大指挥官 发动机最新摘要
- 大指挥官发动机_空间_底盘车主杨先生:两驱涡轮增压发动机动力表现非常不错,发动机质量很好,提速顺畅,内饰和外观设计也很有高级感。这辆车的整体设计是很有高级感的,特别符合我的审美。我目前没有觉得这车有什么特别大的缺点。乘坐空间的表现还是很好的,我觉得一家五口乘坐完全不成问题。外形设计很不错,颜色设计也特别有质感。内饰的做工和用料都很好,车子的内部配置也非常丰富。 查看详情>>
- 大指挥官第三排座椅_内饰_发动机不过大指挥官还有一个问题需要我们注意,因为这款车和汉兰达一样,都是2.0t的发动机,而且都是原装进口的。汉兰达曾经因为这个原因被限制了产量,导致了供应不上需求,所以加价。虽然Jeep在这方面做了充足的准备,但是现在订单比较多,不知道后面会不会有加价的行为。这样从这些数据我们不难得出,吉普想要抢占汉兰达的市场,不过虽然他有这样的野心,但是实际产品有没有能力撑得住,还要先试下才知道。 查看详情>>
- 大指挥官发动机_四驱大指挥官搭载GME-T42.0T发动机,最大功率195kW,峰值扭矩400N•m(四驱车型),用这样的发动机带动大指挥官接近2吨重的车身,是绰绰有余,从实际驾驶感受来看,大指挥官也给人一种轻快的感觉,没有大车的笨重感。GME-T42.0T发动机配合ZF9AT变速箱不仅超车时动力充足,日常驾驶时的“非地板油加速”也非常平顺。 查看详情>>
- 大指挥官座椅_发动机大指挥官搭载GME-T42.0T发动机,最大功率195kW,峰值扭矩400N•m(四驱车型),用这样的发动机带动大指挥官接近2吨重的车身,是绰绰有余,从实际驾驶感受来看,大指挥官也给人一种轻快的感觉,没有大车的笨重感。GME-T42.0T发动机配合ZF9AT变速箱不仅超车时动力充足,日常驾驶时的“非地板油加速”也非常平顺。 查看详情>>
- 大指挥官车身_内饰_发动机动力方面,搭载的2.0T高低功率两款发动机,最大功率分别为234和265马力,匹配的是九速手自一体变速箱,也是新车上市后很大的卖点所在,这样的动力表现是非常的强劲的,相比较以往汉兰达3.5LV6发动机而言,这款大指挥官的发动机更加的实惠和厚道。 查看详情>>
- 大指挥官大灯_座椅_发动机最后再给大家说一下它的动力方面,这款车运用的发动机是2.0T的,要知道这款发动机支持的技术,也是处于全国领先水平,动力性方面,确实非常狂躁,它具有不同的功率版本,最大马力分别可以达到234、265,变速箱还是9AT的,有了这么好的调教之后,就让这款车的整体表现,彰显出很高的水平。又一豪华SUV陷入“白菜价”,一脚油门234马力,比汉兰达霸气,你看好这款车吗? 查看详情>>
- 大指挥官车身_方向盘_发动机大指挥官2.0T四驱旗舰版采用2.0发动机,最大马力265,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在大指挥官上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在10位。 查看详情>>
- 大指挥官配置_发动机_异响在动力效果方面,当前这款大指挥官所提供的是2.0T的高频和低频两款发动机类型,还与传统的9挡手自一体变速音箱搭配,其中2.0T高频的发动机可以爆出265匹,最大功率为195kw,峰值扭矩为400牛米,使其在驾驶过程中最快提速是在8.04秒,百里油耗是在10L左右。另外2.0T低频的发动机可以爆出235匹,使其最大功率为172kw,峰值扭矩为350牛米,那么这般低频率的参数也是同级别其它车型不能轻易媲美的,所以在动力方面这款汽车在越野的时候就像是猛兽一样野道 查看详情>>
- 大指挥官车尾_座椅_发动机大指挥官2.0T四驱旗舰版采用2.0发动机,最大马力265,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在大指挥官上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在10位。 查看详情>>
- 大指挥官发动机_配置_座椅大指挥官有四款车型供消费者挑选,在售车型全系搭载2.0T+9AT。这台车的发动机还分为高低功率两个版本,高功率版本能输出400nm最大扭矩,最大功率达到195kw,与之匹配的AT变速箱故障率低,不容易出问题,经得住考验。从提速效果来看,这辆车的表现不错,油门踩下不会觉得很沉,刹车踏板轻重合适。发动机噪音也不大,机舱盖下方还有一层厚实的隔音材料,可以有效隔绝发动机高速运行时候产生的噪音。 查看详情>>
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