极狐 阿尔法T 车重最新摘要
- 极狐 阿尔法T车重_续航里程_内饰4月11日,极狐汽车重磅发布了全新的“达尔文2.0技术品牌”,大量干货都是集中于三电、安全、健康等关乎用户出行体验的领域,甚至有些“用力过猛”,让所有人欣喜地看到了“浮躁”时代下的坚定。极狐汽车没有站上营销风口,却是找准了新能源汽车技术发展的风向,踏实地开“卷”技术,以长线思维扎根技术深水区,做的都是智能化、生态化竞争大爆发之后的“高端局”,体现了极狐长期主义的战略定力。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T车重像如今极狐阿尔法T已达C-NCAP五星级碰撞标准,它所用的都是实打实的上钢下铝材质设计,加强了整个车体承受力、抗撞力。也无需担心底盘构造之硬之重,极狐考虑到了这一点,并利用轻量化材料来降低整车重量,所以驾乘者在有安全的驾驶保障的同时,还能开得更加灵活。此外,它还使用了独创的干湿分离的液冷系统技术,这相当于车子在发生碰撞时,可以保障电池安全让其不发生爆炸。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T车重_座椅_配置当下新能源车型的设计可以用五花八门来形容,但极狐阿尔法T仍然给到了比较大的惊喜。外观的原创度很高,由德·席尔瓦亲手操刀设计,外形设计非常的抢眼。当然,如果你透过现象看本质,其实这台车还采用了大面积的铝合金部件,用来减少车重,同时也可以进一步提升整车的刚性。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T油箱_车重_轮胎首先,阿尔法T对整车重量进行了优化。以电池为例,阿尔法T采用了韩国SK的高能量密度电芯,一流电池供应商SK提供的软包电芯,这种电芯的外壳重量更轻。同时,电池模组还采用了湿法隔膜和集成化液冷系统等先进技术,最终实现了194Wh/kg的电池系统能量密度,电池模组的最大容量得到扩张,处于行业内的领先水平。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T车重_轮胎_空调首先,阿尔法T对整车重量进行了优化。以电池为例,采用了一流电池供应商SK提供的软包电芯,这种电芯的外壳重量更轻。同时,电池模组还采用了湿法隔膜和集成化液冷系统等先进技术,最终实现了194Wh/kg的电池系统能量密度,处于行业内的领先水平。 查看详情>>
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- 极狐 阿尔法T车重_轮毂_空调首先,阿尔法T对整车重量进行了优化。以电池为例,该车采用了一流电池供应商SK提供的软包电芯,因为这款电芯十分轻便,所以在很大程度上降低整车重量。同时,电池模组还采用了湿法隔膜和集成化液冷系统等先进技术,最终实现了194Wh/kg的电池系统能量密度,从而使阿尔法T这款车处于行业内的领先水平。 查看详情>>
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