可以轻松驾驭车辆,并且制动表现也比较出色,驾驶感受比较平稳。此外,朗逸的底盘调教也很不错,悬架比较柔软,可以在不同路面上提供较好的舒适性和悬挂性能。总之,朗逸的架控表现是可圈可点的,无论是日常驾驶还是长途旅行都能够让人感到舒适和稳定。 查看详情>>
- 朗逸试驾的真实感受🚦🚦朗逸试驾的真实感受。 优点:朗逸这款车,我最满意的就是油耗和空间了,有足够的⛵️活动空间,特别是后备箱,容积超出想象。新的方向盘设计,非常大气。 油耗很低,给人足够的惊喜。以前开过丰田,跟朗逸一比,起步加速跟朗逸直接🚊没法比。车很重,底盘很扎实,高速很稳。悬浮式中控屏,很大气。 缺点:发动机启停过于敏感,没等车停下,启停介入了。 外观:外观吗,新朗逸没得说,外观漂亮,大气,全led大灯上档次✈️,尾灯非常漂亮,车身流线型不错,我感觉整体上比日系车强不少。[_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 试驾2023款朗逸感受2023款朗逸外观设计焕然一新,从前格栅到后尾灯,整体线条更加动感流畅,展现出更加时尚大气的外观风格。前大灯组采用LED光源,增加了亮度和能见度,大大提升了夜间行驶的安全性。车身侧面的线条更加硬朗,凸显出车辆的动感与力量感,整体而言,2023款朗逸的外观设计更符合年轻人的审美需求,给人一种耐看的感觉。 车内空间宽敞舒适,采用了柔软的皮质材料,细节处理精致,提升了整体的豪华感。车内储物空间设计合理,空间利用率较高,车内环境也非常安静,有效提升了驾乘舒适度。此外,2023款朗逸的多功能配置也非常丰富,包括中控大屏、多功能方向盘、全景天窗等,既满足了日常驾驶需求,又提升了驾驶乐趣。 动力系统方面,2023款朗逸搭载了先进的1.5T涡轮增压发动机,发动机动力输出平顺,加速轻盈,并且燃油经济性也有所提升。无论是在市区拥堵道路还是高速行驶,整体表现都相当出色,动力性能得到了有效的提升,为驾驶者带来更好的驾驶体验。 在操控感受方面,2023款朗逸的操控稳定性表现突出,转向灵活,车身稳定性良好,无论是直线加速还是转弯过弯,都表现出色。底盘调校得当,能有效吸收路面颠簸,提供了舒适的驾乘体验。总体来说,驾驶操作简便,舒适稳定性和驾驶操控表现出色。 智能科技方面,朗逸装备了丰富的车载智能科技系统,包括语音识别、自动泊车、自动驾驶辅助等功能,大大提升了驾驶的便利性和安全性,让驾驶者能够更加专注于驾驶本身,提升了驾驶的安全性和乐趣。 在安全配置方面,2023款朗逸配备了一系列主被动安全配置,包括自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车等功能,全方位保障了行车安全。此外,车辆还配备了全方位气囊和防抱死制动系统,为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。 总结!2023款朗逸在外观设计、内饰体验、动力系统、操控感受、智能科技和安全配置等方面均有着显著提升,对于具备时尚审美需求和全面性能要求的消费者来说,这款车型无疑是一款非常值得期待的新选择。[_LinkTopic:探店试驾,32801,37] 查看详情>>
- 大众朗逸试驾感受🌆🌆大众朗逸试驾感受。 优点: 1.皮实耐用,保养费用低,大众211发动机历史悠久,基本上开不坏,6AT变速箱🌅也是皮实耐操,暴力驾驶、频繁换档、坡路跟车都比干式双离合有很大耐久优势。 2.油耗更低,最多也就6个油,不吃油品,非常的经济适用。 3.整车价格更低,顶🌋配落地不过13w。 缺点: 1.动力弱,起步比较慢,高速转速比较高,发动机噪音比较大,开冷风后动力更惨不忍睹。 2.高科技配置较低,驾驶辅助顶配也就是个L1级别的,也都是最简🎑单的程序,甚至我觉着L1级别都没有,但是具有的配置基本上都很实用。 如果买车就是当个代步工具,比方说上下班,或者接送孩子,那么1.5L自然吸气版本⛰绝对够用,你不会在他身上花什么时间,随时想走它也能随时给你带到地方,但是对动力绝对不要抱有太大期望![_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 朗逸试驾感受优点:最满意的就是性价比,裸车价格便宜,而且给的赠品又多,当时是空着手进去的,出来的时候,我和我老婆两个人的双手都提满了东西,还全都是一些非常实用的东西,这也算是从另一方面展现了他们的诚心吧,我们两口子也很喜欢! 