零跑T03 轮胎最新摘要
- 零跑T03轮胎_速度零跑T03有三种驾驶模式:经济模式,运动模式和标准模式。最好调到经济模式上,动能回收力度最大,一般情况下不需要踩刹车,利用动能回收的制动力来减速。但是需要注意的是,在平时松开电门的时候,动能回收介入以后,车辆会平稳的减速,那是因为轮胎和地面有摩擦力,轮胎能抓住地面,所以才会平稳的减速。但是雪天路面湿滑,轮胎失去了对地面的抓地力,如果松电门太快,车辆同样会打滑,感觉像失控一样,所以动能回收也不是万能的,不要以为会和平时一样平稳的把速度减下来! 查看详情>>
- 零跑T03轮毂_轮胎_换胎本来纠结221还是228(没上某马,感觉平常行驶的路面没必要上高级品牌,咱主打一个性价比),本来决定228,结果下单那天221来了个惊喜特价,算下来能差300块,这谁能顶得住,再综合看了一下,还是221吧!300块的差价是一个原因,还一个原因是因为就算轮胎再好,我还是会2-3年就全部换掉,不过轮胎寿命一般3-5年都没啥问题,大家看自己需求。 查看详情>>
- 零跑T03车身_轮胎_储物空间车侧造型更为方正,四轮死角的设计,尽可能的扩大乘员舱空间。车轮除低配是14英寸轮辋外,其他全系都采用了165/65R15的尺寸,相比竞品采用175、185毫米宽的轮胎,T03更看重的是能耗和经济,顺道科普一冷知识:大众up也是这个尺寸。 查看详情>>
- 零跑T03车窗_配置_轮胎同时,T03200轻享版还拥有碰撞解锁、防抱死制动系统与电子制动力分配系统等安全设置,为车辆提供了更加安全稳定的驾驶体验;在此基础上零跑T03200轻享版还能通过胎压监测,实时现实轮胎状态,防患于未然——整体安全配置完善,同级别内少有。 查看详情>>
- 零跑T03车窗_配置_轮胎同时,T03200轻享版还拥有碰撞解锁、防抱死制动系统与电子制动力分配系统等安全设置,为车辆提供了更加安全稳定的驾驶体验;在此基础上零跑T03200轻享版还能通过胎压监测,实时现实轮胎状态,防患于未然——整体安全配置完善,同级别内少有。 查看详情>>
- 零跑T03续航里程_轮胎除了续航能力外,在雪天状态下,路面湿滑,轮胎摩擦力下降,汽车在这种环境下行驶,往往可能出现轮胎打滑,甚至出现车辆失控的情况,这个时候车上的ESC车身稳定系统就显得尤为重要了,特别是对于没有太多救车经验的普通司机来说,这个系统关键时候是可以避免事故发生的。 查看详情>>
- 零跑T03轮胎_座椅_驻车先看下零跑T03的外观,零跑T03前脸整体比较棱角分明,看上去非常犀利。再加上独特的前车灯,整体看上去充满了简约感。该车配备了大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是3620MM*1652MM*1577MM,该车采用了年轻的线条,车侧给人感觉非常动感活泼,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。往后来看,车尾和车头遥相呼应,尾灯呈现出冷酷的设计风格,总体来看还是算比较大气的。 查看详情>>
- 零跑T03轮胎_座椅_气囊先来看下零跑T03的外观,零跑T03车头给人一种非常凶悍的感觉,让人过目不忘。再配合干练的前车灯,设计看着非常敦实。该车配备了大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是3620MM*1652MM*1577MM,该车采用了稳重大气的线条,车侧呈现出精神的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。往后来看,车尾整体的造型和前脸相呼应,尾灯看上去十分时尚动感,非常朴素。 查看详情>>
- 零跑T03速度_油门_轮胎在动能回收的助力下,刹车的戏份似乎没有燃油车那么足,但对零跑T03依旧值得一提。因为该车型全系都采用了四轮盘刹,且刹车力度确实让人信心很足。特别是在我的“刻板”印象里,这四条轮胎帮助并不大的情况下。试驾车型配备的赛轮ECOPROE201轮胎,规格为165/65R15。该轮胎接触的并不多,但从命名也能知道,是一款注重节能的轮胎。经过查阅资料,发现这款轮胎在同类型产品上也算熟客了。 查看详情>>
- 零跑T03轮胎_座椅_气囊先看下零跑T03的外观,零跑T03前脸设计显得比较个性张扬,十分具有运动气息。再搭配前车灯,气势相当足。该车配备了大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是3620MM*1652MM*1577MM,该车采用了冷酷的线条,侧围给人感觉非常简洁时尚,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很动感的。往后来看,车尾看起来非常质朴,尾灯显得十分霸气,整体布局给人印象深刻。 查看详情>>
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