飞凡ER6 动力最新摘要
- 飞凡ER6动力_日间行车灯车主程先生:车辆感受可以,开始有些不习惯毕竟第一辆电车,后来慢慢的感觉很好起步快在大街上动力完全够用,续航也很满意官标620虽然达不到但是在家慢充跑个550的样子吧,快充就有点不足了,我还没有试过但是跑100公里快充要掉150公里的续航就有点过分了,跑了2000多公里也没有什么问题,总体很满意。 查看详情>>
- 飞凡ER6动力_速度_充电电动车的续航能力取决于其搭载的动力电池,电池是一种化学品,它的工作(放电)原理是负极的锂离子通过电解液游离穿过电池隔膜回到正极,并在这个过程中产生电流,回到正极的锂离子越多,放电容量越高,反之则越低。 查看详情>>
- 飞凡ER6动力_配置_保值作为飞凡汽车旗下一款定位15万级别纯电智能轿车,飞凡ER6目前共有四款车型,除了入门车型NEDC续航为520km,其余三款车型续航均为620km。ER6的超长续航不仅可以满足日常通勤,还能覆盖小长途用车场景,如旅游、探亲等。动力方面,搭载国内首款量产8层Hair-pin电机,实现了最高15000rpm的转速。并且通过合理的齿比设计,实现0-100km加速8.3s和185km/h的最高车速,动力强劲不输。 查看详情>>
- 飞凡ER6内饰_一键启动_动力动力部分,飞凡ER6搭载了一套驱动电机,可实现135kW(184Ps)最大功率,280N·m峰值扭矩,零百加速仅需8.3秒,满足大部分用户的动力需求。而续航部分,飞凡ER6在综合工况下最可达到620公里,并且还支持慢充模式和快充模式,慢充满电需要9.5/12小时,而快充只需0.5小时即可充满80%的电量,缓解了用户的里程焦虑,实现出行无忧。 查看详情>>
- 飞凡ER6车尾_GPS导航_动力动力方面,飞凡ER62021款新动版620km智行版搭载了一台永磁/同步类型的单电机,最大功率为135kW,最大扭矩为280N·m,车辆最快能够8.3秒破百,动力性能十分强劲。此外,该车还配备了一台三元锂电池,支持快充,电池的能量也达到了69.9kWh,而这台车的续航里程也是达到了620km,用于日常的通勤绝对没有任何的里程焦虑。 查看详情>>
- 飞凡ER6座椅_动力_内饰车主梁先生:比较满意的是动力方面,它的动力输出的话还是满强劲的,油门稍微带点速度就起来了,反应满快的。最不满意的地方是舍予适性方面,这个车的避震效果不是做的很好,过什么减速带或者坑洼地段的时候还是满颠簸的,有点影响驾驶的舒适性。空间方面表现不错,前后座椅格局设计的都很宽敞,满座起来也并不显得拥挤。 查看详情>>
- 飞凡ER6雷达_座椅_动力从动力上来看,选择搭配一台前置永磁同步电机,最大功率可达到135kW,最大扭矩可达到280N·m。从驾驶模式上看,提供三种切换方案,并且动能回收系统分为从轻到重三挡可调。起步比较安静,超车基本没有压力,动力在后期比较充沛,从具体加速表现来看,百公里可以达到8.3秒。 查看详情>>
- 飞凡ER6车窗_配置_动力再来看看动力部分,这台车所搭载的电机的总功率为135kW,同时,借助容量达到69.9kWh的电池组,这台车的纯电续航达到了620km,官方百公里加速时间8.3秒。对比同级车型来看,这台车的产品表现还是比较均衡的,毕竟这样的性能,以及这样的续航,可以应付绝大多数的出行场景。 查看详情>>
- 飞凡ER6内饰_配置_动力动力方面,飞凡ER62020款620km智享版也采用了非常常见的前置永磁同步电机的形式,毕竟这款车的平台还是更偏向于传统燃油轿车的。动力方面,其最大功率达到了135kW,扭矩可以达到280N·m。续航方面,它的工信部续航成绩为620km,并且配备了时间为0.5小时的快充系统,对于长三角、京津冀这些城市群之间的小长途也是不在话下的。 查看详情>>
- 飞凡ER6内饰_配置_动力动力方面,飞凡ER62020款620km智享版也采用了非常常见的前置永磁同步电机的形式,毕竟这款车的平台还是更偏向于传统燃油轿车的。动力方面,其最大功率达到了135kW,扭矩可以达到280N·m。续航方面,它的工信部续航成绩为620km,并且配备了时间为0.5小时的快充系统,对于长三角、京津冀这些城市群之间的小长途也是不在话下的。 查看详情>>
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