皓影 独立悬架最新摘要
- 皓影内部空间_配置_独立悬架从机械来看,皓影搭载了一套i-MMD油电混合动力系统,其中,车辆采用了2.0L自然吸气发动机与双电机组合,并匹配E-CVT无级变速机构,其中,驱动电机最大功率为135kW、最大扭矩为335N·m,可帮助车辆实现177km/h极速,并将WLTC综合油耗保持在5.49L/100km。底盘中,车辆采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,并布局了可变转向比技术来优化动态操控。接下来,我们就来计算车辆的综合用车成本: 查看详情>>
- 皓影独立悬架_车身_安全配置日常出行会遇到各种天气状况,皓影还提供了Real-TimeAWD智能四驱系统供用户选择,提供更安稳的驾驶体验。在底盘方面,除了造价高昂的前麦弗逊后多连杆式独立悬架,还配有振幅响应减震系统,可以兼顾操控的稳定性和乘坐的舒适性。 查看详情>>
- 皓影独立悬架_后视镜强劲的动力配上精准的底盘调校才能达到“人车合一”,皓影底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,并且还用上了Real-TimeAWD智能四驱系统,在我们日常出行时,遇到下雨天、下雪天、缓慢加速穿越市区、高速超车以及非铺装路面时,都能畅想随心所欲的驾驶性能和舒适安心的驾乘感受,同时,降噪高刚性底盘能够带给车主更优的驾趣体验。 查看详情>>
- 皓影四驱_独立悬架_空间皓影前采用麦弗逊式独立悬架,后采用多连杆式独立悬架,这结构属于同级常规水平。不过,皓影在舒服度和支撑性之间找到了恰到好处的平衡,在快速过弯时可以充分抑制侧倾的出现。另外,得益于四轮驱动,皓影在过弯时会给人十足的信心。 查看详情>>
- 皓影独立悬架_后排_后备厢底盘悬架,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。处理细碎颠簸,座舱内接收的路面信息不少,好在经过了柔化处理,行经起伏路,后悬出现了一些短促的压缩,隔绝感一般,在经过减速带,悬挂充分展现硬朗的本性,明显的垂向冲击教会你降低车速。优势是簧下动作干净,车轮归位迅速,不会“散”。 查看详情>>
- 皓影倒车影像_独立悬架_配置在动力方面,燃油版搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为193马力,峰值扭矩为243牛·米,综合油耗仅为7.31升,可加92号汽油。这样的动力表现足以应对日常驾驶中的各种需求。传动方面,匹配了本田自家的CVT无级变速器,换挡平顺且油耗表现也非常出色。而2.0L油电混动版的发动机最大功率为107KW,电机最大功率为135KW,传动搭配E-Cvt变速箱。WLTC油耗最低为5.68L/100km。底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 查看详情>>
- 皓影发动机_空间_独立悬架本田所有车型的底盘调教驾驶质感都不错,而前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架设计的皓影e:PHEV底盘增加了16.3度电的电池,增加了底盘的重量降低了重心,驾驶起来底盘高速过弯就更稳了,并且对不平路面的颠簸吸收得很好,而可变转向比的加持让操控更加轻松灵活。 查看详情>>
- 皓影驾驶座椅_独立悬架_轮胎在动力方面,搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为142千瓦,峰值扭矩为243牛·米,传动方面匹配的是CVT无级变速箱,官方给出的百公里综合油耗为7.4L,驱动方式是前置前驱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 查看详情>>
- 皓影独立悬架_气囊_配置由于环岛市区驾驶,难免有些急路,但2023款皓影采用的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,拉长车身和轴距后的底盘调校,依然让整车底盘开起来很平整!无论是高速过弯还是减速带,2023款皓影对车身侧倾和颠簸的吸收很好,乘坐十分的舒适。如果非得找槽点,那就是2023款皓影的第二排座椅不能完全放平,与后备箱有个梯度,但全系车型第二排座能前后调节和大范围倾斜度调节,让每个人都能调到自己最舒适的坐姿。 查看详情>>
- 皓影座椅_制动系统_独立悬架动力方面,全新一代本田皓影将搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,该发动机最大可以输出142千瓦的功率和243牛米的峰值扭矩,满足国VIB的排放标准。传动系统方面将采用CVT无级变速器,可以带来更加平顺丝滑的换挡体验。另外随着Real-TimeAWD智能四驱系统的加入,可以给全新一代本田皓影带来更高级的驾控体验和烂路脱困能力。悬架方面,全新一代本田皓影将采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架,其中前悬架将带横向稳定杆,后悬架除了具备横向稳定杆之外,它还将采用铝合金下托臂。 查看详情>>
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