启辰星 变速箱最新摘要
- 启辰星变速箱_视野_车身近百元的过桥费有点小贵,不过,说是包括来回的,也还好。进入南澳岛,就开始沿着海边的山路一路环行了。我特别喜欢这种漫无目的的环行。山的旁边是海,路的尽头是另一条山路,一直往前开,时而上山,时而下山,一会听着拍岸的涛声,一会又听见山中的鸟鸣。启辰星强劲的动力系统,在这一刻表现得淋漓尽致。来自于联盟技术的1.5T发动机,搭配双离合变速箱,最高功率140kw,而在1500转就能爆发出最大扭矩260N·m。在环岛过程中,变速箱迅速地根据我的驾驶意图调整着节奏,跟进积极,底盘的响应很及时。真皮方向盘握感好,油门很轻,山路过弯,急停起步,一气呵成,启辰星在这海边蜿蜒的山路上,始终保持着流畅的驾驶感受。前麦弗逊,后多连杆的悬挂系统,出色完成了多种山路路况的考验。 查看详情>>
- 启辰星配置_轴距_变速箱深踩油门加速时,发动机一般要到3000转左右才会进入“兴奋状态”,虽然初段很佛系,但后劲非常充足,即便是超过80km/h,车辆也不会出现乏力感。但是,想要在高速行驶时完成超车,就要留出一定的时间给变速箱反应。为了兼顾平顺性,启辰星的双离合变速箱硬是被调成了CVT变速箱的感觉,彻底给人一种开日产CVT的感觉。个人感觉这样的变速箱调教有点拖了发动机的后腿,令其动力难以得到释放。 查看详情>>
- 启辰星变速箱动力系统部分,长安欧尚X7PLUS搭载蓝鲸1.5TGDI发动机,最大马力分别为170Ps和188Ps,入门车型匹配的是6挡手动变速箱,这也是其起售价较低的原因,自动挡匹配的是7速湿式双离合变速箱,售价也是在十万元左右。 查看详情>>
- 启辰星上市_稳定性_变速箱另一个变速箱故障问题,这里要重点讲一点。其实在这个价位,是国内汽车厮杀最为激烈的价位,也是消费者实地看车最看重的市场价格区间。为了销量和利润,各个品牌用料有侧重点,选择性地省成本是可以理解的。在变速箱的选择上启辰星用的是上汽与通用共同研发的,与1.5T别克昂科威荣威RX5的主力车型同款的7速双离合变速器了,为干式双离合。这款干式双离合因为自身结构特点,其离合摩擦片磨损会比较快,低速1、2、3档会比较顿挫,这也是其通病. 查看详情>>
- 启辰星内饰_空间_变速箱动力组合方面,可以说是这两款车型相差较大的地方了;启辰星采用了一带有48V轻混技术的1.5T发动机,而cs75plus则是采用了传统的1.5T涡轮增压发动机,而在变速箱方面,启辰星匹配七速双离合变速箱,CS75plus则是匹配爱信的6at变速箱,孰强孰弱,还是以我们的用户体验为准! 查看详情>>
- 启辰星变速箱_底盘其次,启辰星的传动系统匹配的是高品质7DCT变速箱,这款变速箱相比CVT/6速变速箱,7DCT和1.5T发动机&48V轻混技术完美匹配,燃油经济性好,得益于次,启辰星可实现6.1L/100km超低油耗。 查看详情>>
- 启辰星仪表盘_扶手箱_变速箱动力部分,启辰星全系搭载来自雷诺-日产-三菱联盟的1.5T发动机,最大功率140kW(190马力)/5500rpm,最大扭矩260Nm/1500-4500rpm,参数表现良好。试驾车型还搭载了一套48V轻混系统。传动系统方面,除入门级车型配备6速手动变速箱外,其余车型均搭载的是7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 启辰星变速箱_泊车_副驾驶东风启辰自立门户之后,虽然仍然依赖于日产但其销量逐年下滑。数据显示,2019年启辰累计销量为12.3万辆,同比下降8.6%,其中启辰D60年销量占比近60%,而启辰D60的发动机、变速箱和底盘与日产轩逸完全一样。 查看详情>>
- 启辰星座椅_变速箱_座椅加热有人会说,这么漂亮的SUV,动力方面肯定会大折扣,肯定会配置小排量发动机来拉开价格差。可是启辰星并没有这么做,该车全系标配1.5T涡轮增压发动机,最大功率140kw(190ps),最大扭矩260N.m,变速器方面只有低配车型搭载6挡手动变速箱,其它车型全部7挡双离合变速箱。其中中高配车型还搭载48V轻混系统,这才是启辰星最出彩,地方,油耗更低,驾驶感受更好,汽车更安静,大大节约了用车成本。 查看详情>>
- 启辰星轴距_变速箱_升级汽油版车型在6速手动变速箱基础上,提供搭载采埃孚8AT变速箱的车型,变速箱最大承受扭矩为500N·m,液力变矩器最大增扭系数为1.8,变速箱的速比跨度为7.81。采埃孚变速箱协同下,兼顾了汽油发动机低扭的输出响应与高速区间的燃油经济性。 查看详情>>
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