朗逸多次试驾满意
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 1.4T起步快,方向盘虚位少,试驾全新朗逸要说起国内最受消费者欢迎的家用轿车,大众朗逸一定位列其中。自从2008年上市以来,大众朗逸就一直是紧凑型家用轿车的常青树,无论市场怎么变化,它的销量都稳居细分市场前列。最近,我有幸试驾到了2023款大众朗逸,让我们一起看看它究竟能带给我们什么惊喜。 查看详情>>
- 常青的秘诀 试驾上汽大众2023款全新朗逸【车市百晓生】如果要论近十年汽车市场的现象级产品,那么诞生于2008年的上汽大众朗逸绝对是不能不提的一款车型,虽然国内消费市场不断变化,但朗逸始终能够保持高销量,这其中的缘由,我们不妨从2023款的全新朗逸的试驾中一探究竟。 查看详情>>
- 抢夺年轻化市场,朗逸新锐试驾体验作为上汽大众品牌在紧凑级家轿市场深耕的重要车型,朗逸自2008年上市至今历经多次换代,目前已经走过15个年头,且整个朗逸家族的累计销量更是超过500万辆。就在刚过去不就的上海车展上,朗逸家族又迎来了一位新成员——朗逸新锐。 查看详情>>
- 朗逸家族再添新成员,试驾主打质价比的朗逸新锐朗逸是上汽大众首款自主设计研发的量产车型,自2008年推出市场以来,朗逸便凭借着对中国家庭用户需求的精准拿捏以及大众汽车扎实的制造工艺,在细分市场中积累了不少的人气。为了适应如今竞争更加激烈的十万级紧凑型车市场,上汽大众也是带来了朗逸家族的最新成员-朗逸新锐。我们今天有幸参加了朗逸新锐的试驾活动,接下来就让我们通过试驾体验,并对朗逸新锐的产品力进行一个全面的解读。 查看详情>>
- 朗逸试驾体验!今天,我有幸试驾了大众旗下的热门车型——朗逸。这次试驾不仅让我对这款车有了更深入的了解,更让我感受到了它独特的魅力。下面,我将分享我的试驾感受。 首先,朗逸的外观设计给我留下了深刻印象。它采用了大众家族式的前脸设计,线条简洁而流畅,给人一种大气而稳重的感觉。车身侧面的腰线设计优雅,与车尾相得益彰,展现出一种动感的姿态。此外,朗逸的漆面工艺也十分出色,光泽度极高,令人赞叹不已。 进入车内,朗逸的内饰设计同样令人满意。整体布局简洁明了,操作便捷。中控台的设计符合人体工程学原理,各种按键和旋钮的位置都恰到好处,方便驾驶员在行驶过程中进行操作。座椅的舒适度也非常高,无论是长途驾驶还是短途出行,都能为乘客提供舒适的乘坐体验。 在试驾过程中,我感受到了朗逸出色的驾驶性能。它的动力表现强劲而平稳,无论是起步加速还是高速行驶,都能轻松应对。悬挂系统调校得也相当出色,既能保证行驶的平稳性,又能有效吸收路面颠簸,为乘客提供舒适的乘坐环境。此外,朗逸的操控性能也非常出色,方向盘指向精准,驾驶起来十分得心应手。 安全性方面,朗逸同样表现出色。它配备了多项主动安全技术,如自动刹车、车道偏离预警等,能够在关键时刻为驾驶员提供及时的提醒和辅助。同时,朗逸的车身结构坚固,能够在碰撞时有效保护车内乘客的安全。 当然,作为一款家用车,朗逸的空间表现也值得一提。无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。后备箱的容积也相当可观,能够满足家庭出行的各种需求。 总的来说,试驾朗逸让我感受到了它独特的魅力。无论是外观设计、内饰品质还是驾驶性能,朗逸都展现出了大众品牌的卓越品质。我相信,这款车型将会在市场上获得广泛的认可和好评。对于那些正在寻找一款性价比高、品质可靠的家用车的消费者来说,朗逸无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 朗逸新锐试驾,精致生活好帮手一年里,总有好多趟出差上海。但都是来也匆匆去也匆匆,对于上海都是浮皮潦草停要表面上的印象:洋气、时尚,国际大都市的即视感。 查看详情>>
- 居安思危 与时俱进 试驾上汽大众朗逸合资品牌紧凑级细分市场,竞争的激烈程度众所周知,但即便是如此,上汽大众朗逸(以下简称朗逸)依旧难逢对手,独孤求败的存在着。但随着汽车市场从增量到存量的转变,曾经的辉煌和现在的安稳明显还不够,掌握未来才可立于不败。 查看详情>>
- 哪吒试驾很满意去S店试驾哪吒S,当时现车的版本比较少,试驾的后驱版本,整体试驾过程特别满意,动力操控什么的都很好。 查看详情>>
- 试驾朗逸新锐:更活泼的“朗逸”,不一样的年轻味?作为一名年轻的“00后”,毕业后工作的几年时间,称不上大有成绩,但也有了一定的积蓄。 查看详情>>
