星途凌云 扭矩最新摘要
- 星途凌云动力_扭矩而400T王者版则搭载了2.0T“中国心”十佳发动机,最大功率高达192kW、峰值扭矩400N·m,首次搭载的奇瑞自研8AT变速箱更是性能的保障,拥有7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,换挡更平顺,坡道起步更快。对于年轻人而言,驾控感无疑更加得心应手。 查看详情>>
- 星途凌云变速箱_爬坡_扭矩冬季,车辆在冰雪路面上行驶,轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低,如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速,易造成侧滑及方向跑偏。而为了打造极致的动力表现,孚祯8AT变速箱的最大输入转速6500rpm、最大输入扭矩400N·m,搭配星途凌云采用的2.0T“中国心”十佳发动机,整车最大有效热效率可达41%,最大功率192kW(261Ps)、峰值扭矩400N·m,在1750转到4000转之间,均可保持最大峰值的高扭矩输出,能行云流水般完成极速过弯、漂移等高难度驾驶动作。 查看详情>>
- 星途凌云变速箱_爬坡_扭矩冬季,车辆在冰雪路面上行驶,轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低,如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速,易造成侧滑及方向跑偏。而为了打造极致的动力表现,孚祯8AT变速箱的最大输入转速6500rpm、最大输入扭矩400N·m,搭配星途凌云采用的2.0T“中国心”十佳发动机,整车最大有效热效率可达41%,最大功率192kW(261Ps)、峰值扭矩400N·m,在1750转到4000转之间,均可保持最大峰值的高扭矩输出,能行云流水般完成极速过弯、漂移等高难度驾驶动作。 查看详情>>
- 星途凌云变速箱_爬坡_扭矩冬季,车辆在冰雪路面上行驶,轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低,如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速,易造成侧滑及方向跑偏。而为了打造极致的动力表现,孚祯8AT变速箱的最大输入转速6500rpm、最大输入扭矩400N·m,搭配星途凌云采用的2.0T“中国心”十佳发动机,整车最大有效热效率可达41%,最大功率192kW(261Ps)、峰值扭矩400N·m,在1750转到4000转之间,均可保持最大峰值的高扭矩输出,能行云流水般完成极速过弯、漂移等高难度驾驶动作。 查看详情>>
- 星途凌云变速箱_爬坡_扭矩冬季,车辆在冰雪路面上行驶,轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低,如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速,易造成侧滑及方向跑偏。而为了打造极致的动力表现,孚祯8AT变速箱的最大输入转速6500rpm、最大输入扭矩400N·m,搭配星途凌云采用的2.0T“中国心”十佳发动机,整车最大有效热效率可达41%,最大功率192kW(261Ps)、峰值扭矩400N·m,在1750转到4000转之间,均可保持最大峰值的高扭矩输出,能行云流水般完成极速过弯、漂移等高难度驾驶动作。 查看详情>>
- 星途凌云配置_动力_扭矩而400T王者版车型匹配的这套组合更不可小觑,2.0T发动机最大马力达到261匹,峰值扭矩达到400N·m,并配备了奇瑞自研的8AT变速箱,拥有7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,换挡更平顺,坡道起步更快。无论是动力输出,还是WLTC油耗表现上都是同级中的佼佼者。 查看详情>>
- 星途凌云配置_动力_扭矩而400T王者版车型匹配的这套组合更不可小觑,2.0T发动机最大马力达到261匹,峰值扭矩达到400N·m,并配备了奇瑞自研的8AT变速箱,拥有7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,换挡更平顺,坡道起步更快。无论是动力输出,还是WLTC油耗表现上都是同级中的佼佼者。 查看详情>>
- 星途凌云动力_扭矩_独立悬架而400T王者版车型匹配的这套组合更不可小觑,2.0T发动机最大马力达到261匹,峰值扭矩达到400N·m,并配备了奇瑞自研的8AT变速箱,拥有7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,换挡更平顺,坡道起步更快。无论是动力输出,还是WLTC油耗表现上都是同级中的佼佼者。 查看详情>>
- 星途凌云动力_扭矩_独立悬架而400T王者版车型匹配的这套组合更不可小觑,2.0T发动机最大马力达到261匹,峰值扭矩达到400N·m,并配备了奇瑞自研的8AT变速箱,拥有7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,换挡更平顺,坡道起步更快。无论是动力输出,还是WLTC油耗表现上都是同级中的佼佼者。 查看详情>>
- 星途凌云动力_扭矩_独立悬架而400T王者版车型匹配的这套组合更不可小觑,2.0T发动机最大马力达到261匹,峰值扭矩达到400N·m,并配备了奇瑞自研的8AT变速箱,拥有7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,换挡更平顺,坡道起步更快。无论是动力输出,还是WLTC油耗表现上都是同级中的佼佼者。 查看详情>>
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