Model Y 加装最新摘要
- Model Y加装_后备箱垫_启动配置还行吧,自动驾驶很稳,加速扎实,hud不错但亮度不行,不显示车道,不支持carplay/carlife(对比x3的hud),低配音响感觉也还行(跟x3哈曼半斤八两,甚至感觉声场还强些,不知道是x3哈曼太烂还是这个没那么烂),木耳朵听习惯了都差不多。3个多月库存车含税落地25万送1.5万电卡(全款非置换),在上海感觉不错了,提车二周上完牌就封在小区到现在了,等解封了去加装座椅通风,问了店家说4驱本来打孔座椅,加装通风价格很奈斯。 查看详情>>
- Model YP档_轮毂_加装电动汽车内部其实是不能随意乱改的。例如特斯拉是电动汽车里集成度最高的品牌,许多东西都是采用芯片控制。而加装氛围灯、加装电吸门、加装中控屏等等都涉及到电路和芯片等控制器方面的连接,集成度越高的产品在电压、数字信号方面都是很敏感的,也有一个功率阈值,一旦超过这个阈值保不齐就会出现系统混乱,这种人为因素导致的那肯定就是车主自己的责任。 查看详情>>
- Model Y加装_动力_上市在传统汽车时代,汽车零售渠道都在4S店,价格不透明,依靠每个消费者与销售谈判,达成交易后,双方根据契约付款、交车;即便遇上供不应求的车型,比如曾经的一些进口豪车,消费者要插队提早拿车,也是只向4S店加装潢费的事。但从特斯拉开始,当买车也变得像买电子产品一样,购车过程都几乎用一个APP搞定,成交价变得彻底透明时,提前抢一些供不应求的新车订单,然后握在手中待价而沽,就成了黄牛的生财之道。 查看详情>>
- Model Y点刹_加装_内饰只不过不是官方降价,而且厂家降价了,4s店为了赚取更多的利润也不会把优惠直接给到,想着办法变着办法宰,能车价高卖车价高卖,卖了高价送装饰,送不了装饰热销车型直接卖加装车,作为顾客感受不明显而已。特斯拉销量高了各项成本低了,直接体现在车价上,让利给顾客。相比我之前在宝马卖车的时候,销量好了,直接全线加价没有优惠还持续了年把更愿意接受哪一种? 查看详情>>
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