马自达CX-50 行也 变速箱最新摘要
- 马自达CX-50 行也轴距_空调_变速箱动力方面,此次上市的马自达CX-50行也畅行版搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率为138kW,最大扭矩为250Nm,匹配6速手自一体变速箱,WLTC综合油耗为7.35L/100km。此外马自达CX-50行也还提供了2.0L自然吸气发动机,最大功率为114kW,同样匹配6速手自一体变速箱,WLTC综合油耗为7.2L/100km。整体来看,马自达CX-50行也空间宽敞,动力高低可选,驾驶操控比较出色,对于喜欢运动化SUV的用户来说是个不错的选择。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也内饰_后排座_变速箱CX-50行也不仅仅是外观和内饰的升级,其强大的性能表现也是一大看点。搭载的2.5L自然吸气发动机在188Ps的最大马力下,带给驾驶者出色的驾驶体验。与之匹配的6挡手自一体变速箱表现出色,转速拉得比较高,变速箱的升挡时机晚,使得驾驶者在深踩油门时能够感受到更为强烈的动力输出。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也变速箱_运动模式_电机当天试驾的是纯燃油版,也就是2.5L+6AT的组合,都很熟悉了,最大功率188Ps,最大扭矩250N·m。动力都懂的,胜在变速箱的反应可以带来点乐趣。一脚地板油下去,变速箱很快就会有动作,但是要等到那股动力上来,还是需要有个1秒左右的等待。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也变速箱_安全性_安全配置其次,MAZDACX-50“好开”。其卓越的操控性能在城市道路和蜿蜒的山路上自如驾驶,轻松应对各种路况。同时,MAZDACX-50配备的智能驾驶辅助系统,让我在驾驶过程中更轻松、更安全。马自达采用AT变速箱,AT变速箱相对于CVT更耐操、更适合激烈驾驶、可靠性也更好,使用寿命也相对更长一些。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也口碑_空间_变速箱MAZDACX-50行也当中的好开就是好操控,人马一体的融合的操控性,2.0L2.5LCX-50行也搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机,与全速域锁止变速箱,提高燃油经济性,减弱换挡的顿挫感,提高车辆平顺丝滑性,不论是在高低起伏的路面,CX-50行也都是那么平稳 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也内部空间_变速箱_侧气帘CX-50行也以“人马一体”的理念,打造出一种悦然驾感。提供2.0L自吸和2.5L自吸发动机,匹配6AT变速箱,具备188马力的最大输出功率和250N•m的峰值扭矩,能够提供卓越的驾驶性能。全新智能无感电缸发动机和创驰蓝天全速域锁止变速箱的搭配,让驾驶更为流畅和舒适。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也性价比_空间_变速箱MAZDACX-50行也提供2.0L和2.5L两种动力,匹配6AT变速箱。它采用了全球首创的“i-DM人马一体驾驶评价系统”,该系统让人马一体驾乘愉悦变得可视化、具象化,增加了人车互动性,让用户能直观看到自身操作和车辆反馈,通过软件评分以及驾驶等级的划分,提升用户驾驶技术的同时,同步提升驾乘全员的舒适感,并减少能耗,实现更加极致的人马一体驾乘愉悦。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也变速箱CX-50两种动力配置,2.0L自然吸气引擎+6AT的变速箱,其最大功率为114kW(155Ps),扭矩最大为200N·m,WLTC综合油耗为7.2L/100km。2.5L自然吸气引擎+6AT的变速箱,其最大功率为138kW(188Ps),最大扭矩为250N·m,其WLTC综合油耗最低为7.35L/100km,2.5L车型动力比较令人满意。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也显示屏_马力_变速箱此外,CX-50搭载自家的6AT变速箱,并在变速箱侧及排气系统引入了CPA离心钟摆式阻尼器和排气控制阀,最大程度地抵消了4缸/2缸切换带来的发动机振动,实现了无感切换,打造出平稳顺畅的驾驶感。这种操控性的提升,让驾驶者能够更好地掌控车辆,享受驾驶的乐趣。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也变速箱_油耗_发动机CX-50的6速手自一体变速箱也是其优秀驾驶体验的重要一环。这款变速箱的换挡平顺,且能根据驾驶者的驾驶风格和路况自动调整。无论是城市驾驶还是高速公路,它都能保持流畅的换挡体验。尤其值得称赞的是,运动模式下的变速箱表现,油门响应十分积极,几乎可以说是随踩随有,充分满足了驾驶者对动力输出的需求。 查看详情>>
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