睿蓝9 加油最新摘要
- 睿蓝9加油_前脸_座椅当然了,纯电车也并不是没有缺点,比如较慢的充电补能效率,就始终让用户存在续航焦虑,尤其是对于那些用车频率较高的消费者来说,如果无法解决快速补能的问题,纯电车将不会成为他们的买车选择。既然说到这里,就不能不提到在补能效率上能媲美加油的“换电”,以及作为今天主角的“换电出行品牌”睿蓝汽车和它旗下的“纯电中型SUV”睿蓝9。 查看详情>>
- 睿蓝9动力_加油_独立悬架在试驾过程中,我们在青岛市的换电站进行了一次换电作业。从睿蓝9车开进换电站到开出去,整个过程只需要1分钟左右(机械部分换电时间),换电时间比一些汽车加油的速度还快。值得一提的是,该车除了推出快速换电外,还支持30分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充线的4种补能方式,所以完全不用担心车辆开到半路会没电。 查看详情>>
- 睿蓝9空间_加油_座椅首先是换电的能力,在睿蓝汽车GBRC水晶架构的赋能下,其最快可实现1分钟极速换电,当然,1分钟应该是非常理想的状态下,就实际体验来看,睿蓝9从驶入换电站到完成换电驶出换电站需要4分钟出头,虽然与官方1分钟的时间有一定的差距,但实事求的说,全程仅需4分钟的换电时间,相比加油也快出了许多。同时必须要提的是,除了换电之外,睿蓝9还支持40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充等共4种补能方式,因此,续航焦虑这个问题应该说是基本不存在的。 查看详情>>
- 睿蓝9刹车踏板_加油_空间除了试驾,轱辘哥在海口的换电站体验了一下睿蓝9的换电。从车辆停稳在工位上开始计起,完成换电,实测只需要2分钟左右,整个过程其实已经很快,也不需要驾驶者什么复杂的操作,如果换电站覆盖率足够高,便利性和加油是差不多的。如果你不想换电,也可以选择充电,睿蓝9支持30分钟快充,也可以慢充,补能方式丰富。 查看详情>>
- 睿蓝9车身_加油我记得很清楚,对于“电池拆着卖”这一点,官方是专门强调过的。好不好,这是个见仁见智的问题,如果你用车频率本身就不高、选择的还是电池租赁的话(丐版除外),那我觉得睿蓝9的性价比就没那么大了,毕竟每个月几百块的租赁费拿去加油会香很多。 查看详情>>
- 睿蓝9加油_空间_座椅说了这些就是想说,睿蓝9性价比很高,同时不用担心将来的换电问题。那说回来睿蓝9本身,这是一台基于GBRC水晶架构的纯电动SUV,这个架构的最大特点就是支持换电。我们也实际体验了一下睿蓝9的换电,从进站道闸开启,到出站,整个换电过程不超过2分钟,甚至比加油还快,驾驶员也无需下车,等待换好的指令即可直接将车开走。 查看详情>>
- 睿蓝9充电_上市_加油当然,睿蓝汽车的“1分钟极速无感换电”绝非文字游戏,而是真的在1分钟时间内,就已经可以完成换电的机械部分操作,实现从车辆定位,车辆举升,旧电池拆卸,新/旧电池输送(双仓同步),新电池安装,上电自检,车辆举升下降到原点在内的全部流程,且驾驶者全程无需下车,在换电完成,整车上电自检之后,便可以驾车离开;整个便利性体验,已经与如今燃油车加油的体验别无二致。 查看详情>>
- 睿蓝9加油_空间_座椅说了这些就是想说,睿蓝9性价比很高,同时不用担心将来的换电问题。那说回来睿蓝9本身,这是一台基于GBRC水晶架构的纯电动SUV,这个架构的最大特点就是支持换电。我们也实际体验了一下睿蓝9的换电,从进站道闸开启,到出站,整个换电过程不超过2分钟,甚至比加油还快,驾驶员也无需下车,等待换好的指令即可直接将车开走。 查看详情>>
- 睿蓝9档次_加油_空间而睿蓝汽车作为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的“换电轻出行普及者”,其主打卖点就是“换电”。以睿蓝9为例,其换电操作只需60秒,而算上进站、出站时间,整个过程也不过3分钟左右,补能速度和燃油车加油别无二致,当坐在车内,看着电池更换之后,表显电量瞬间满格,3分钟即可再上路行驶近500km,这种体验就一个字“爽”。另外,它还支持40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充,共4种补能方式,实现补能场景全覆盖。 查看详情>>
- 睿蓝9车身_座椅_加油对于一款纯电SUV来说,它470km的续航能力和动辄800、1000km的续航相比并不算出色,但它却有着快充、7kW家用充电桩、家用220V接口慢充、换电这四种补能方式,十分丰富灵活。而在我们试驾体验中,一分钟左右的换电时长,确实可以堪比燃油车在加油时的效率,当然了如果不算上排队等候的时间。 查看详情>>
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