东风纳米EX1 底盘最新摘要
- 东风纳米EX1动力_底盘面对考验车辆底盘的沟沟坎坎,东风纳米EX1PRO也能从容应对,其离地间达150mm,通过性要优于同级别大多数车型。车主驾驶东风纳米EX1PRO在非铺装路面行驶时,也不会担心刮蹭到电池。总体来说,东风纳米EX1PRO能过坎、跨坑、涉水、走烂路的全能表现,是许多4万级纯电车无法达到的。 查看详情>>
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- 东风EX1底盘_踏板_后排首先看看底盘,不同于轻巧得一上高速就飘的超小型电动车,日产-雷诺联盟CMF平台的的底盘架构赋予了东风EX1纯正的SUV血统,既考虑小巧车身带来的灵活穿梭,也充分强调NVH、减震、转向、操控等维度,150mm的SUV级大离地间隙,可以应对石子路、坑洼路,东风新能源EX1官方标注最高车速同为100km/h,实际在高速公路行驶时却能保持在105km/h(表显),并且在油门踏板维持在时速95km/h时深踩踏板仍能明显感觉到车辆提速。 查看详情>>
- 东风EX1底盘_安全性_续航里程作为国内自主品牌的佼佼者,东风在去年宣布进军新能源汽车行业,以东风EX1为首款代表车型,凭借东风多年的造车历史为东风EX1带来更多的品质加持,军工品质、央企品质和欧洲品质,让东风EX1在代步车赛道上的竞争显得更加游刃有余。东风EX1中的三电系统、安全防护、底盘调校等底层架构也可以10万左右的家轿同场较量,为负面新闻频发的新能源市场树立了新的品质标杆。 查看详情>>
- 东风EX1底盘_控制系统_胎压监测面对新的蓝海领域,东风汽车旗下的新能源品牌乘势出击,推出4.57万元、301KM续航、支持快充的东风新能源EX1家用纯电车。同时该车是目前唯一采用成熟的合资整车平台,即源自雷诺-日产-三菱联盟的CMF-A平台,遵循AVES联盟质量标准,共享全球供应商体系,享受一流的底盘调教的A0级纯电动车。 查看详情>>
- 东风EX1续航里程_底盘_转向系统我知道,你又会说,那为什么不买人家五菱的产品?诚然宏光MINIEV很不错,可你是不是也觉得合资的产品在质量上会更靠谱一些?看看那些和宏光MINIEV差不多的产品,大多数都是国产不说,还有你根本都不知道的品牌。不过你再看看人家东风EX1,妥妥的成熟合资整车平台,依托的是雷诺-日产-三菱联盟的CMF-A平台,遵循的是AVES联盟质量标准,享受全球供应商体系。于是即便定位A0级别的纯电动车,人家也享受了一流的底盘调教。 查看详情>>
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