腾势N7 连杆最新摘要
- 腾势N7连杆_车身_雷达新款腾势N7在底盘悬挂方面变化较大,首先钢制的副车架直接改为全铝合金材料,刚度有保障的同时降低了重量,有利于操控,前双叉臂和后五连杆全独立悬挂得到保留,前部的双叉臂下控制臂和羊角采用铝合金材料,下控制臂还采用了双球节设计,工程师在调教时有更多的可操作空间,后悬挂五连杆均为钢制,但车轮架采用铝合金打造。 查看详情>>
- 腾势N7导航_连杆和腾势一样,悬挂方面001也是前双叉臂,但后部相比腾势控制能力更低,采用多连杆(一般指4根连杆以内),而非腾势N7的五连杆,此外,悬挂采用传统的固定螺旋弹簧,没有自适应功能,空气悬挂需要花费2.8万选装,价格突破37万,稍贵。电池方面001采用100度的宁德时代大电池,在我们选择的三款车中续航最长,达到656公里,车内空间方面与N7相似,猎装可以保证第二排的头部空间。 查看详情>>
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