- 购买车辆时多次试驾的重要性我的途观L车子是我的第二台车子,选车时经历了很多纠结,通盘考虑油耗、造型、安全性等各方面,就在由于不定时,车子的试驾体验让我和家人最后一致选择了途观L。之前开的朗逸车是1.6L自然吸气的发动机,车辆在市区使用感觉很正常,可是到了高速公路上行驶就会明显感觉动力表现不足,尤其是想加速的时候,油门几乎要踩到底了,车子的速度也提高不了多少。这次试驾2.0T涡轮增压发动机的途观L,虽然试驾车是一台330低功率版本的车子,但是车辆油门响应速度、车辆提速过程都是很迅速的,最重要的是油门不需要使劲踩踏,只需要适度施加油门,车辆的动力会明显提升,这让习惯了朗逸车慢慢悠悠的感觉的我,一下子就喜欢上了这台车子。当然除了车辆的动力表现,车子在快速路上整体的隔音效果还是很不错的,车速在七八十迈时几乎没有任何噪音。另外车辆的底盘调校的扎实操控性也非常不错,方向盘精准度比较高,这些都是吸引我的重要因素。 说实话,试驾我是认真的。为了充分体验途观L这台车,我是先后三次进行了试乘试驾。不光是试驾,第三次去只是去试乘,全程都没让销售介绍车辆,而是认真感受车辆的乘坐体验,更彻底的从车辆各方面体会它的特点和不足,在买车前就做到心中有数,避免买车后后悔不迭。 #途观L##动力感受# 查看详情>>
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- 试驾朗逸试驾完就感觉朗逸给我的感觉更好,宝来性价比 高功能多前脸不是很喜欢,轩逸颜值在线车门 感觉不太结实比较薄开起来有点飘,朗逸开起来 扎实稳重内饰板板正正比较喜欢。 就谈了5家4s店最后敲定1.5L五百万版,最好带熟 人会砍价的一起去,不然真说不过销售哈哈哈 9个月多啦逦跑了9000多公里 原来朗逸也很合适女生开魑灰蓝色内饰真的很好 看呀鹌油耗非常低跑高速5个油,上下班6个油, 开起来很稳很舒服 [_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 试驾朗逸新锐很多人都说朗逸新锐是“桑塔纳”的放大版车型,因为它是前盘后鼓的刹车,车身尺寸4561*1740*1494的数据比不上朗逸甚至是朗逸启航4613*1765*1460,跟桑塔纳的尺寸4475*1706*1469也很接近,今天来跟大家分享一下朗逸新锐的试驾感受,让我们一起来看一下这台朗逸新锐怎么样! 首先从外观上来说,朗逸新锐的星空中网和全新的设计造型再加上经典的横拉隔栅,使整车前脸显得更加时尚和年经,车身两侧的腰线也相当的向上提,整体车身更长显精干,不过车身尺寸4561*1740整体车型外观显得更紧凑一些,然后2651的轴距不仅比桑塔纳的2603的要大,并且比朗逸启航的2610都要大上不少。 所以在内部空间上,朗逸新锐就有更加长的空间,这点从它的座椅上就能看的出来,相比较朗逸启航而言,朗逸新锐的座椅更长一些,座椅的舒适性也更高。我身高一米七八,前排调整舒服的情况下,后面坐下腿部仍然有大概一拳多的距离。 动力上朗逸新锐采用的是1.5L+6AT的组合,EA211轻量化全铝发动机很能打,不光重量上轻了,油耗也有明显的降低,市区道路不开空调的情况下可以保持在百公里6个油左右,如果有部分郊区道路,油耗可以保持到百公里6个以内。83KW的动力起步可能略肉,但是三挡以后动力提升明显,完全可以满足日常用车需求,大众的底盘调校是强项,这点也保持到了朗逸新锐这台车上,所以在驾驶过程中,对车子的掌控性就非常高。 双联屏的设计使整车更显上档次,而这台朗逸新锐配备了车机系统无疑是整车的一个很大的亮点,我们知道桑塔纳和朗逸启航这些低端车型是不配备车机系统的,而朗逸新锐有了车机系统就可以实现远程控车等功能。 试驾结束后做一下总结,我要说这台朗逸新锐不像桑塔纳,也不像朗逸启航和新朗逸,它更像一个新出生的年经人充满活力。即便是它的对手1.6豪华版的轩逸,1.5L的轻量化全铝发动机、爱信6AT变速箱、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、全LED大灯、日间行车灯、全液晶仪表等等功能,都是它的竞品所不具备的。所以这款朗逸新锐对于我们生活中是一台不可多得的好车。 这两天又一次试驾了朗逸新锐,LED大灯的灯光晚上用还是非常合适的,而后视镜加热功能在下雨天的作用也足够强大,这款车省油是真的省油,我尝试以自己的方式去开这台车,市区和郊区的道路综合情况下也就是五个多油,郊区道路最省电时候可以到5个油以内。 缺点也有,整车车体相对窄一点,不如新朗逸宽,扶手箱设计的有点鸡肋,老感觉胳膊够不着一样,最让人诟病的是前盘后鼓,不过刹车距离还可以! 查看详情>>
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