雷凌 双擎E+ 后排最新摘要
- 雷凌 双擎E+前脸_后排_油耗2.〖内饰方面〗内饰没什么亮点,但也属于中规中矩。跟国产的肯定没得比,但对于我们第一辆家用车而言也足够用了,对内饰没什么特别的要求和需求。3.〖空间舒适度〗我和我媳妇身高都不高,所以乘坐起来感觉还是非常不错的,就是后排如果坐三个人会非常挤,但基本上平时就我们两个开,就过年的时候后排可能会挤三个人,凑合凑合也行。毕竟不是经常需要,所以乘坐空间上暂且满意。储物空间确实很小,但平时就代步用,也没那么多东西需要放车里,所以感觉无所谓。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+后轮距_前排空间_后排至于后排空间,只能说中规中矩吧,后排中央有轻微凸起,毕竟还是燃油车的底子,车底需要布置排气管。后排座椅的坐垫偏硬,进深较短,如果能将倾斜角度设计得更大一些的话那就更好了,不过对于一台紧凑级家轿,就不能对它的后排配置要求过高了。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+后排_内饰车主张先生:不光有这省油环保的特性,还保证了行车的便利度,非常适合我的使用情况。安全性和舒适度是我对最满意的,全车配备了众多的安全气囊。电动车有一个特点,就是能量回收系统工作非常频繁。车内储物格设计比较丰富,各种小物件都能找到合理的位置。起步阶段的推背感变得特别强,这种特性很适合市区内驾驶,超车的时候特别灵活,快速。后排地板的隆起角度不高,同时还给后排配备了空调出风口,对于后排乘客的照顾特别到位。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+车身_驾驶位_后排低配版车型座椅质感一般,采用织物材料,我自己身高在1米7,主驾驶位置调整到最低状态,头部空间不错,跑到后排,翘个二郎腿完全没有问题,并且后排地板属于纯平状态,日常坐三个成年人没有问题。就是头顶位置没有提供天窗,后排没有提供出风口,舒适度上会打一些折扣。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+配置_后排_最大扭矩广汽丰田雷凌双擎E+的长宽高为4645/1775/1480mm,轴距为2700mm。下面来聊聊大家关心的乘坐空间,值得一提的地方在于乘坐空间表现还是主流,后排纯平的地板设计也是同级别少有的亮点设计,后排坐三个正常身高体重的成年朋友也不会感觉到明显的拥挤。后备厢部分,因为动力电池放置在后备厢,影响了载物能力,与此同时,后排座椅还不支持放倒,在同级别中,广汽丰田雷凌双擎E+的载物能力基本属于垫底的水平。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+后排_电动机_跑长途低配版车型座椅质感一般,采用织物材料,我自己身高在1米7,主驾驶位置调整到最低状态,头部空间不错,跑到后排,翘个二郎腿完全没有问题,并且后排地板属于纯平状态,日常坐三个成年人没有问题。就是头顶位置没有提供天窗,后排没有提供出风口,舒适度上会打一些折扣。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+配置_后排_油耗好在对比低配车型,这款顶配版本采用了真皮座椅,实际乘坐起来要比起低配织物材质座椅更有包裹感可言。再加上后排地板纯平的设计,也能较好保障后排坐三个人时候的舒适性。但后备厢空间上,因为电池组放置在后备厢处,并且后排不支持放倒,载物能力很是一般。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+配置_后排雷凌双擎E+是一款紧凑级轿车,其空间表现还是符合其定位的,176cm的体验者坐在后排腿部能有2拳,虽然不是很宽敞但足够日常使用了,而且其后排地板是纯平设计,座椅也是选择了真皮包裹,满坐的情况下也能保障较好的舒适度。不过由于装置了电池的原因,后备厢空间很小,放不了太大的物品,实用性要打点折扣。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+后排_最大扭矩_独立悬挂在空间上,试乘人员身高是173cm,体重65cm,将前面座椅调整至正常姿势,坐在后排时腿部空间接近两拳,头部空间为一拳。座椅表面材质为真皮,而臀部与腰部的接触面则采用织物,对于即将到来的夏天,车辆在室外经过暴晒,这点可以提高乘坐的舒适性。中间地板凸起并不高,座椅中间配备有扶手箱与头枕,能够满足作为家用车基本的使用。后备厢空间是比较规整的,并且开口尺寸较大,方便拿取行李物品。后排座椅不支持比例放倒,想要拉运大件显然无法实现。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+中控台_后排尺寸空间部分,雷凌双擎E+的长宽高分别为:4645/1775/1480mm,轴距为2700mm,属于比较主流的紧凑型轿车水准。以身高180cm体验者为例,坐进前排头部空间能够剩有四指,保持座椅不变去到后排,头部空间为两指,腿部空间为一拳四指。后排地台基本上是纯平的,加之可调节的头枕,中部乘坐的舒适性也较为不错。 查看详情>>
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