林肯Z 轮胎最新摘要
- 林肯Z轮胎_方向盘_座椅视线下移,这套轮毂格外吸睛。19英寸的混动版专属轮毂,设计造型鉴于时尚与实用之间。不仅拥有电气化起风阻的设计,更是拥有刀片状犀利的切割面,造型与功能一样都不能缺。配备固特异EFFICIENTGRIP御乘轮胎,为用户提供更舒适、更安全和更节能的驾乘体验,235/45/R19的轮胎数据保证了这款车日常驾乘中的平稳。 查看详情>>
- 林肯Z驾驶座_轮胎_性能在驾驶过程中,我注意到了林肯Z所搭载的固特异御乘II代轮胎。这款轮胎专为豪华轿车设计,创新的胎面和胎体设计,带来舒适的驾乘体验。胎面添加基部胶,形成舒适缓冲垫,能够吸收震动缓解颠簸,使得驾驶更加平稳舒适。而特别添加的高分子硅胶材料,使得轮胎在湿地刹车时保持胎面粘附性,大大提升了湿地行驶的安全性。 查看详情>>
- 林肯Z轮胎_一键升降当然了,林肯Z能如此好开,和它的固特异御乘ll代轮胎离不开关系。这款固特异轮胎的抓地力和操控性都相当给力,刹车距离也短,让我试驾的时候很有安全感。此外,它还采用了固特异前沿的静音胎面科技,有不错的静音舒适效果。 查看详情>>
- 林肯Z轮胎_内饰要说林肯Z的驾驶感,那肯定得点个赞。因为林肯Z原厂轮胎用的是一线高端品牌固特异御乘ll代轮胎,这款固特异轮胎的抓地力和操控性都很强,刹车距离也短,跑着安全感十足!此外,固特异御乘II代轮胎还采用了静音胎面科技,有不错的静音舒适效果。 查看详情>>
- 林肯Z轮胎_空调提车之后,我们就出去溜达了一圈,一路上我朋友给我解答了这个疑惑。听朋友说,我觉得林肯Z驾驶感好,主要是因为它的固特异御乘ll代轮胎不错。这款固特异轮胎不仅抓地力和操控性强,刹车距离短,还采用了固特异前沿的静音胎面科技,有很显著的静音舒适效果。 查看详情>>
- 林肯Z轮胎_车标_自适应巡航系统零百加速比凯迪拉克CT5强!林肯Z的加速成绩出来了...在测试中,我们发现全力起步时,林肯Z的轮胎会出现打滑现象,但车身姿态平稳,整个加速过程都比较有劲。最终我们测得了7.25秒的零百加速成绩,比竞品凯迪拉克CT5的7.56秒成绩要快些呢~你对林肯Z这个加速水平还满意不? 查看详情>>
- 林肯Z轴距_配置_轮胎而林肯Z则采用了235/45R19的轮胎,不仅给到了备用轮胎、360度全景影、可开启的全景天窗,而且还多出了:倒车车侧预警系统、并线辅助、道路交通标识识别、隐藏式门把手、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电、主动降噪、转向辅助灯、128色氛围灯、第一排多层隔音玻璃、香氛系统、前排座椅加热和通风等一系列的高科技配置,配置孰高孰低,可谓是一目了然。 查看详情>>
- 林肯Z悬架_性能_轮胎事实上,相比这台2.0T+8AT的快,我更惊诧的是林肯Z的“稳”。从起步到120km/h,前后胎宽235mm的固特异御乘轮胎没有出现打滑,前驱的它没有出现一丝扭力转向,整个加速过程车身极度平稳,单手托腮的泰然自若,在此时甚至也能上演。综合看来,林肯Z的快是一种不露声色的快。 查看详情>>
- 林肯Z轮胎_座椅加热悬架调校像一台欧洲车,介于宝马3系和奥迪A4L之间。比3系硬朗些;比A4L处理的更舒服。轮胎用的是舒适定位的固特异EFFICIENT御乘,加上林肯Z原本就标配ANC主动降噪、前排隔音玻璃和24个声学包等静音处理,静音表现不错。不过,部分性能控的朋友可以后期换套米其林PS4甚至PS4S或PS5,相信在铺装路面的静音表现会有更大的提升,操控性也能发挥出最佳水准。 查看详情>>
- 林肯Z动力_轮胎_空间行驶品质亦然。林肯Z的噪音隔绝表现出色,风噪的随速变化感知不强,发动机存在感更是很低;轮胎相对「挑路面」一些,但多数沥青路面上的胎噪控制也非常不错。配合锐威音响系统优秀的频响表现和声场宽度,听觉品质非常到位。这台车的底盘回馈质感偏向柔韧,尤其中低速的隔绝过滤颇有高级感,通过减速带也几乎没有可感知的余震,同样特别适合城市通勤。 查看详情>>
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