ARIYA艾睿雅 油门最新摘要
- ARIYA艾睿雅油门_稳定性_车灯今年1月在2024年东京汽车沙龙上亮相的AriyaNISMO,集结电动性能于一身,亦是EVNISMO的旗舰车型。AriyaNISMO是基于B9e-4ORCE车型升级而来,将最大输出提升至320kW,并接受NISMO部门专属的加速调校,实现愉悦而强劲的加速感受。此外,启动独有的NISMO驾驶模式其油门灵敏度将调整至最大,让驾驶人体验只有NISMO才能提供的敏捷加速感。 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅内饰_安全性_油门此外,在整车安全方面,ARIYA拥有RAEB后方自动紧急制动、BSI侧面碰撞修正系统、EAPM油门误踩纠正等16项主动安全科技;被动安全方面,除了1500MPaUHSS超高强钢性车身外,全系标配6六大安全气囊。 查看详情>>
- Ariya内饰_电机_油门好了,现在我们来聊一聊驾驶,何为好的新能源车型呢?在我看来,驾驶感受无限接近纯燃油车型,才是好的新能源车型。超强的拖拽感,也自然成为我讨厌电动车的一个点。而日产Ariya并没有给我这种感受,首先是油门与刹车极为绵密与线性,整体调校更向它们自己的燃油车。这也得意于1/10000秒的超高精度电机扭矩控制,可以减少行车过程中的俯仰与俯冲感,降低可能会产生的眩晕感,这可能就是传统车企的实力与细节所在。而在运动、标准、节能三种驾驶模式下,Ariya都带来了不一样的驾驶体验。标准模式下,主要是以舒适为主。再搭配上软硬适中的悬架,可以过滤掉路上大部分细碎的颠簸,更加突显舒适属性。在运动模式下,可以感受到新车强大的动力储备,低速到高速就是小菜一碟,就算是高速路段的持续加速,只要深踩油门依旧可以感受到推背感。而在切换到节能模式下,拖拽感也就随之而来,不过相比市面上的新势力车型还是会柔和许多的。新车也支持e-Pedal单踏板模式,驾驶者可以随意选择关闭或开启,同时操作及其简单只用按下中央扶手箱上的按钮即可。 查看详情>>
- Ariya充电_油门_性能最高版本的e-4ORCE带来敏捷操控,并拥有宝石般完美的最新驾驶辅助技术(ProPilot2.0),再加上最大输出功率为290kW(394ps)的强烈加速。考虑到B62WD的最大功率为160kW(217ps),B9e-4ORCE几乎翻了一番,动力输出的感觉完全不同。在全油门加速的情况下,您应该会获得头部陷入头枕的加速度。 查看详情>>
- Ariya油门日产著名的E-CONTROL智云电控系统——脱胎自4年前诞生的日产FormulaE超精准电控技术。目前,E-CONTROL可实现1/10000秒电机相应、0.1秒油门反应的灵敏高效,还能结合100亿里程大数据,智能测算、精准预估车辆的剩余里程。 查看详情>>
- Ariya油门_踏板作为日产75年纯电底蕴的继承者,Ariya利用“从赛道到公路”的技术转移进行了一系列的技术升级,在日产舒适、平稳的基础上整合了日产75年间在电驱控制、四轮驱动控制和底盘控制创新,例如其全新的e-4ORCE雪狐电四驱,可以实现1/10000秒电机响应、0.1秒油门反应的极致性能,赋予了Ariya平顺但是强劲的加速。 查看详情>>
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