凯迪拉克XT4 踏板最新摘要
- 凯迪拉克XT4动力_踏板_油耗操控方面也很优秀,看着是一台SUV,但是跑起来很灵活,完全不像一台底盡那么高的车,反而更像是在开一台小车。在高速时跑起来非常稳,底盡就是一台标准的豪华品牌车的表现,比起我的日车好上不少。这台车方向很紧致,基本感觉不到有虚位,驾驶起来指哪打哪,方向非常精隹。再说下它的刹车系统,刹车踏板设计的稍微高一点点,但是刹车效果很好,基本一刹就停,这点带给我更加充足的信心去踩下油门。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4踏板_后备箱_动力假期长途自驾,最怕遇到堵车。堵车不仅意味着要浪费大把的时间,而且堵车过程中驾驶员还要不停的启停,大大提升了驾驶难度,不仅会影响大家的出行心情,甚至因为疲劳驾驶而导致发生安全隐患。面对堵车时,凯迪拉克全新XT4搭载安全辅助驾驶系统,拥有主动跟车功能的定速巡航功能,能精准实现智能跟车。比如说当前车慢下来,驾驶员不用踩下制动踏板,凯迪拉克全新XT4也会自行减速;当与前车的安全距离达到规定值时,又能自动恢复到正常车速。如果出行路上遇到堵车的情况,驾驶员就可以不用再频繁踩刹车了,从而彻底解放了双脚。一方面降低了事故的发生概率,另一方面还减轻了驾驶者的疲劳感,让中秋国庆出行更惬意。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4大灯_配置_踏板动态驾驶部分依旧保持了凯迪拉克品牌车型的高水准,2.0T+9AT的组合表现兢兢业业,动力储备足够,行驶中基本察觉不到换挡动作,油门踏板、刹车踏板以及转向手感都是偏硬的调校,同时底盘滤振表现和车内噪音控制也是上乘表现。唯一的美中不足就是LSY发动机的运转声音显得不那么动听。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4空间_踏板_车身首先在驾驶性能方面,凯迪拉克XT4宽大有力的踏板看上去很时尚,尽显运动特性,同时更方便乘坐人员进入车内;这款车的油门响应快,动力输出顺畅充足,增添了驾车的自信感,方向盘转向握感十足,转向精准,各种功能按键也很丰富,操作便捷。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4大灯_踏板_油门继兄长XT5\XT6之后,这辆家族小弟2022款XT4最令人期待的加量不加价之处便是全面换装的48V轻混系统。电流的加持,对这辆紧凑型SUV的驾驶质感带来了翻天覆地的改观:启动的瞬间,近乎电车般的畅快敏捷之感直击心灵,再加上油门踏板的细腻敏感,开惯了燃油车的人初踩上去甚至会觉察到一丝心惊肉跳的激情之感。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4变速箱_轮毂_踏板刹车倒是和整个底盘风格很搭,调校得没那么神经质,在走走停停时脚脖子不会累。但是不够线性,刹车踏板前半段的刹车力度都不大,速度起来之后,你以为踩这么多能停住,其实它停不住,需要踩更深才能得到应有的刹车力度。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4踏板_内饰_扭矩从外观上看,前脸四边形的进气格栅便进行了点缀的装饰,双边两侧修长的大灯显得十分张扬,不得不承认,整个车头给人的感觉还是较为年轻时尚的,动感的车身在玻璃侧面和下方装饰的脚踏板并采用了银色镀铬装饰,为整车提升了一定的档次感,方正的尾部、L字形的尾灯,这样的设计非常符合当下年轻消费者的审美观念。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4性能_踏板_车身驾驶性评价方面:踏板力与行程之间的建立感较好,但总体踏板力偏大,同时制动踏板角度设计过高,影响一定的舒适感;加速性能较好,响应迅速,提供给驾驶员的信心强,但在低速换挡时冲击较强,特别在制动降档和滑行降档时感受明显;方向盘中位清晰,中位附近的力矩建立梯度较好。 查看详情>>
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