VGV U70 底盘最新摘要
- VGV U70座椅_变速箱_底盘底盘方面,VGVU70采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合,行驶在非铺装路面时,它的底盘滤震表现一般,对于颠簸的处理不够彻底,车上乘客能明显地感受到车辆的上下跳动。高速行驶时它的整车隔音表现也谈不上优秀,风噪和胎噪都不小。 查看详情>>
- VGV U70外观_坡道辅助_底盘在之前试驾中,我们就对潍柴U70的驾驶感受提出好评,感兴趣的小伙伴可以搜索之前文章详细了解。总体来说,潍柴U70的动力总成无论是手动挡还是自动挡都展现出和谐的一面,轻松、好上手,完全能够满足家用SUV用车需求。此外,潍柴U70的底盘表现需要提出好评,无论大小颠簸悬挂都能够比较轻柔化解冲击,这里也希望各位小伙伴可以亲自去试驾验证。 查看详情>>
- VGV U70第二排座椅_发动机_底盘而如此大的一辆7座SUV,在南山山路上的动态表现,可以说跟动力系统一样,让小编再次吃了一惊:过弯姿态没有软趴趴的,底盘甚至还有一种“厚重感”。悬挂在南山火锅一条街的破碎路面上,也没有过多的余震,干脆利落。特别是想到该车是潍柴汽车第一款车,并且预售价才7万元至12万元,只能说“迟到的不一定是差生”! 查看详情>>
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