哈弗F7 起步最新摘要
- 哈弗F7起步_外观_内饰哈弗F7将国产紧凑型SUV的售价继续上探了一些,起步价格为11.18万元,顶配价格为15.18万元。以这样的售价,哈弗F7成为了哈弗与合资品牌——比如起售价都不到17万的本田CR-V——竞争的利刃。消费者手握17万就会开始考虑,是选择一台自主品牌的顶配F7,还是选择一辆入门版的CR-V。那哈弗F7的成绩是否能让消费者买账呢?与合资品牌的紧凑型SUV比,表现又如何呢?接下来就围绕着这些问题来考察一下哈弗F7的实际情况吧。 查看详情>>
- 哈弗F7动力_后排_起步车主郑先生:外观、内饰、空间,配置。行驶1000公里出现一次低速跟车,变速箱顿挫。中级车的空间。起步稍肉,舍得给油的话,起步还好。目前感觉还好。过乡村水泥路面,舒适性不佳。综合油耗9.3目前跑了1000公里。外观、配置。 查看详情>>
- 哈弗F7起步_动力_油门踏板本次笔者试驾的是2.0T车型,动力自然不用多说。这台2.0GDIT发动机的最大功率为165kW,峰值扭矩为385N·m,参数比较出彩,实际表现亦是如此。起步阶段发动机不会有任何存在感,这是一件好事,因为没有出现“蹿”或者起步慢的情况,给人的第一印象就很好。 查看详情>>
- 哈弗F7车标_起步_变速箱既然我们知道RM-5是大厂出品,拥有不错的品质和强劲的造车技术,接下来就回到RM-5产品身上,来聊聊为什么要说这款车能让年轻消费者买得起也养得起。其实这个问题的答案很简单,无非就是价格实在、用车成本低这两方面,RM-5五座的准入门槛其实不高,仅7.88万-11.88万,相比起哈弗F7这种10万多起步的SUV,显然是RM-5更符合年轻消费者的购车预算。 查看详情>>
- 哈弗F7车标_起步_变速箱既然我们知道RM-5是大厂出品,拥有不错的品质和强劲的造车技术,接下来就回到RM-5产品身上,来聊聊为什么要说这款车能让年轻消费者买得起也养得起。其实这个问题的答案很简单,无非就是价格实在、用车成本低这两方面,RM-5五座的准入门槛其实不高,仅7.88万-11.88万,相比起哈弗F7这种10万多起步的SUV,显然是RM-5更符合年轻消费者的购车预算。 查看详情>>
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