海豹 制动系统最新摘要
- 海豹续航里程_操控性_制动系统此外,四驱版车型采用双小齿轮式电动助力转向系统,驾控体验中路感清晰、转向精准;采用线控制动,可以在150毫秒内建立制动压力,相比传统制动系统快40%;使用固定式前制动卡钳,相比浮动式制动卡钳,制动响应速度提升约20%。 查看详情>>
- 海豹制动系统_安全系统_底盘作为具有世界级影响力的汽车Tier1,采埃孚不仅为各大汽车制造商提供了优秀的产品,同时不懈的创新与严谨的工艺也让我们同步感受到科技的魅力。相比上一届,这一次采埃孚把很多最新的硬货带到了现场,其中全新线控制动系统为全球首发,而多项电驱动技术也首次在中国亮相。与此同时,参展可供体验的Democar也增加到了17台。 查看详情>>
- 海豹上市_车身_制动系统注重车辆操控性的同时,比亚迪始终将安全放在第一位。为全方位保障驾乘安全,比亚迪海豹配备了九个安全气囊、自动紧急制动系统、驾驶员疲劳监测以及儿童在车内的检测功能等安全配置,护航澳大利亚消费者的每一段旅程。 查看详情>>
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- 海豹性能_制动系统_麋鹿测试另外让人印象深刻的是海豹的制动表现。海豹的前制动采用了打孔通风盘,并配备了通常在高性能赛车上采用的四活塞固定式制动卡钳,具有更快的响应速度,加之智能动力制动系统的加持,每次疯狂加速过后的全力制动,海豹都能稳稳地停住。跑得快不算什么,停得稳才让人放心。 查看详情>>
- 海豹制动系统_车身海豹这优秀的制动表现,得益于前制动采用了打孔通风盘,并且配备了通常在高性能赛车上采用的四活塞固定式制动卡钳,具有更快的响应速度,加之智能动力制动系统的加持,所以每次疯狂加速过后的全力制动,海豹都能稳稳地停住。 查看详情>>
- 海豹性能_轮胎_制动系统另外让人印象深刻的是海豹的制动表现。海豹的前制动采用了打孔通风盘,并且配备了通常在高性能赛车上采用的四活塞固定式制动卡钳,具有更快的响应速度,加之智能动力制动系统的加持,每次疯狂加速过后的全力制动,海豹都能稳稳地停住。跑得快不算什么,停得稳才让人放心。 查看详情>>
- 海豹制动系统_传感器_动力底盘方面,海豹采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构,拥有50:50的黄金轴荷比,不仅车身质心更低,还具有超低的整车转动惯量,配合DP转向系统、线控制动系统,为驾驶者带来高品质的驾乘体验和丰富的驾驶乐趣。 查看详情>>
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