传祺GS4 PLUS 踏板最新摘要
- 传祺GS4 PLUS发动机_踏板汽车跑得快了,还需要刹得住。传祺GS4PLUS390T自动星系版的制动踏板在广汽传祺的调教下,实现踏板行程短,脚感精确,响应迅速;并且,通过对轮胎花纹优化以及采用重量降低35%的新一代卡钳,整车实现百公里35.17m的跑车级制动距离的好成绩,领先同级。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS发动机_动力_踏板另外,想要跑得快,必须刹得住。传祺GS4PLUS2.0T星系版的制动踏板在广汽传祺的调教下,实现踏板行程短,脚感精确,响应迅速;并且,通过对轮胎花纹优化以及采用重量降低35%的新一代卡钳,整车实现百公里35.17m的跑车级制动距离成绩,领先同级。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS发动机_动力_踏板另外,想要跑得快,必须刹得住。传祺GS4PLUS2.0T星系版的制动踏板在广汽传祺的调教下,实现踏板行程短,脚感精确,响应迅速;并且,通过对轮胎花纹优化以及采用重量降低35%的新一代卡钳,整车实现百公里35.17m的跑车级制动距离成绩,领先同级。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS动力_踏板_制动辅助系统另外,想要跑得快,必须刹得住。传祺GS4PLUS2.0T星系版的制动踏板在广汽传祺的调教下,实现踏板行程短,脚感精确,响应迅速;并且,通过对轮胎花纹优化以及采用重量降低35%的新一代卡钳,整车实现百公里35.17m的跑车级制动距离成绩。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS发动机_动力_踏板另外,想要跑得快,必须刹得住。传祺GS4PLUS2.0T星系版的制动踏板在广汽传祺的调教下,实现踏板行程短,脚感精确,响应迅速;并且,通过对轮胎花纹优化以及采用重量降低35%的新一代卡钳,整车实现百公里35.17m的跑车级制动距离成绩,领先同级。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS发动机_动力_踏板另外,想要跑得快,必须刹得住。传祺GS4PLUS2.0T星系版的制动踏板在广汽传祺的调教下,实现踏板行程短,脚感精确,响应迅速;并且,通过对轮胎花纹优化以及采用重量降低35%的新一代卡钳,整车实现百公里35.17m的跑车级制动距离成绩,领先同级。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS内饰_方向盘_踏板传祺GS4PLUS对制动踏板进行了极致的调教,踏板行程短且力度适中,脚感精确,响应迅速,具有同级最好的线性度和可控性。同时,采用了新一代卡钳,重量降低35%,实现低轮毂轴承内阻。并通过对轮胎花纹优化,改善湿地抓地性能,实现湿地制动距离达到42m以下,提升雨天行驶安全性。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS配置_悬架_踏板传祺GS4PLUS对制动踏板进行了极致的调教,踏板行程短且力度适中,脚感精确,响应迅速,具有同级最好的线性度和可控性。同时,采用了新一代卡钳,重量降低35%,实现低轮毂轴承内阻。并通过对轮胎花纹优化,改善湿地抓地性能,实现湿地制动距离达到42m以下,提升雨天行驶安全性。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS发动机_踏板_独立悬挂整体给的感觉是传祺GS4PLUS虽然车身宽大,但它的驾驶却很轻便,像轿车一样好开,可能是采用了全新设计和优化升级的底盘平台的原因。无论是油门、制动踏板的力度,还是方向盘的轻盈,都令我很放松。这种轻便的驾驶风格对于经常拥堵的城市路况来说,在很大程度上减轻了驾驶者的疲劳程度。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS导航_发动机_踏板整体给的感觉是传祺GS4PLUS虽然车身宽大,但它的驾驶却很轻便,像轿车一样好开,可能是采用了全新设计和优化升级的底盘平台的原因。无论是油门、制动踏板的力度,还是方向盘的轻盈,都令我很放松。这种轻便的驾驶风格对于经常拥堵的城市路况来说,在很大程度上减轻了驾驶者的疲劳程度。 查看详情>>
相关摘要