赛那 安全性最新摘要
- 赛那后排_安全性2024款赛那搭载了ToyotaSafetySense辅助驾驶功能,其辅助驾驶级别达到L2级,支持全速自适应巡航、360°全景影像、前后雷达等功能。丰田的主动安全技术,能够有效帮助驾驶员提升驾驶的安全性,其以“零差错的智驾辅助”为目标,依托全球超过200亿公里智能驾驶“零事故”数据开发。拥有中保研核心三项全优安全性能权威认证,其中车内成员安全指数为G,车辆辅助安全指数为G,车外行人安全指数为G,获得了非常高的评价。驾驶员侧正面25%偏置碰撞0缺陷,侧面碰撞后车门、B柱结构完整,为全家安全出行提供保障。 查看详情>>
- 赛那升级_安全性_座椅在被动安全方面,赛那采用高刚性GOA车身,结合高强度钢和铝合金,确保车辆安全性和稳定性。在中保研安全性能测试中,赛那表现出色,获得最高评价。车顶强度可承受5.36倍自身重量,大幅降低车内乘员冲击。此外,赛那第三排与后窗距离长达61厘米,减轻尾部碰撞伤害。 查看详情>>
- 赛那安全性_气囊_雷达在评估一款车型时,安全性能是所有家庭和驾驶者最为关注的问题之一。念寒在这里要深入探讨的是2024款丰田赛那在安全性方面的表现。该车型通过引入先进的主动安全技术和坚固的被动安全结构,充分展现了丰田汽车对于乘员安全的高度重视。 查看详情>>
- 赛那安全性_升级_空调说到这里,或许很多人会在心里嘀咕:赛那的安全性难道只是在细节上“挠痒痒”?事实并非如此,丰田品牌的安全水准相信并不需要多加赘述,从中保研核心三项全优安全性能权威认证的结果上,足以印证赛那的安全性。所以说,J型人格对出行安全的迫切需求,在赛那这儿都不是事儿。 查看详情>>
- 赛那安全性_门板在被动安全方面,赛那的高刚性GOA车身以严苛标准铸就极致安全,车身高强度钢加铝合金的占比达41%,强度1000兆帕以上的热成型钢占比19%,并通过LSW激光螺旋焊技术、CD柱位置连续环形结构等工艺技术,使车身整体刚性更强,确保车辆安全性和稳定性。在中保研安全性能测试中,赛那无论是车内成员安全、车外行人安全,还是车辆辅助安全,每个细项测试全部获得最高评价。驾驶员侧正面25%偏置碰撞获得0缺陷评价,侧面碰撞后车门和B柱结构完整,撞击后安全缓冲空间达到24.5厘米,车顶强度能承受高于自身5.36倍的重量,大幅降低车内乘员所受冲击,为家庭出行提供了坚实的保障。 查看详情>>
- 赛那四驱_停车_安全性在被动安全方面,赛那的高刚性GOA车身以严苛标准铸就极致安全,车身高强度钢加铝合金的占比达41%,强度1000兆帕以上的热成型钢占比19%,并通过LSW激光螺旋焊技术、CD柱位置连续环形结构等工艺技术,使车身整体刚性更强,确保车辆安全性和稳定性。在中保研安全性能测试中,赛那无论是车内成员安全、车外行人安全,还是车辆辅助安全,每个细项测试全部获得最高评价。驾驶员侧正面25%偏置碰撞获得0缺陷评价,侧面碰撞后车门和B柱结构完整,撞击后安全缓冲空间达到24.5厘米,车顶强度能承受高于自身5.36倍的重量,大幅降低车内乘员所受冲击,为家庭出行提供了坚实的保障。 查看详情>>
- 赛那安全性_第三排座椅_座椅在经过中保研机构的严格安全性能评估中,赛那车型展现出了卓越的安全性能。无论是对车内乘客的保护,还是针对车外行人的安全考虑,亦或是配备的车辆辅助系统,赛那在每一个评测细节上都赢得了最高级别的评价。特别是在驾驶员一侧的前向25%偏置碰撞测试中,赛那实现了零缺陷的卓越表现。在侧面碰撞发生后,车门与B柱保持了结构的完整无损,确保了撞击后留有足够的安全缓冲空间,达到了24.5厘米。此外,车顶的强度之高,能够抵御超过自身重量5.36倍的压力,极大降低了乘员在冲击中可能遭受的伤害,为家庭出行的安全提供了坚固的保护。这些成绩不仅证明了赛那在安全性方面的领先地位,也体现了制造商对于驾乘安全的不懈追求和承诺。这一系列综合的安全措施,确保了赛那车主及其家人在道路上的行驶更加安心和可靠。 查看详情>>
- 赛那安全性_第三排座椅_座椅在经过中保研机构的严格安全性能评估中,赛那车型展现出了卓越的安全性能。无论是对车内乘客的保护,还是针对车外行人的安全考虑,亦或是配备的车辆辅助系统,赛那在每一个评测细节上都赢得了最高级别的评价。特别是在驾驶员一侧的前向25%偏置碰撞测试中,赛那实现了零缺陷的卓越表现。在侧面碰撞发生后,车门与B柱保持了结构的完整无损,确保了撞击后留有足够的安全缓冲空间,达到了24.5厘米。此外,车顶的强度之高,能够抵御超过自身重量5.36倍的压力,极大降低了乘员在冲击中可能遭受的伤害,为家庭出行的安全提供了坚固的保护。这些成绩不仅证明了赛那在安全性方面的领先地位,也体现了制造商对于驾乘安全的不懈追求和承诺。这一系列综合的安全措施,确保了赛那车主及其家人在道路上的行驶更加安心和可靠。 查看详情>>
- 赛那安全性_门板在被动安全方面,赛那的高刚性GOA车身以严苛标准铸就极致安全,车身高强度钢加铝合金的占比达41%,强度1000兆帕以上的热成型钢占比19%,并通过LSW激光螺旋焊技术、CD柱位置连续环形结构等工艺技术,使车身整体刚性更强,确保车辆安全性和稳定性。在中保研安全性能测试中,赛那无论是车内成员安全、车外行人安全,还是车辆辅助安全,每个细项测试全部获得最高评价。驾驶员侧正面25%偏置碰撞获得0缺陷评价,侧面碰撞后车门和B柱结构完整,撞击后安全缓冲空间达到24.5厘米,车顶强度能承受高于自身5.36倍的重量,大幅降低车内乘员所受冲击,为家庭出行提供了坚实的保障。 查看详情>>
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