岚图FREE 油门最新摘要
- 岚图FREE电机_油门_悬架最近试驾这款车加速感受确实很快,表面上看是一台中大型SUV有点宽大,实际上起步阶段轻踩油门就很敏捷,而且490马力带来了比较高的高速上限,在高速路段超车感受一点也不拖泥带水。理论最高车速200公里每小时,在新能源领域也是比较高的。 查看详情>>
- 岚图FREE油门_动力_油耗在动力性方面,岚图追光PHEV系统综合功率达到530马力,综合扭矩810牛米,零百加速只需5.9秒,达到很多D级车水准。城区行驶,当绿灯亮起,可以轻松弹射。行政公务繁忙,轻点油门,就可以疾驰而去。高速公路上,一脚油门就可以连续超越大货车,大幅度缩短和大货车并行的危险时间。 查看详情>>
- 岚图FREE油门_性能_雪地模式驾驶岚图FREE出地库时,内心的忐忑难以言表,然而在启动雪地模式并稳住油门之后,车辆却如坦克般稳健,顺利驶过尚未清理积雪的道路,智能四驱系统展现出了其无与伦比的抓地力和稳定性。当驶入路面,更是震惊于整个城市仿佛凝固在厚厚的冰层之下,而岚图FREE则如同一把锐利的冰刀,切割开这冰冷的束缚,平稳行驶在众多陷入困境的车辆之间。 查看详情>>
- 岚图FREE油门_性能_四驱驾驶新岚图FREE出行的挑战如期而至,出地库时内心的忐忑瞬间被车辆表现出的强大性能所化解。启动雪地模式,稳住油门,岚图FREE凭借其智能四驱系统,在小区尚未清理的积“雪”道路上如履平川,丝毫未受冰雪影响。 查看详情>>
- 岚图FREE油门_车身_前脸在冰雪覆盖的长白山,新岚图FREE在雪地模式下表现得非常稳定。前后轴动力自动进行前后50:50的分配,油门和电机响应更柔和,让操控变得游刃有余。在经过一系列的冰雪路段和越野路段时,新岚图FREE的智能底盘足以应对各种挑战,展现出出色的行驶稳定性和滤震效果。 查看详情>>
- 岚图FREE悬架_油门_泊车那么在实际驾驶过程当中,更轻更韧的底盘悬架,以及智能四驱系统的加持,即便你开着这台车进行高速过弯等操作,车身也不会出现太过明显的侧倾现象。此外,如果你行驶到冰雪路面以及其它低附着路面等环境下,新岚图FREE的雪地模式可以很好的控制前后电机的转速区间,以至于整车不会出现打滑等现象。不过即便如此,大家在通过这种湿滑路段时也需要缓打方向、缓踩油门、缓踩刹车。 查看详情>>
- 岚图FREE升级_油门_电机道路试驾中,在城区拥堵的路况下,新岚图FREE的自适应巡航可以实现自动加减速、智慧跟车,基本告别了堵车时刹车和油门的频繁切换,无论是加塞应对还是障碍物避让,新岚图FREE都能保持顺滑线性的驾驶体验,展现出强烈的拟人感,妥妥的智慧在线。而且该车在自适应续航的基础上还可识别车道线并保持在车道内居中行驶,还可实现拨转向灯后自动变道等功能,如无车道线则跟随前方车辆行驶,稳定跟车。 查看详情>>
- 岚图FREE升级_启动_油门另外,即便是在城市拥堵的路况下,它也能够实现自动加减速、智慧跟车,让你彻底告别堵车时刹车和油门的频繁切换,做到堵车不堵心。同时,新岚图FREE还是全球首个搭载智能进出服务区辅助功能的车型,车辆可以根据驾驶员驾车时长、车辆剩余油量电量等动态推荐附近的服务区,在驾驶员选择相应服务区后,车辆会向服务区入口行驶,从而避免车辆错过服务区带来不必要的麻烦。 查看详情>>
- 岚图FREE动力_油门_油耗凑巧的是,新岚图FREE的百公里加速,恰好也为4.8秒,这就和新问界M7的四驱版本打了个平手。对于两台尺寸这么大、自重都达到了两吨以上的车型来说,日常一脚油门踩下去,整台车加速时气场十足,甚至有种重型飞机起飞的感觉,推背感很强。 查看详情>>
- 岚图FREE中控屏幕_扭矩_油门在过硬的基础上,新车的动态表现同样值得我们肯定,首先新车开起来的感觉其实很像一辆大排量的燃油车,在普通模式下动力输出十分流畅,油门的可控程度非常高,即便是深踩油门,它都不会出现明显的突兀感和眩晕感,这一点值得表扬。 查看详情>>
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