途观L 插电混动 发动机最新摘要
- 途观L 插电混动车身_座椅加热_发动机搭载了一台1.4T涡轮增压发动机与一台电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW(150Ps),而驱动电机的最大功率为85kW(116Ps),纯电模式下续航里程可达55km。长期使用下来,每月都能省下不少钱。传动方面则提供了6速双离合变速箱,不过采用的是更稳定的湿式结构。 查看详情>>
- 途观L 插电混动外观_大灯_发动机动力方面,途观LPHEV沿用1.4T发动机和永磁同步电机构成动力总成,发动机最大功率和最大扭矩分别为150Ps和250N·m;电机总扭矩为330N·m,系统综合功率和扭矩分别达到211Ps和400N·m,NEDC纯电续航里程55公里,百公里耗电16.2kWh。 查看详情>>
- 途观L 插电混动车灯_座椅_发动机大众途观L插电混动搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在途观L插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L插电混动的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在24位。 查看详情>>
- 途观L 插电混动车身_方向盘_发动机大众途观L插电混动搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在途观L插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L插电混动的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在24位。 查看详情>>
- 途观L 插电混动车灯_座椅_发动机途观L插电混动搭载了一台1.4发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在途观L插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L插电混动的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在23位。 查看详情>>
- 途观L 插电混动头灯_方向盘_发动机途观L插电混动430PHEV旗舰版采用1.4发动机,最大马力150,峰值扭矩达到250,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.4发动机搭配在途观L插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L插电混动的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在22位。 查看详情>>
- 途观L 插电混动车尾_座椅_发动机途观L插电混动搭载了一台1.4发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在途观L插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L插电混动的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在22位。 查看详情>>
- 途观L 插电混动车灯_座椅_发动机途观L插电混动430PHEV双离合旗舰版采用1.4发动机,最大马力150,峰值扭矩达到250,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.4发动机搭配在途观L插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L插电混动的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在22位。 查看详情>>
- 途观L 插电混动车灯_座椅_发动机途观L插电混动430PHEV双离合旗舰版采用1.4发动机,最大马力150,峰值扭矩达到250,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.4发动机搭配在途观L插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L插电混动的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在22位。 查看详情>>
- 途观L 插电混动车灯_座椅_发动机大众途观L插电混动搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在途观L插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L插电混动的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在22位。 查看详情>>
相关摘要