拿铁 悬架最新摘要
- 拿铁DHT动力_悬架_座椅拿铁DHT的大杯及超大杯可提供电控主动悬架的选装配置,以每秒1千次反馈同级领先技术,成为20万内首搭智能电磁悬架的车型。此外,DP-EPS电动助力转向系统及布雷博制动盘的应用,极大提升了整车的转弯灵活性和制动性,让用户舒享驾乘。 查看详情>>
- 拿铁DHT扭矩_悬架_油耗底盘中,在没有拆掉护板的情况下,我们只知道它的前麦弗逊+后多连杆结构是比较常见的,想通过电磁感应技术来完成阻尼调节只能靠选装,这样的悬架虽说也是BBA的紧凑型SUV常用的,但也实在是称不上是惊喜,因为在本田CR-V们身上同样是这一套,我们也不指望魏牌的调校能在几年发展中就达到本田的水准。 查看详情>>
- 拿铁DHT悬架_后排在家庭安全方面,拿铁DHT-PHEV电控主动悬架、铝制后摆臂的应用,使车身受到的激励减小,遇到坑洼不平的路面时悬架反应速度提升,使轮胎及时的贴伏地面,减少轮胎跳动离地的时间,提高了舒适性、稳定性及操控性,减少家人晕车的情况发生。 查看详情>>
- 拿铁DHT悬架_后排在家庭安全方面,拿铁DHT-PHEV电控主动悬架、铝制后摆臂的应用,使车身受到的激励减小,遇到坑洼不平的路面时悬架反应速度提升,使轮胎及时的贴伏地面,减少轮胎跳动离地的时间,提高了舒适性、稳定性及操控性,减少家人晕车的情况发生。 查看详情>>
- 拿铁DHT空间_动力_悬架拿铁DHT的大杯及超大杯可提供电控主动悬架的选装配置,以每秒1千次反馈同级领先技术,成为20万内首搭智能电磁悬架的车型。此外,DP-EPS电动助力转向系统及布雷博制动盘的应用,极大提升了整车的转弯灵活性和制动性,让用户舒享驾乘。 查看详情>>
- 拿铁DHT启动_悬架本次试驾的这台魏牌拿铁1.5TDHT采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,整体的调校以舒适为主,对于路面上的颠簸处理的比较到位,并且底盘的质感出色,配合上极其舒适的座椅整台车的驾乘感受很有高级感。此次我们还对装配了电磁悬架的魏牌拿铁2.0T+48V版本车型进行了底盘悬架体验,实际体验之后给直观的感受就是舒适性有了大幅度提升,尤其是在入弯和出弯情况下,悬架整体的支撑性都非常足,同时对于急刹车时的“点头”抑制的很到位,不会让车内乘客感觉眩晕。据魏牌官方表示,未来电磁悬架也很有可能作为选装配置出现在智能混动车型上。 查看详情>>
- 拿铁DHT空间_动力_悬架拿铁DHT的大杯及超大杯可提供电控主动悬架的选装配置,以每秒1千次反馈同级领先技术,成为20万内首搭智能电磁悬架的车型。此外,DP-EPS电动助力转向系统及布雷博制动盘的应用,极大提升了整车的转弯灵活性和制动性,让用户舒享驾乘。 查看详情>>
- 拿铁DHT动力_悬架_座椅拿铁DHT的大杯及超大杯可提供电控主动悬架的选装配置,以每秒1千次反馈同级领先技术,成为20万内首搭智能电磁悬架的车型。此外,DP-EPS电动助力转向系统及布雷博制动盘的应用,极大提升了整车的转弯灵活性和制动性,让用户舒享驾乘。 查看详情>>
- 拿铁DHT配置_轮胎_悬架智能舒适座舱方面,拿铁将提供电控主动悬架的选装配置,成为20万内首搭智能电磁悬架的车型,更有同级领先的环抱式航天舒享座椅、智能清洁健康座舱5星+、行业首创的智慧家庭DOCK生态系统、智控空调系统等智能化配置,以及同级鲜有的NAPPA真皮、4屏交互系统、哈曼燕飞利仕12扬声器音响等豪华配置,从驾感、视感、触感、嗅感、听感全方位提升整车的舒适性,将驾乘体验提升至全新高度。此外,拿铁车身尺寸为4668/1890/1730mm,轴距为2745mm,超大空间将为用户提供舒适空间享受。 查看详情>>
- 拿铁DHT扭矩_悬架_口碑此外,WEY拿铁还搭载了两款性能表现强悍的智能化配置,并且搭载了智能电磁悬架系统,可以基于路况和车辆运动,实时调节悬架全行程阻尼力,整车舒适性属同级翘楚。更运用同级领先的超远距离记忆泊车,使拿铁具备自主学习小区路线的“超能力”,实现停车场门口,人车分离,精准泊车。 查看详情>>
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