锐程CC 最大扭矩最新摘要
- 锐程CC独立悬挂_GPS导航_最大扭矩在动力上,锐程CC全系均搭载的是1.5T发动机,发动机特有技术为VVT,最大马力可达156Ps,最大功率为115kW,最大功率转速为5500rpm,最大扭矩为225N·m,最大扭矩转速为2000-4000rpm。但在传动方面,五款车型存有不同,手动炫锐型搭配6挡手动变速箱,其余均搭配6挡手自一体变速箱,但总体表现尚可。 查看详情>>
- 锐程CC内部空间_最大扭矩_油门前面提到过,长安锐程CC的动力系统很强势,这款长安汽车搭载的可是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,额定功率高达138kW,最大扭矩300N·m。而且这款长安汽车的油门踏板很跟脚,在1500r/min即可达到最大扭矩,开惯了日系车的人刚接触可能会稍稍不适应,习惯之后其实还好,尤其是在堵车时,可以很轻松地防止加塞。当然,这款长安汽车如此设计也方便了很多新手,还是很好开的。 查看详情>>
- 锐程CC最大扭矩_油门_平顺性前面提到过,长安锐程CC的动力系统很强势,这款长安汽车搭载的可是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,额定功率高达138kW,最大扭矩300N·m。而且这款长安汽车的油门踏板很跟脚,在1500r/min即可达到最大扭矩,开惯了的人刚接触可能会稍稍不适应,习惯之后其实还好,尤其是在堵车时,可以很轻松地防止加塞。当然,这款长安汽车如此设计也方便了很多新手,还是很好开的。 查看详情>>
- 锐程CC动力_最大扭矩新锐程CC蓝鲸版搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,额定功率高达138kW,最大扭矩300N·m,在1500r/min即可达到最大扭矩,相比改款前,新车的额定功率提升了6kW,发动机动力更充足,爆发力更强。这要归功于它所应用的双出口集成排气歧管、“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统、舍弗勒智能凸轮调相系统、双涡管电控涡轮增压等多项尖端技术,值得一提的是,“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”这两项技术的配合,能够有效降低由涡轮迟滞带来的驾驶困扰,在此前是只有2.0L豪华合资车型才会应用的技术方案,可见新锐程CC蓝鲸版含金量之高。 查看详情>>
- 锐程CC最大扭矩_空间_胎压新款锐程CC搭载了长安新一代蓝鲸1.5T发动机,最大功率相比老款车型提升了6kW,发动机性能明显得到加强。最大扭矩保持不变,不过最大扭矩输出转速区间相比老款更加宽泛,一定程度上优化了动力表现。传动系统方面,新老款车型均匹配7速湿式双离合变速器。 查看详情>>
- 锐程CC动力_最大扭矩并且,它在1250rpm即可输出高达300N·m的最大扭矩。擎哥在多次长时间试驾这款车的过程中,持续保持的较低转速,让锐程CC蓝鲸版几乎在绝大多数情况下,都可以处于最大扭矩输出范围,动力随踩随有、车随意动,开起来非常爽利。 查看详情>>
- 锐程CC动力_最大扭矩并且,它在1250rpm即可输出高达300N·m的最大扭矩。擎哥在多次长时间试驾这款车的过程中,持续保持的较低转速,让锐程CC蓝鲸版几乎在绝大多数情况下,都可以处于最大扭矩输出范围,动力随踩随有、车随意动,开起来非常爽利。 查看详情>>
- 锐程CC内饰_配置_最大扭矩动力方面,新锐程CC蓝鲸版搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大输出功率达到了138KW,最大扭矩为300N·m,并且在1500rpm就可获得最大扭矩输出,发动机的输出特性非常好,同时非常的省油,而与之匹配的则是蓝鲸七速湿式双离合变速箱,该变速箱搭载多项智能预降档创新技术,不仅换挡更平顺,而且响应也更快,质量更可靠。 查看详情>>
- 锐程CC发动机_最大扭矩_动力技术上,这台发动机配合精细的台架标定和DVVT技术,实现强扫气功能,使得全工况闭环控制燃油喷射,提升低扭20%以上,最大扭矩转速降低至1450rpm,而最大输出功率提升至180马力,这在同级产品中算得上数一数二了。它采用了与宝马B48发动机采用相同技术,双涡管增压可以减少排气干扰,降低涡轮迟滞,使得发动机在1250rpm就可以输出300N.m的最大扭矩。 查看详情>>
- 锐程CC发动机_最大扭矩_动力技术上,这台发动机配合精细的台架标定和DVVT技术,实现强扫气功能,使得全工况闭环控制燃油喷射,提升低扭20%以上,最大扭矩转速降低至1450rpm,而最大输出功率提升至180马力,这在同级产品中算得上数一数二了。它采用了与宝马B48发动机采用相同技术,双涡管增压可以减少排气干扰,降低涡轮迟滞,使得发动机在1250rpm就可以输出300N.m的最大扭矩。 查看详情>>
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