缺点:不满意的地方觉得这车内饰用料方面有些异味,不是很好闻。尤其天热的时候进入车内比较明显。帕萨特新能源也是有不完美的地方,纯电模式续航里程少,我女朋友开车的时候,很喜欢用纯电模式,因为她说用纯电的时候车子很安静,开着舒服,但是难为到我了,因为车子续航里程只有50公里,她开出去一天就给开没电了,我还要天天充电,很麻烦。夏季开空调续航也就四十左右,纯电续航再多一些就好了。这辆车的隔音效果并不是很好,在城市里开着差不多,但是在高速上开,隔音效果就差了很多。另外,倒车雷达也让人很不满意。虽然距离很远,但是这个倒车雷达却是提前提醒了他,让他有些不适应,开了三个月之后,他才开始适应。 外观:稳重就是帕萨特最适用的词汇,帕萨特是外观稳重感十足,外观一点也不俗气,加上轮毂,还是非常漂亮的,稳重当中还有一点运动感。从前脸去看觉得这车子很宽。车灯设计:贯穿式尾灯确实好看,在晚上的时候视觉效果很不错的。 内饰:内饰可以说是中规中矩的,设计还是比较保守的,没有很惊艳,不过也是符合大众的一直的风格。液晶仪表盘算是亮点了吧,座椅有加热功能,冬天的话比较友好。 空间:空间方面,后排的表现也是相当的不错,这个空间也是这个级别的主流水准,后排乘坐三个独立座椅,还有一个USB充电接口,可以让第二排座椅乘客可以自行调节,从而将后排中央扶手箱的位置收起来。这个设计可以说是一个非常贴心的 配置:虽然车子的尺寸大,比着老款是加长了,但是开起来灵活方便,前后独立控制的自动空调,电动座椅,座椅加热,ACC自适应巡航,胎压监测等这些成熟的技术都会在上面找到,舒适度在线,车子的性价比可以说是很高的。 动力:平时都是家用,也不会开的特别快,只有上高速的时候,才能感觉到它的动力是很强劲的,提速很快,爬坡也没有很大的问题。 油耗:油耗比我想象的要低一些,可能因为每个人的开车习惯不同,所以耗油也不一样。我平时没有刻意的去省油,所以市区代步能有这个油耗我已经非常满足了。大夏天的如果不开空调用车是真的会要人命,而且我从小生活的环境就比较好,也受不了特别热的环境,所以买了车之后就肆无忌惮的开空调,因为自己享受的比较好,油耗肯定会高,果然不出我所料,抱着侥幸心理果然没用,现在看来油耗确实是有一点高了,没有到达我想要的状态,但凡事都是要付出代价的嘛,能看到它比开始的时候有一些下降,就已经很满意了,这也算是给自己的心里安慰吧。 查看详情>>
- 朗逸XR-试驾感受人生最大的悲剧就是:你配不上自己的野心,还辜负了所受的苦难。时间续不了杯,才让青春可贵。承诺续不了杯,才让信任可贵。对人生,我们有野心,有欲望,也有不停歇的期盼,但是,我们也不能否认,伤心与失望,挫折与丧志,也曾一次次的击溃我们的美梦。不是不追求,只是不去追求,淡然地过着自己的生活,不要轰轰烈烈,只求安安心心。切入正题吧,聊聊朗逸XR这个车。 新款大众朗逸XR凭借其大空间和实用性能,成为市场备受关注的车型。 该车采用1.5L自然吸气发动机+6AT自动变速箱的动力组合。 这样的动力配置不仅可以满足城市驾驶的需求,也可以应对一些简单的乡村道路驾驶。 在外观设计方面,大众朗逸XR采用了家族式的前脸设计,简洁流畅的车身线条和硬朗的腰线,整体造型看起来非常年轻时尚。对比轩逸经典老旧外观,还是6年前的老设计,车界老年人;朗逸XR车身和内饰有多种新丽炫彩配色,而轩逸经典车身只有四种暗色调的配色,内饰则是老旧的单一黑色内饰。朗逸XR该车的车身尺寸比较紧凑,但车内空间却非常宽敞,前后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。 内饰设计方面,大众朗逸XR采用了简洁、优雅的设计风格。 中控台上的悬浮式多媒体显示屏和全液晶仪表盘,极具科技感。 同时,该车还配备了多功能方向盘、自动空调、后排出风口、定速巡航等实用配置,为驾乘者提供更加便捷舒适的驾乘体验。 油耗: 大众作为德系品牌在油耗这方面的表现大家也是有目共睹的。搭配1.5L的发动机,油耗基本可以保持在6-7个油之内。这样的油耗,真的是经济又实惠。