唐 最大扭矩最新摘要
- 唐座椅_自适应巡航_最大扭矩动力方面,唐DM-i荣耀版继续搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统,发动机的最大功率为102kW,最大扭矩231N·m,电动机的最大功率160kW,最大扭矩为325N·m,NEDC亏电油耗百公里5.5L,NEDC纯电续航为112km和220km。 查看详情>>
- 唐最大扭矩_驾驶模式_配置动力方面,唐DM-i搭载DM-i超级混动系统,其中发动机最大功率102kW,发动机最大扭矩231N·m;驱动电机最大功率160kW,最大扭矩325N·m。综合工况亏电油耗仅为5.5L/100km,综合工况纯电续驶里程112km,综合续航里程1050km。同时支持6.6kW对外放电。 查看详情>>
- 唐车身_最大扭矩_油耗而比亚迪唐DM-i冠军版于年初推出,其超级混动系统由骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统、DM-i专用刀片电池与电机组成,其中发动机最大马力为139Ps,最大扭矩为231N·m,发动机的热效率高达43.04%,而电动机最大功率为160kW,最大扭矩为325N·m。此外新车还提供了112km、200km两种续航版本以及拥有1.27L/100km的综合油耗。 查看详情>>
- 唐配置_电机_最大扭矩而四驱的DM-p版本为前/后双电机形式,搭载45.8kWh能量的磷酸铁锂电池,前电机最大功率160kW(218马力),前电机最大扭矩325N·m;后电机最大功率200kW(272马力),后电机最大扭矩350N·m;电机总功率360kW(489马力),电机总扭矩675N·m。从参数上来看,并没有太大区别,唯一变化就是DM-i冠军版车型的电池容量提升,增加了纯电续航。 查看详情>>
- 唐配置_电机_最大扭矩而四驱的DM-p版本为前/后双电机形式,搭载45.8kWh能量的磷酸铁锂电池,前电机最大功率160kW(218马力),前电机最大扭矩325N·m;后电机最大功率200kW(272马力),后电机最大扭矩350N·m;电机总功率360kW(489马力),电机总扭矩675N·m。从参数上来看,并没有太大区别,唯一变化就是DM-i冠军版车型的电池容量提升,增加了纯电续航。 查看详情>>
- 唐最大扭矩_黑色_升级在价格降低的情况下,唐EV冠军版各方面依然保持着高水准,达到2820mm的轴距能带来不错的空间,设计上新增了全新中国结尾灯造型,更具辨识度。动力也没有变化,两驱版本最大功率分别为168/180kW,最大扭矩350N·m,四驱版本最大功率380kW,最大扭矩700N·m,零百加速4.4秒。 查看详情>>
- 唐电机_最大扭矩_前置前驱而四驱的DM-p版本为前/后双电机形式,搭载45.8kWh能量的磷酸铁锂电池,前电机最大功率160kW(218马力),前电机最大扭矩325N·m;后电机最大功率200kW(272马力),后电机最大扭矩350N·m;电机总功率360kW(489马力),电机总扭矩675N·m。 查看详情>>
- 唐内饰_扭矩_最大扭矩唐DM-i冠军版200KM搭载最大功率为102kW和1.5T发动机,最大扭矩是231N·m,所匹配的电机最大功率是160kW,最大扭矩是325N·m。新车电池组容量增加,纯电续航里程达到了200km。 查看详情>>
- 唐最大扭矩_发动机_控制系统动力方面,唐DM-p战神版/冠军版提供的是由骁云-插混专用1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,发动机发动机最大功率102kW,最大扭矩231N·m;电动机最大功率360kW,最大扭矩675N·m。而唐DM-p冠军版215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统,和CCT舒适控制技术。 查看详情>>
- 唐座椅按摩_后备箱_最大扭矩比亚迪唐DM-p搭载一台1.5T骁云插电混动专用发动机,最大功率102千瓦,最大扭矩231牛米。并且采用前后双电机设计,前电机最大功率160千瓦,最大扭矩325牛米;后电机最大功率200千瓦,最大扭矩350牛米。综合马力615p,零百加速只要4.3秒,加速比很多百万豪车还猛,对于追求动力的用户来说,这个加速能力绝对是喜欢的。 查看详情>>
相关摘要