奔驰A级 AMG气门_动力
作为奔驰AMG操刀的首台4缸发动机(代号M133),这台发动机的外部尺寸、缸径、行程等都与目前奔驰现有的2.0L涡轮增压发动机(代号M270,搭载在目前的奔驰A260上)保持一致。不过它并没有采用CAMTRONIC可变气门升程系统,但它运用了双可变气门正时系统,高压燃油直喷、多重火花点火系统也同样装备其上。在缸体采用砂型铸造,强度满足需求,活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、缸盖等都需要重新设计大部分发动机核心硬件用了轻量化的锻造工艺。最大功率达到了280kW/6000rpm,升功率为140kW/L,至今仍位居同级榜首,当然峰值扭矩也达到了475N·m/2250-5000rpm。与之匹配的仍是AMGSPEEDSHIFT7挡双离合器变速箱,换挡速度以及对换挡时机的掌控相当出色,对于强调性能的A45而言,“双离合”自身的魅力不容忽视,只是低速行驶时,仍然存在犹豫不决的现象。 查看详情>>