领克09 EM-P 充电最新摘要
- 领克09 PHEV动力_充电_加油但是随着技术的发展和产品类型的拓展,燃油车的补能优势,正在或者已经被瓦解了。按照牌照划分,除了纯电,还有插电混动和增程式电动车,在纯电车领域,800V高压快充、比亚迪等厂商推出的双枪快充,都极大推动了电动车的充电效能,让电动车的补电效能大幅度提升。虽然还没有燃油车加油那么快,但是从时间成本、花费等层面来综合考虑,多花一点点时间充电,的确更加划算。 查看详情>>
- 领克09 PHEV副驾驶_充电在动力方面,领克新09EM-P动力总成由Drive-E2.0TD高功率发动机和P1+P2+P4电机组成,这一强大组合带来的最大综合功率高达408kW,最大综合扭矩更是达到了844N·m,车辆的0-100km/h加速时间仅为4.9秒,展现出卓越的动力性能。在油耗方面,WLTC综合油耗仅为1L/100km,亏电油耗为7.5L/100km。纯电模式下,WLTC续航里程为160km(CLTC为190km),并支持快速充电技术,为用户提供更便捷的充电体验。 查看详情>>
- 领克09 PHEV尾气排放_加油_充电基础设施不完善:新能源车的基础设施建设还不够完善,影响了用户的使用便利性。例如,充电桩的数量、分布、标准、质量等仍然不够理想,给电动车的充电带来了不便和隐患;加氢站的建设更是少之又少,让氢燃料电池车的使用范围受到了限制。 查看详情>>
- 领克09 PHEV后门_导航_充电手机等电子设备补电太慢了(估计10w左右),对外放电有局限不能随时使用,所以要么加大充电功率(50w国产平均数),要么给个220v200w的车内插座,这个真的落后一代!以前还没觉得,直到上次有个用ov的朋友,插上马上吐槽这么慢,然后马上拔掉了。。。是的,感受到羞辱了,哈哈!如果充电功率提升,移动设备补电快,提升车主生活便利性。 查看详情>>
- 领克09 PHEV充电_3档_性能新能源车主最怕什么?必然是跨城远行,每次出门之前,必须做好最为详尽的规划,哪里有充电桩,什么时候去充电,生怕一个疏忽就被撂在半路。搭载了领克EM-P超级增程电动方案的车型,内置一块高容量的平板电池包,纯电续航可以达到245km,其综合续航更是达到了1400km以上,这样的续航数据走在哪里都不必担心,跨城出行完全不需要做任何规划,可油可电随便开真的超爽。 查看详情>>
- 领克09 PHEV充电_驾驶模式_发动机新能源用车千般好,但有一点可以说是牵动着千万用户的心,那就是续航。在城市中通勤还好说,即便走在半路上快没电了,稍微费费劲也能找到一个充电桩;但如果是跨城出行,在高速上没电了,也许只剩下叫拖车这一条路了。 查看详情>>
- 领克09 PHEV变速箱_动力_充电以1000km为例,传统增程式汽车跑完需要花费至少570元以上;传统燃油汽车则需要花费大概650元以上;纯电动汽车虽然花费的成本较少,但中途最起码需要充电两次,如果纯电动有快充功能还好,基本40分钟左右就能完成一次80%的充电量,如果没有快充功能,少则几小时,多则十小时以上,时间成本甚高。 查看详情>>
- 领克09 PHEV续航里程_充电_发动机-续航里程充足。由于插混技术可以通过外接电源进行充电,也可以通过发动机或制动回收为电池充电,因此可以保证有足够的电量支持纯电驱动模式,同时也可以通过发动机直接驱动模式,实现长途行驶的需求,无需担心续航不足或者充电不便的问题。 查看详情>>
- 领克09 PHEV充电_泊车_配置长的续航里程也是这款车的竞争力。领克09EM-P远航版采用了40.1kWh三元锂电池,纯电里程150km(WLTC)。日常完全可以作为电车来用了。如果按照日常跑市区每天跑20公里,一个星期充电1次就可以。快充0.47小时就可以补足80%的电量。如果去办事地方刚好有充电桩,事情还没有办完电就已经充满了。 查看详情>>
- 领克09 PHEV充电_车门针对EM-P性能版,领克官方还额外准备了价值5000元的新年红包,结合此前的6000元红包,综合优惠达到了惊人的1.1万元。倘若这一部分金额用来为车辆充电,恐怕能带着消费者走遍不少地方。同时,考虑到不少消费者是第一次购置新能源车,领克官方还为这部分消费者提供了PHEV充电设施以及安装权益,能够使消费者实现“到家即补能”。提高用车体验。 查看详情>>
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