红旗HS5 A柱最新摘要
- 红旗HS5饰条_A柱_车架在选车时,我比较注重安全,红旗HS5的车架使用超过60%的高强度钢,包括高强钢、超高强钢和强度达到2000Mpa的热成型钢,在A柱、B柱、车顶纵梁等位置均使用了这种材料,可以提升车辆安全性,无论遇到侧面撞击还是翻滚都是保持座舱完整,前防撞梁使用铝合金材质,溃缩能力高,可以吸收更多的能量,同时降低车头的重量,利于操控。 查看详情>>
- 红旗HS5保有量_A柱_扶手箱来,咱们细细品鉴品鉴这款HS5。外观上,它继承了家族的直瀑式前格栅和那熠熠生辉的红旗车标,一看就知道这不是池中物。大面积的镀铬装饰和精致保险杠设计,简直就是金属与质感的完美融合。侧面线条流畅,镀铬套件和红色LOGO点缀其中,A柱上的LOGO仿佛在诉说着品牌的骄傲历史。车身尺寸大气磅礴,轴距更是同级别中的佼佼者,乘坐起来那叫一个宽敞舒适。车尾设计也是憨厚可爱,镀铬装饰和熏黑尾灯,晚上点亮后辨识度超高,让人一眼难忘。 查看详情>>
- 红旗HS5前保险杠_A柱_后保险杠当然相比于车头车身侧面则基本没有变化,亮明了中期该款车型的身份,而本身该车型的侧面也较为大气朴实,其实并不算过时,只是可能跟不上最新的悬浮式车顶家族设计理念,A柱下方的特殊装饰,大尺寸轮毂等元素也都相当的精致。此外该车还提供了全新的外观配色,取消了此前的深蓝色,增加了一款主打的竹月蓝配色,一种整体发灰的视觉效果,显得更加的年轻时尚,当然还有一款艺术灰可供选择,整体的色号更加的前卫。 查看详情>>
- 红旗HS5上市_时速_A柱不知有多少人,是看到这项测试后选择的红旗产品,但从这项碰撞测试的结果来看,无论是红旗H9还是红旗HS5乘员舱均非常完整,且A柱无变形,对于车内乘客保护到位。相较于以相近的价格购买连安全都无法让人信赖的产品,显然红旗此项模拟日常事故的碰撞测试,更能让用户感受到的对于生命的保障。 查看详情>>
- 红旗HS5升级_A柱_启动另外,为了让用户更好地了解红旗产品。继今年6月红旗E-HS9挑战全国首次公开双侧柱碰试验成功之后,在刚刚过去的第三季度,红旗H9还挑战了全球首次公开双车高速追尾碰撞测试,并取得圆满成功。试验中,红旗H9各项数据指标表现优异,A柱、门槛等主要承载结构无压溃、弯折等失效情况,再一次向外界证明了自己的实力。 查看详情>>
- 红旗HS5升级_A柱_启动另外,为了让用户更好地了解红旗产品。继今年6月红旗E-HS9挑战全国首次公开双侧柱碰试验成功之后,在刚刚过去的第三季度,红旗H9还挑战了全球首次公开双车高速追尾碰撞测试,并取得圆满成功。试验中,红旗H9各项数据指标表现优异,A柱、门槛等主要承载结构无压溃、弯折等失效情况,再一次向外界证明了自己的实力。 查看详情>>
- 红旗HS5A柱_LED灯_内饰全新一代红旗HS5的车身尺寸与现款基本保持一致,仍为4760*1907*1700mm,轴距达到了2870mm,实车气场十分强大,颇有中大型SUV的味道。后排隐私玻璃依然配备,A柱下部的侧旗标也进行了升级,多段式腰线让车侧拥有了更加丰富的光影曲面。 查看详情>>
- 红旗HS5A柱_LED灯_内饰全新一代红旗HS5的车身尺寸与现款基本保持一致,仍为4760*1907*1700mm,轴距达到了2870mm,实车气场十分强大,颇有中大型SUV的味道。后排隐私玻璃依然配备,A柱下部的侧旗标也进行了升级,多段式腰线让车侧拥有了更加丰富的光影曲面。 查看详情>>
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