红旗HS5 动力系统最新摘要
- 红旗HS5车身_升级_动力系统动力方面,一汽红旗HS3为消费者提供了1.5T和2.0T两套动力系统,其中本次大赛的参赛车型搭载2.0TL4涡轮增压直喷发动机,匹配爱信8速手自一体变速箱,最大功率185kW,最大扭矩380N·m,百公里加速成绩6.9s。针对该动力系统的综合表现,在CCPC大赛极限站中我们已经有所领教,其动力响应积极轻快,底盘拥有良好的滤震效果,转向手感适中指向精准,无论身处何种路段,一汽红旗HS3都能为驾乘者提供惬意自如的驾乘享受。 查看详情>>
- 红旗HS5发动机_动力系统_动力动力系统部分,这款大众途观L搭载的1.4T涡轮增压发动机,匹配的七挡湿式双离合的变速箱。这套动力系统最大的优势在于平顺性不错,但同时不足也很明显,动力太弱。而且我们介绍的这款新车还是23款的途观L,居然还没有使用1.5T引擎。这款1.4T的发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,动力系统甚至比本田CR-V还偏弱一些。 查看详情>>
- 红旗HS5动力系统_外观_配置我相信很多消费者关注新款红旗HS5,是因为这款车的动力系统表现优秀。没错,新款红旗HS5并没有延续旧款车型的动力系统,它搭载了2.0T发动机,并配备8AT变速箱,为驾驶者带来了更加强劲、顺畅的动力输出。在全新的动力系统加持下,新款红旗HS5在起步加速和高速行驶时都能够展现出卓越的性能,让消费者能够得到酣畅淋漓的驾乘乐趣。不过在试驾过后,你就会发现新款红旗HS5的动力系统依旧有一定不足之处,这款车的动力输出没有问题,但是操控感受并没有消费者想象中那么优秀。相比竞争对手,这款车的方向盘,会给人比较沉重的反馈,甚至转向精准度也不优秀,所以驾驶员的体验大打折扣。 查看详情>>
- 红旗HS5上市_动力系统与同级合资中型SUV相比,新红旗HS5的产品力算得上是碾压般的存在。就拿最为核心的动力系统来说,新红旗HS5搭载高功率2.0T涡轮增压发动机,最大马力252匹,最大扭矩380牛米,与之匹配的是爱信8AT变速箱,这套动力系统在整个中型SUV市场都是凤毛麟角式的存在,唯一与之能相提并论的是福特锐界。 查看详情>>
- 红旗HS5外观_动力系统_低配但是我们回归正题,新款红旗HS5入门版的配置相比次低配版本差距较大,我们还是来具体看看它的配置表现,看看它值不值得选择。首先来说动力系统,新款红旗HS5入门版搭载的是一台2.0T发动机,最大功率为152马力,最大扭矩为380牛·米,与新款红旗HS5其它版本并没有区别,如果忽略配置、单看动力系统,新款红旗HS5入门版与其顶配版本都没有区别。以这样的动力参数来看,新款红旗HS5即便是入门版,也值得消费者选择。不过消费者购车显然不会仅仅考虑动力系统,在只有更优秀的配置,才能给消费者更加优秀的用车感受,所以我们接下来把目光放在新款红旗HS5的配置方面。 查看详情>>
- 红旗HS5车身颜色_动力系统_底盘动力系统方面据厂家介绍发动机虽然是沿用了跟老款一样的2.0T发动机,但经过重新优化调校后,最大功率去到185KW,比老款有20KW的提升,更大的变化是变速箱从老款的爱信6AT换成爱信8AT的变速箱,在驾驶体验下来这套动力总成拖动超过1.8吨的新红旗HS5还是可以胜任的,这个爱信8AT的变速箱在换挡过程中还算平顺,升档很积极,但在需要急加速的时候降档还是会有一点点延迟,动力才能爆发出来,在日常家用驾驶的话这套动力系统体验感受是OK的。 查看详情>>
- 红旗HS5前脸_内饰_动力系统2023款红旗HS5的动力系统主要采用了一款2.0T发动机和6AT变速器,最大功率180千瓦,峰值扭矩为375牛·米,可以平稳地输出足够的动力。动力系统采用高端技术,让它在加速时更加平顺稳定,而且降低了燃油消耗。 查看详情>>
- 红旗HS5轮毂_中控屏幕_动力系统最后再来看一下动力系统,红旗HS5全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩340N·m。虽然距离这样追求动力品牌的2.0T发动机还有一点差距,但是这样的动力系统对于大众,本田,丰田这样的车企来说,还是有着明显的优势的。 查看详情>>
- 红旗HS5中控屏幕_后排_动力系统最后再来看一下动力系统,红旗HS5全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩340N·m。虽然距离凯迪拉克这样追求动力品牌的2.0T发动机还有一点差距,但是这样的动力系统对于大众,本田,丰田这样的车企来说,还是有着明显的优势的。 查看详情>>
- 红旗HS5中控屏幕_后排_动力系统最后再来看一下动力系统,红旗HS5全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩340N·m。虽然距离凯迪拉克这样追求动力品牌的2.0T发动机还有一点差距,但是这样的动力系统对于大众,本田,丰田这样的车企来说,还是有着明显的优势的。 查看详情>>
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