马自达CX-50 行也 马力最新摘要
- 马自达CX-50 行也黑色_马力_离地间隙而2.5L版本车型则拥有188马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩,哪怕是油电混动版,也拥有178马力的最大功率和221N·m的峰值扭矩,动力均表现强劲,加速迅猛,更符合CX-50的运动气质,也更适合喜欢驾驶乐趣的车友。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也马力_起步_后备箱接着,我换到了马自达CX-50的混动版,它的混动系统来自丰田,所以你会发现它的动力参数跟荣放双擎的一模一样。搭载一台2.5L的阿特金森循环发动机,最大马力为178匹,最大扭矩221牛·米,前驱版搭载前置单电机,电机的最大马力为120匹;四驱版的前置电机跟前驱版相同,后轴增加了一台最大马力54匹的电机。我试驾的这辆是四驱版。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也优惠幅度_黑色_马力可以这么说,外观以及内饰设计并无新意,改变最大的是动力系统。马自达CX-50行也混动版将采用2.5L+电机组成的混动系统,发动机功率分别为120马力与174马力,而百公里油耗确实降低了,只有5.3L。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也马力_前脸_空间首先要确定的是这款车搭载的混动系统并不是插电混动,而是借用了丰田汽车的技术体系,所以尾部能够看到很清晰的hybrid标志,其实就是丰田汉兰达那套熟悉的动力总成,采用了2.5L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱,其中内燃机输出178马力,而电动机输出功率174马力,只不过这种串联的形式并不是简单马力相加。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也车身_马力_气囊在性能方面,CX-50搭载了创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机,提供2.0L或2.5L排量,最大功率分别达到155马力和188马力,最大扭矩分别达到200牛·米和250牛·米。这款车还配备了全新的世代创驰蓝天车辆构造技术平台,包括麦弗逊式独立前悬结构、SEB蝶形仿生后悬结构以及C-EPS管柱式电动助力转向系统等先进技术,为驾驶者带来灵活敏捷的操控乐趣。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也车身_马力CX-50行也搭配2.0L和2.5L发动机,分别提供155马力和188马力的最大输出功率,能够提供卓越的驾驶性能。不管是在城市街道上还是崎岖山路上,这款SUV都能够轻松应对,其悬挂系统经过精心调校,提供出色的悬挂舒适性,同时也能够在高速驾驶时提供卓越的稳定性。无论是在雨中、雪中还是晴朗的天气下驾驶,CX-50行也都能够为您提供令人满意的驾驶体验。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也显示屏_马力_变速箱马自达一直以来以出色的操控性能而著称,CX-50也不例外。CX-50提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,最大输出功率分别为155马力和188马力。其中,2.5L发动机还配备了智能无感变缸技术,可以智能地将4个气缸中的外侧2个停止工作,进一步提升了燃油经济性。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也后排_马力_速度马自达CX-50行也搭载2.0L和2.5L的自然吸气发动机,分别提供155马力和188马力的最大输出功率,峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。这一动力组合与6AT变速箱的完美匹配,操控平稳顺畅。无论是在城市道路上的起步加速,还是在高速公路上的远距离行驶,马自达CX-50行也都能为驾驶者带来极佳的驾驶体验。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也轮眉_多功能方向盘_马力动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为155马力,最大扭矩为200N·m,WLTC综合油耗为7.2L。2.5L发动机的最大功率为188马力,最大扭矩为250N·m,WLTC综合油耗为7.35L,两款发动机传动系统匹配的都是6挡手自一体变速箱,但是油耗差距并不明显,因为2.5L车型配备了智能闭缸技术,进一步提升燃油经济性。而且两款发动机都支持加92号汽油,后期的使用成本明显降低。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也天窗_座椅_马力动力方面,MAZDACX-50提供了155马力和188马力两种发动机选项,最大扭矩分别是200和250牛米。同时搭载6挡手自一体变速箱,无论是城市驾驶还是高速巡航,都能提供流畅而稳定的动力输出。值得一提的是,低功率版发动机采用了DualS-VT、可变容量机油泵技术,而高功率发动机则使用了智能无感变缸、S-HLA气门间隙智能调整技术。这些技术手段不仅提高了发动机的性能,也降低了噪音和振动。 查看详情>>
相关摘要