嘉际 轮胎最新摘要
- 嘉际空间_轮胎_DCT从乘坐舒适性上来看,吉利的家用车非常注重乘坐舒适性。只要在不平坦的路面上开,乘客在有缓冲装置的情况下不会有很大的反弹。吉利嘉际的包包很大,很舒服,空调也很好用,但很少使用暖气。车厢里的声音很好,但轮胎的噪音却有些大。 查看详情>>
- 嘉际座椅_动力_轮胎【最满意】随着我们在2021年迎来了第二个宝贝,车子也显得拥挤起来,每次带上父母总是差一个座位,我和媳妇商量把现在得车子卖掉,再换个大点的,要不出行不方便,去了车展,也基本都看了各个品牌的六座七座的车子,经过试驾对比,选择的比亚迪宋MAX和吉利的嘉际,对比起来嘉际的动力更冲一些,车也能高一点点,轮胎也大了一些,车身也更稳。 查看详情>>
- 嘉际轮胎_尾灯_发动机侧面来看,顶部的线条比较顺滑,采用了悬浮式车顶的设计风格,车身也有明显的贯穿式风格的线条,侧面显得非常有层次感,整个侧面比较有凌厉的感觉。新车将会提供17英寸或18英寸两种轮胎,长宽高分别为4826X1909X1695毫米,轴距达到2805毫米,相比现款车型增加了120毫米。 查看详情>>
- 嘉际异味_动力_轮胎【最满意】随着我们在2021年迎来了第二个宝贝,车子也显得拥挤起来,每次带上父母总是差一个座位,我和媳妇商量把现在得车子卖掉,再换个大点的,要不出行不方便,在今年的十一时,去了车展,也基本都看了各个品牌的六座七座的车子,经过试驾对比,选择的比亚迪宋MAX和吉利的嘉际,对比起来嘉际的动力更冲一些,车也能高一点点,轮胎也大了一些,车身也更稳。 查看详情>>
- 嘉际轮胎_轴距_马力其实,嘉际入市时的销量还是不错的,不仅轻松取得3000+月销量,还能跻身MPV市场前列,但随着用户量的增多,嘉际的弊端也渐渐显露。据第三方权威机构统计,2019款嘉际累计收到765起投诉,其中,针对发动机、变速箱的投诉量高达94条,而针对转向系统、制动系统、前后悬架的投诉量为86条,不仅如此,就连离合器、轮胎这样的部件,也一一被用户投诉,高居不下的投诉量,自然成为了嘉际销量的绊脚石。 查看详情>>
- 嘉际上市_轮胎_轴距其实,嘉际入市时的销量还是不错的,不仅轻松取得3000+月销量,还能跻身MPV市场前列,但随着用户量的增多,嘉际的弊端也渐渐显露。据第三方权威机构统计,2019款嘉际累计收到765起投诉,其中,针对发动机、变速箱的投诉量高达94条,而针对转向系统、制动系统、前后悬架的投诉量为86条,不仅如此,就连离合器、轮胎这样的部件,也一一被用户投诉,高居不下的投诉量,自然成为了嘉际销量的绊脚石。 查看详情>>
- 嘉际轮胎_轴距_马力其实,嘉际入市时的销量还是不错的,不仅轻松取得3000+月销量,还能跻身MPV市场前列,但随着用户量的增多,嘉际的弊端也渐渐显露。据第三方权威机构统计,2019款嘉际累计收到765起投诉,其中,针对发动机、变速箱的投诉量高达94条,而针对转向系统、制动系统、前后悬架的投诉量为86条,不仅如此,就连离合器、轮胎这样的部件,也一一被用户投诉,高居不下的投诉量,自然成为了嘉际销量的绊脚石。 查看详情>>
- 嘉际变速箱_方向盘_轮胎可能是出于承重和动态稳定性的考虑,嘉际的底盘调教是偏硬的,不光避震阻尼大,止震块的硬度也比较高,所以路感强烈,可以明显感觉的路面的细碎颗粒,对于大的起伏反馈也比较清晰,这种调教风格有利于减少转弯的侧倾,开山路信心会比较足,但对于追求行驶柔和感的人建议要多试驾,看看自己能不能接受。另外嘉际的轮胎用的是锦湖的翼驰达HS81,主打性价比,胎噪比较明显,建议注重NVH的后期可以自己换成静音胎。 查看详情>>
- 嘉际变速箱_方向盘_轮胎可能是出于承重和动态稳定性的考虑,嘉际的底盘调教是偏硬的,不光避震阻尼大,止震块的硬度也比较高,所以路感强烈,可以明显感觉的路面的细碎颗粒,对于大的起伏反馈也比较清晰,这种调教风格有利于减少转弯的侧倾,开山路信心会比较足,但对于追求行驶柔和感的人建议要多试驾,看看自己能不能接受。另外嘉际的轮胎用的是锦湖的翼驰达HS81,主打性价比,胎噪比较明显,建议注重NVH的后期可以自己换成静音胎。 查看详情>>
- 嘉际变速箱_方向盘_轮胎可能是出于承重和动态稳定性的考虑,嘉际的底盘调教是偏硬的,不光避震阻尼大,止震块的硬度也比较稿,所以路感强烈,可以明显感觉的路面的细碎颗粒,对于大的起伏反馈也比较清晰,这种调教风格有利于减少转弯的侧倾,开山路信心会比较足,但对于追求行驶柔和感的人建议要多试驾,看看自己能不能接受。另外嘉际的轮胎用的是锦湖的翼驰达HS81,主打性价比,胎噪比较明显,建议注重NVH的后期可以自己换成静音胎。 查看详情>>
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