对我们这种普通老百姓来说简直是太友好了。 外观: 朗逸XR的前脸现在也开始沿用星空式的设计,套娃的时代难道又来了?星空式上从帕萨特延续到朗逸在延续到新锐,这样的设计是显着年轻,再加上五种颜色的车身可供选择,这明显把消费群体拉的更低了,面向消费主力军的年轻人。标配日行灯LED大灯,“C”型日行灯带,全系标配自动大灯功能;轩逸经典全系配备卤素光源,无日间行车灯,不支持自动大灯;朗逸XR支持无钥匙进入和一键启动,轩逸经典无感应开启车门和一键启动;朗逸XR 8寸液晶仪表,信息丰富,轩逸经典采用传统机械仪表。没有对比就没有伤害啊。 放眼车身设计,的确是比轩逸好看太多,部分熏黑的雾灯和尾灯,后期改个黑武士也是非常简单了。车身腰线贯穿车身,既有力量感的同时也会有贯穿始终的感觉。相比较宝来传奇,外观上毋庸置疑的都会选择朗逸新锐,造型时尚。 空间: 全新朗逸XR的车身尺寸长宽高分别是4561mm 1740mm1494mm,轴距是2651mm,我身高1.83米前排空间调整好坐在后排腿部空间表现一般了,后备箱方面家用完全没问题,虽说空间表现一般,但也只能说对手太强,不过对于家用来说,一般都是一家四口,总不能都长成180以上等我身高对吧,大个子坐在前面,老婆孩子坐后面完全没问题。 配置: 朗逸XR驾驶辅助系统更新潮更智能,AEB自动刹车辅助系统(全系标配),无线CarPlav、车道偏离预警,定速巡航、后倒车雷达等;轩逸经典驾驶辅助功能等于零,堪比老爷车。 朗逸新锐采用全球统一的德系安全标准,全面防护驾驶更安心,高强度钢比例更高,92%,激光焊接,一体成型车门等;轩逸经典多年未更新,安全标准远远落后,点焊车身,拼装车门,高强度钢比例仅有55%。 总结:虽然从数据 配置 做工等等都比轩逸占优势,加上它的德系血统+稳定的发动机变速箱,如果有个不错的价格,也是一个不错的选择。 查看详情>>
- 试驾朗逸,感受动力与操控作为一款颇受欢迎的紧凑型轿车,朗逸一直以来都备受消费者的青睐。不少人会选择试驾来了解一款车型的表现,而试驾体验也是评价一款车型好坏的重要标准之一。最近也有机会试驾了一下朗逸,下面就来分享一下的体验😅。 首先,来说说动力表现。试驾车型是1.4T自动挡,这款发动机的输出功率为150马力,最大扭矩为250牛·米。在试驾过程中,感受到发动机的输出比较平顺,加速反应也比较迅速。在城市道路上行驶,动力表现十分充足,能够满足日常驾驶的需求😽。同时,这款发动机的油耗表现也值得肯定,试驾中的平均油耗仅为7.2升/100公里。 其次,来看看操控表现。朗逸的悬挂调校比较中庸,既不会过于硬朗,也不会过于柔软。在试驾中,感受到朗逸的悬挂表现比较稳定,过弯时的侧倾也控制得比较好。同时,车辆的转向反应也比较敏锐,让驾驶者可以更加精准地控制车辆🙌。整体而言,朗逸的操控表现比较出色😄。 最后,总结一下试驾体验👄。朗逸在动力和操控方面表现都比较优秀,符合一款紧凑型轿车的定位。同时,车内的空间也比较宽敞,内饰设计也比较简洁大气。如果你正在考虑购买一款紧凑型轿车,朗逸是值得一试的选择。#朗逸# 查看详情>>
- 试驾体验,朗逸驾驶感受如何?朗逸采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的悬挂系统,使得车辆在行驶过程中更加平稳💎。在试驾过程中,可以感受到朗逸的悬挂系统表现出色,过弯时车身稳定性较好,行驶过程中也没有明显的颠簸感。 其次,来看看朗逸的操控性😍。朗逸的操控性比较灵活,转向较为准确,驾驶过程中可以感受到车辆的响应比较迅速,驾驶体验比较舒适。同时,朗逸的制动系统表现也比较稳定,制动过程中没有明显的抖动。 再次,来看看朗逸的动力表现😇。朗逸搭载的发动机动力输出比较平顺,加速表现也比较出色。在试驾过程中,可以感受到朗逸的加速响应比较迅速,可以满足一般驾驶需求。 最后,来看看朗逸的座椅舒适度。朗逸的座椅采用了人体工学设计,座椅包裹性比较好,驾驶过程中比较舒适😻。同时,车内空间也比较宽敞,乘坐感受比较舒适。#朗逸# 查看详情>>
