艾瑞泽8 双离合变速箱最新摘要
- 艾瑞泽8动力_双离合变速箱此外,艾瑞泽8高能版还匹配了7速湿式双离合变速箱,承受扭矩更大,兼容横置平台的四驱系统,变速箱采用电控预结合,换挡仅需0.2秒。2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱的强强搭配,让艾瑞泽8高能版拥有强大的动力水平与快速传动响应。开车当然是希望既快又稳、能停能走,开艾瑞泽8组团出游,变档没有顿挫、变速不会晕车,不会因为让朋友或者同事感到不舒服而尴尬,无论是驾驶员还是乘坐者,都能获得舒适、放松的用车体验,开了艾瑞泽8,以后聚餐聚会,恐怕大家都要抢着坐你车了。 查看详情>>
- 艾瑞泽8双离合变速箱_安全性_制动系统此外,艾瑞泽8高能版还匹配了7速湿式双离合变速箱,承受扭矩更大,兼容横置平台的四驱系统,变速箱采用电控预结合,换挡仅需0.2秒。2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱的强强搭配,让艾瑞泽8高能版拥有强大的动力水平与快速传动响应。 查看详情>>
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- 艾瑞泽8涡轮_双离合变速箱_配置动力层面上,搭载了1.6T和2.0T发动机,与之匹配是七速湿式双离合变速箱,这两台发动机相信大家都非常熟悉了,具有不错的动力表现和燃油经济性,其中1.6T发动机最大马力为197Ps、最大功率为145kW、最大扭矩为290N·m,而且发动机运转平顺,对油门的响应也比较积极,而7挡的湿式双离合变速箱换挡顺畅且较为迅速,挡位切换之时动作也没有冲击感,整体表现不错,WLTC综合油耗6.5L/100km。而2.0T动力总成则更胜一筹,并且首任车主还提供了不限年限/不限里程的质保政策。 查看详情>>
- 艾瑞泽8发动机_双离合变速箱_动力动力是这台车最大的改变,所以咱主要来聊聊驾驶感受,艾瑞泽8高能版搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率为254马力(187千瓦),峰值扭矩390牛·米。传动方面,继续配备7速湿式双离合变速箱。奇瑞也考虑过用自研的8AT,虽然在燃油经济性方面可能会更好一些,但换挡的平顺性不如这台双离合变速箱。 查看详情>>
- 艾瑞泽8动力_双离合变速箱其它方面,奇瑞为这台2.0T发动机匹配的是7挡双离合变速箱,相较同级一些使用的AT或者CVT变速箱,7挡双离合变速箱明显会更具运动取向,更迅速的换挡速度以及更高效的传递效率都能充分发挥出发动机的最佳性能。值得注意的是,艾瑞泽8高能版是可以使用92号汽油的,相比一些2.0T对手需要用95号汽油,艾瑞泽8高能版的日常使用成本明显会更低。 查看详情>>
- 艾瑞泽8马力_双离合变速箱_车标比较遗憾的是艾瑞泽8这款车并没有换装爱信8at变速箱,而是继续匹配了7速湿式双离合变速箱,这套动力组合在奇瑞旗下是比较成熟的,不过国内消费者普遍比较信任爱信的8AT,这相比起诉实时双离合变速箱,可靠性其实没什么差异,主要就是信任的问题。 查看详情>>
- 艾瑞泽8上市_动力_双离合变速箱传动系统方面,艾瑞泽8高能版车型匹配的是7挡湿式双离合变速箱,相比动力性能显而易见的提升,其变速箱高水准的调校就更需要实际驾驶才能体会得到了。就像我们刚刚提到的那样,在起步阶段,艾瑞泽8高能版车型不仅动力输出非常及时强劲,并且还十分平顺,驾驶者几乎感觉不到任何迟滞和顿挫。而在中高速状态下车辆需要进行急加速时,这台7挡湿式双离合变速箱降挡速度依旧非常迅速且平顺,发动机转速几乎瞬间就完成了提升。优秀的变速箱调校配合上强劲动力和不错的转向手感,都令艾瑞泽8高能版车型变得非常好开的同时也具备了不错的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 艾瑞泽8双离合变速箱_悬架值得注意的是,在试驾过程中我们行驶过一段拥堵的道路,按以往经验来看,拥堵道路对于双离合变速箱是一个考验,频繁的启停十分考验变速箱的逻辑。不过经过我们仔细体验,艾瑞泽8的这套双离合变速箱是完全ok的,低速起步以及换挡过程几乎感受不到任何顿挫感,过程十分平顺、丝毫,和热门合资车的双离合变速箱相比,甚至在平顺性方面做得更好,不得不说,奇瑞在动力匹配这块下了不少功夫。 查看详情>>
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