四驱最新摘要
- 昂科威S发动机_悬架_四驱智能全路况四驱系统是昂科威SAvenir艾维亚车型的专属配备,不仅可控制前、后桥扭矩分配,还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,提高驱动能力与行车稳定性,在转向或激烈驾驶时还可减少车身横摆,确保行车安全稳健。该四驱系统支持Disconnect断开功能,驾驶员可主动选择前驱/四驱,当车辆处于前驱模式时,驱动链上四驱相关零件能够彻底断开,实现更好的燃油经济性。此外,昂科威SAvenir艾维亚还拥有CDC全时主动液力减振系统,可根据路面情况和行驶状态实时调整减振器阻尼,大幅提升车辆动态品质与操控体验。 查看详情>>
- 昂科威S后排_动力_四驱不知道你们有没有这种感觉这个车的后屁股是不是和保时捷的那款车比较像?这个车的尾灯整体看起来也比较大一点,而且打左右转向的时候还像流水转向灯一样,看着比较上档次,我个人还是比较喜欢的哈哈!说实话,我媳妇看着这个车的内饰她是比较满意,但是我整体看起来这个中控屏有点倾斜了,看得总是比较别扭,如果说像那种平的中控屏看着还比较舒服,刚开始看可能是不习惯吧,因为这款车主打的是运动,所以这样看着运动感更强了,可能习惯就好了吧!我买车本来预算就是250,000以内,看这个车感觉价格还是挺合适的配置买的是高配的,就是觉得这个高配的配置性价比比较高,主要它还是一个四驱的,毕竟是高配的配置还是比较全面的,其实我媳妇儿,本来不准备买那么高配的,但是考虑到四驱就只有这么一个高配的,所以她也就在我的劝说下只好妥协了,哈哈??其实现在买这车开了一个月左右我心里对这个车的感觉还是很开心。 查看详情>>
- 昂科威S动力_四驱值得一提的是,在高配车型上,昂科威S还配备了全智能路况四驱系统,不仅可控制前、后桥扭矩分配,还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,提高驱动能力与行车稳定性,在转向或激烈驾驶时还可减少车身横摆,提高操控性和驾驶感受。四驱系统支持Disconnect断开功能,带来更好的燃油经济性。 查看详情>>
- 昂科威S四驱_车身_马力由上表可以看到,昂科威S是别克旗下的一款中型SUV,最新款顶配车型是2022款的四驱Avenir艾维亚,官方指导价是27.99万;昂科威Plus是别克旗下的一款中型SUV,最新款顶配车型是2021款的Avenir艾维亚7座,官方指导价是30.99万。价格方面,昂科威S顶配版的官方售价要比昂科威Plus顶配版的便宜些。实际上购车中,昂科威S顶配版(获取底价)和昂科威Plus顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。 查看详情>>
- 昂科威S连杆_四驱_操控性而更高端更豪华的昂科威S艾维亚以及更加个性运动化的昂科威SGS四驱版车型除了拥有以上底盘配置外,更专属配备智能全路况四驱系统,系统不仅可控制前、后桥扭矩分配,还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,提高驱动能力与行车稳定性,在转向或激烈驾驶时还可减少车身横摆,确保车辆过弯或变线更安全稳健。同时,这套四驱系统还支持Disconnect断开功能,可帮助车辆实现更好的燃油经济性。 查看详情>>
- 昂科威S四驱_黑色_座椅这是一款四驱车型,虽然是高配,但新车设计上并没有改变,基本上和昂科威S一样,不过加入了GS标识,代表这款车和普通的昂科威S区分开来,它是主打运动的车型。昂科威想来是别克家族SUV的代表,为了增加竞争力,今年才开始推出新款,可以想象到,昂科威SGS实力会更强一些,具体来看下。 查看详情>>
- 昂科威S升级_涡轮发动机_四驱昂科威S百公里加速成绩为7.5秒,匹配的9AT变速箱,应用了超过60项通用汽车的专利技术,从驾驶迈锐宝XL2.0T版本的车型就能看出,匹配的这台9AT变速箱,不仅是平顺性还是换挡频率相比老款的通用AT变速箱有了比较大幅度的升级。底盘方面,新车采用了,前麦弗逊独立悬架,后五连杆独立悬架,配备的四驱系统支持运动和舒适以及四驱/越野模式可选,其中越野模式可通过减少发动机闭缸,调整TCS牵引力控制系统对驱动轮的滑移控制丶优化四轮扭矩分配等措施,提高车辆在非铺装道路上的爬坡与脱困能力。 查看详情>>
- 昂科威S四驱_黑色_座椅这是一款四驱车型,虽然是高配,但新车设计上并没有改变,基本上和昂科威S一样,不过加入了GS标识,代表这款车和普通的昂科威S区分开来,它是主打运动的车型。昂科威想来是别克家族SUV的代表,为了增加竞争力,今年才开始推出新款,可以想象到,昂科威SGS实力会更强一些,具体来看下。 查看详情>>
- 昂科威S油耗_四驱_升级在底盘方面,昂科威S全系配备了后五连杆独立悬架,加之带液压衬套的后副车架、铝制转向节等轻量化设计,进一步优化了车辆的循迹性、稳定性和舒适性。GS运动版还搭载了智能全路况四驱系统,作为电控四驱,它能更迅速主动、高效灵活地对驱动力进行分配,确保行车安全稳健。同时该四驱系统还支持Disconnect断开功能,可帮助车辆实现更好的燃油经济性。昂科威S绝对能满足当下年轻用户渴望出色动力性、操控性,同时也期待低油耗的用车需求。 查看详情>>
- 昂科威S轮毂_动力_四驱而我们今天所试驾的这一台昂科威SGS四驱运动型分别提供舒适、越野、运动、四驱四种驾驶模式。在舒适模式下,昂科威SGS的动力水准更讲究舒适性输出和燃油经济性。转速一直维持在1500-2000rpm之间。得益于9AT的齿轮比,即便是高速巡航下,深踩油门也不会有太过激进的感觉。更多的是柔和的线性输出。 查看详情>>