领克09 EM-P 悬架最新摘要
- 领克09 PHEV悬架_泊车_空调此外,新领克09EM-P继承了原版的主副驾拒绝分区用料、全系标配铝制前双叉臂+后集成式多连杆悬架,远超同级别尺寸和体积的10+9宫格超长气帘、特质安全气囊等一系列安全材质用料,以及底部8道横梁防刮底设计,也只有这样的“安全”才能证明新领克09EM-P确实让用户更踏实和安心。 查看详情>>
- 领克09 PHEV座椅_悬架_上市新领克09EM-P配备了飞鱼空气悬架系统,由双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震器组成。这一高级的悬架系统不仅提高了车辆的行驶舒适性,还增强了操控性能。在复杂路况下,车辆能够更灵敏地应对,为驾驶者提供更为出色的驾驶体验。新领克09EM-P搭载了40.1kWh的电池组,纯电续航里程为160km,与老款持平。这一电池系统为驾乘者提供了可靠的续航保障,使得这款插电混动SUV更具实用性。 查看详情>>
- 领克09 PHEV座椅_悬架在我看来,同级别SUV中唯一采用双腔空悬是09最大的亮点。双腔空悬同时具备悬架支撑软硬和阻尼动态调节,平路行驶悬架可以很舒服,但在过弯和过烂路时,又不会让车辆像船一样摇摇晃晃或侧倾很大。这个能力会给予车辆一种“游离感”,具有很强的行驶高级感。 查看详情>>
- 领克09 PHEV装饰条_副驾驶_悬架动力系统更新甚微,新车依旧由2.0T发动机搭配三电机组合而成,但系统总功率有所提升,达到了408千瓦,加速性能也提升了,百公里加速从老款的5.6秒,提升至4.8秒。电池组容量未做调整,高配车型依旧搭载双腔空气悬架。 查看详情>>
- 领克09 PHEV续航里程_悬架_前防撞梁新车采用铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘专利设计,在操控性、稳定性、舒适性、响应性和耐用性方面均有不错的表现。由路特斯工程团队精心调校的飞鱼空气悬架系统,采用双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器,提供平稳舒适的驾乘感受。同时,全系标配FYRA-E智能电动四驱系统,提供7种动态驾驶模式。 查看详情>>
- 领克09 PHEV安全性_配置_悬架操控性是领克09EM-P的另一大亮点。新车型采用了SPA架构独特的底盘专利设计,包括铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧。尤其是混动SUV中唯一采用双腔空悬的车型,该系统能够根据路况和驾驶模式自动调节悬挂高度和阻尼,提供平稳舒适的行车体验。 查看详情>>
- 领克09 PHEV上市_前防撞梁_悬架二、驾控方面,除了采用铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘专利设计外,领克09EM-P还搭载了由路特斯工程团队精心调校的飞鱼空气悬架系统——这套系统采用双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器,能够有效抑制起步抬头,刹车点头,过弯侧倾,越野模式抬升40mm,实现最大220mm离地间隙。 查看详情>>
- 领克09 PHEV悬架_操控感_性能新领克09EM-P采用同级最强的双腔空气悬架为车辆的操控舒适性提供了更多的可能性。高低可调和软硬自动可调的设计,使得驾驶者可以根据个人喜好和不同的驾驶场景进行自由调节,获得更高的操控和舒适极限。这种定制化的悬架系统不仅提高了车辆的可调性,更强调了驾驶者对于个性化驾驶体验的追求。 查看详情>>
- 领克09 PHEV外观_内饰_悬架最值得一提的是,新车的双腔空气悬架系统,这一由领克与孔辉共同研发的悬架系统,不仅提升了车辆的舒适性,也增强了驾驶的稳定性和乐趣。此外,新车的动力系统同样不容小觑,搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机和强化的电动机组合,带来了前所未有的驾驶力量和效率,强大的综合功率和扭矩,以及令人印象深刻的加速性能,都是对未来驾驶体验的深刻诠释。 查看详情>>
- 领克09 PHEV发动机_悬架_前防撞梁在超强的混动动力总成基础上,领克新09EM-P的底盘也是行业领先,采用FYRA-E智能电动四驱系统,提供7种动态驾驶模式,满足用户多元化的驾驶需求,并且配备双叉臂和后集成式多连杆独立悬架组合,通过性超强,让用户可以轻松应对各种路况,新手也能秒变老司机。 查看详情>>
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