- 想问一下朗逸的驾控感受怎么样?#提问打卡·不止64倍车币奖励#问一下车友们,朗逸这款车的驾控感受怎么样,走老路颠不颠,减震能升级吗? 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 朗逸试驾感受:实用经济的家用轿车朗逸的1.4T涡轮增压车型,这个车型的最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm,匹配7速双离合变速箱💎。在试驾过程中,感觉到这个车型的动力输出比较平顺和线性,没有明显的涡轮迟滞感,而且变速箱的换挡也比较及时和顺畅。在城市道路上,朗逸可以轻松地应对各种起步、加速和超车的需求,在高速公路上,朗逸也可以保持一个稳定和舒适的巡航速度🎀。在油耗方面,朗逸也表现得比较节能,根据仪表盘显示,的试驾油耗为6.5L/100km,这个数据在同级别的车型中算是比较低的👓。 在操控方面,朗逸给留下了一个比较中庸和平衡的印象,它没有太多的运动感和激情,但也没有太多的沉闷和无趣😆。朗逸的方向盘比较轻盈和精准,转向反馈也比较清晰和直接。朗逸的悬架调校比较偏向于舒适性,它可以很好地过滤掉路面的颠簸和噪音,但是在转弯时也不会出现过度的侧倾和滚动😺。朗逸的制动系统也比较灵敏和可靠,刹车踏板有着合适的行程和力度,刹车距离也比较短🙉。 在舒适方面,朗逸给带来了一个比较宽敞和温馨的驾乘环境。朗逸的内饰设计比较简洁和实用,中控台上有着一个12英寸悬浮式的触摸屏,操作起来比较方便和智能。朗逸的座椅材质比较柔软和舒服,座椅支撑也比较合理和充分😀。朗逸的空间表现也比较出色,前排空间非常充裕,后排空间也可以容纳三个成年人,并且还有一个三角窗增加了后排的视野😽。朗逸的储物空间也比较丰富,除了常见的杯架、门袋、中央扶手箱等外,还有一个无线充电盒可以给手机充电。#朗逸# 查看详情>>
- 试驾朗逸,体验感受分享🐽🐽试驾朗逸,体验感受分享。 试驾过之后🐼感觉空间还是很宽敞的,主驾驶坐进去腿是可以左右前后随便晃动的,后排还“翘腿,孩子坐后排也觉得很宽敞。 当时选择1.5L还是4t还是做了一番纠结的,不过一点都不后悔,因为1.4t的动力确🐻实比1.5L好很多,提速很快,变挡加速毫无痕迹非常流畅。爬坡的时候一点也不费劲,油门踏板轻轻一脚速度就上来了。 轮毂也比较漂亮,侧面看线条就属于稳重大气的。多功能方向盘🦁,悬浮的导航屏很大气,液晶仪表也很高级,空调按键都是触控的,座椅不是真皮的,只能说是仿皮的。[_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 大众朗逸新车试驾感受我是一名90后上班族,因为家里老爸在家待不住总想着出去找点班上,并且喜欢开车,现在手里也有点钱,我就打算给他安排一辆,没事可以出去转转当做代步车,也可以跑跑出租什么的。跟老爸商量了一下,决定来看看大众朗逸。 首先,对于驾驶感受来说1.5l还有什么高要求呢?其实就是为了92油和跑市区。因为家里住在商业区,堵车是常态,飙车才是罕见,加上给我爸开,他也是个佛系的主,家用市区动力足够用了。不过要是跑高速的话,建议上1.5t,1.5还是不行,低速OK。 还有就是,动力一般,如果是喜欢提速快的建议还是选1.5t。 另外朗逸前后共八个驻车雷达,这对于新手来说还是比较有用的,尤其是在停车以及拥堵路段跟车的时候,大大避免了事故的发生。 空间很大,之前我们试驾过SUV那种的车型,对比下来朗逸虽然为紧凑型车型,但是坐进去并不会抬不起头,也不会觉得有压迫感什么的。 二排座椅的舒适性方面来说也非常不错,原车在二排座椅还配备有中央扶手和杯架的设计,这 对于后排乘客来说会提高不少的舒适度。 油耗方面大概在7个左右,这个目前来说我们在试乘期间不知具体是否真实,不过我爸平时开车比较稳。 外观方面我觉得大众整体沉稳,大气,毕竟对于日常使用来说,不需要太大的激进,只需要平平安安,多一些沉稳,多一份稳重才是更好。 它的座椅全部采用了皮质包裹,并且方向盘和挡把也全部采用真皮包裹的设计,在副驾驶前方的仪表台面板上,也采用了大面积的皮质包裹,整体摸起来的手感非常的不错,所以对于朗逸这款车型内饰方面来说,个人感觉还是比较满意的。 综合下来这款车还是不错的,外观沉稳大气,空间大,油耗低,缺点的话就是动力不足,不过相对安全一点,很不错了。 查看详情>>
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