零跑C01 油耗最新摘要
- 零跑C01油耗_启动_配置除了用电省钱以外,零跑全新C01增程版的大电池也没有成为油耗的累赘,即使以燃油优先模式行驶,边跑边充电的同时油耗也能维持在5升左右,可见这套动力系统效率多么出众,官方标注最低荷电油耗4.9L/100km,相比同级别燃油轿车平均6.5L/100km左右的综合油耗,即便把零跑全新C01当做纯油车使用也能很省钱。 查看详情>>
- 零跑C01轴距_油耗_扭矩在续航方面,零跑C11增程最低荷电油耗5.2L/100km,相比同级别燃油SUV平均8L/100km左右的综合油耗,即便用油行驶,依旧比油车更省。更何况#零跑C11超级增程#最大纯电续航可达300km(CLTC),用电出行更加省!春节返乡用车既省又无里程焦虑。 查看详情>>
- 零跑C01续航里程_油耗_上市零跑C01超级增程采用全新一代超级增程器总成,搭载1.5L阿特金森四缸超级增程器,发电机蕞高效率蕞高可达96.5%,蕞低荷电油耗低至4.9L/100km。以一年2万公里为例,对比油耗为8L/100km的燃油车,零跑C01超级增程可以省下约1.2万元,以6年12万公里为例,可以省下油费约7.2万元。 查看详情>>
- 零跑C01多功能方向盘_导航_油耗第二个就是右边的显示区域我喜欢调整成能耗显示,纯电行驶的时候可以直观的看到当前的电耗信息,松开电门的时候能看到动能回收给电池反向充电。另外我是增程车型,下方还有关于油耗的显示,可以让驾驶员更直观的了解到当前车辆的能耗信息这些。 查看详情>>
- 零跑C01油耗_速度_充电日常生活中,我们最多的用车场景就是城市通勤,因此交通拥堵也成为大家每天都要面对的严酷考验。驾驶燃油车遇到拥堵,走走停停油耗飙升,钱包叫苦不迭,感觉这一天的班都白上了。在这个时候,零跑C01超级增程就成为了本打工人的救星。 查看详情>>
- 零跑C01配置_续航里程_油耗此外,它还有“纯电优先”、“燃油优先”模式,车主可以根据路途长短和补能情况来选择。从此前车业杂谈长途试驾的实测来看(6.1L/100km),官方所宣传的匮电油耗5.8L/100km倒不算夸张,确实是很经济的。 查看详情>>
- 零跑C01充电_油耗_续航里程然而增程也有它的弊端,不同产品也存在好坏之分。“电池太小”、“增程器噪音大”、“馈电油耗高”,这三点是劝退一部分消费者的最主要原因。所以在2023年的入市增程产品中,我们看到了技术在进步、用车体验在升级。不久前在新疆,我就体验到了零跑C01超级增程这款产品,感受到一场“省钱、省时、省心”的增程出行体验。 查看详情>>
- 零跑C01油耗_车身_尾灯近日,我们有幸试驾了一款国产增程式电动汽车的代表作——零跑C系列的超级增程车型。零跑C系列是零跑汽车旗下的一款中大型轿车,目前有纯电和增程两种版本,其中增程版车型分为C01和C11两个型号,分别对应轿车和SUV的车身形态。我们试驾的是C01增程版,这款车的定位是一款科技远行大轿车,其最大的亮点就是拥有超长的续航和低油耗,同时也具备了设计美学、舒适驾乘、智能科技、极致安全等多个方面的越级产品力,为用户带来了全方位的优质体验。那么,这款车的实际表现如何呢?让我们一起来看看。 查看详情>>
- 零跑C01充电_续航里程_油耗相比于PHEV车型,零跑C01超级增程的REEV驱动架构更加地简单可靠。发动机的唯一目的就是发电,满足用户在无法充电的工况下的行驶需求。相比于支持直驱的PHEV车型而言,劣势可能就在于高速工况下的油耗和保电效率。 查看详情>>
- 零跑C01座椅_油耗_空间此次出发去川西,大概五分之三是高速,另外的五分之二则为上山下山的山林公路,全程跑下来,我并没有在路上充电,因为在新一代增程技术的支持下,这台车加满油后最远大概可以跑1200公里,而且综合算下来一百公里的油耗不到5L,相较于燃油车还是比较省钱的,再加上电力驱动在高海拔地区的动力优势,此次算是圆满的完成了一次川西之旅。 查看详情>>
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