领克02 车架最新摘要
- 领克02车架_内饰_座椅除此之外,领克02Hatchback的离地间隙比领克02低141MM,更加低趴的姿态不仅能带来更强的视觉冲击力,领克02Hatchback不仅匹配了米其林PilotSport4轮胎,使得车辆拥有更出色的制动效果,而且该车底盘调校也比领克02更运动,弹簧刚度提升50%、副车架衬套刚度提升40%、结合稳定杆、减震器等调教件匹配,形成高刚度的运动支撑框架,整车操控响应快速、精准,也能拥有更出色的驾驶感受。 查看详情>>
- 领克02安全性_警示灯_车架除了CMA架构提供的高效传输性,它的结构同样为领克的超强安全性能做出了巨大贡献。CMA基础模块架构的被动安全于细节之处更是展现了工程师的巧思。CMA基础模块架构独有的正面碰撞副车架脱落设计以及针对25%小偏置碰撞工况独有的摆臂旋转失效设计,使车辆在发生碰撞时,减少通过轮胎传递到驾驶舱的碰撞力,保证乘员舱完整性,减小事故伤害。除此之外,360°全方位无死角超强安全车身同时满足欧洲、美国、中国等各碰撞测试五星标准,这些都是CMA基础模块架构在被动安全方面具有权威话语权的秘诀。 查看详情>>
- 领克02车架_配置_座椅可能不少人对领克品牌的了解并不是特别深刻,在这里我先插一句,领克品牌诞生自欧洲瑞典哥德堡的CEVT"吉利汽车欧洲研发中心",自沃尔沃汽车项目被吉利全线收购之后,沃尔沃和吉利就想把它俩的资源重组搞出点大事情,于是历经几年的沉淀,领克品牌诞生了。有着沃尔沃汽车和吉利的鼎力支持,领克品牌的背后实力自然是不用多提,全线产品都基于业界顶尖汽车架构CMA基础模块架构打造,拓展性可适应从A0级-B级车的需求。 查看详情>>
- 领克02车架_避震器整体感强,同时能及时且具有韧劲处理细碎/颠簸,那种厚重扎实的高级感直接拉满。不同的地方在于02hb相比02加强50%的弹簧、副车架衬套刚度提升40%,有更强的支撑性和路感,巅的感觉更明显,在驾驶时会给驾驶者更强的驾驶信心。 查看详情>>
- 领克02车架_前脸_上市1、领克02Hatchback基于CMA平台打造,底盘由欧洲超跑团队调教,降低了重心的同时,弹簧强度提升了50%、副车架衬套的刚度提升40%、还拥有高刚度的运动支撑框架等专属配件,让它比领克02多了更多运动的可能。 查看详情>>
- 领克02上市_车架_前脸1、领克02Hatchback基于CMA平台打造,底盘由欧洲超跑团队调教,降低了重心的同时,弹簧强度提升了50%、副车架衬套的刚度提升40%、还拥有高刚度的运动支撑框架等专属配件,让它比领克02多了更多运动的可能。 查看详情>>
- 领克02上市_车架_前脸1、领克02Hatchback基于CMA平台打造,底盘由欧洲超跑团队调教,降低了重心的同时,弹簧强度提升了50%、副车架衬套的刚度提升40%、还拥有高刚度的运动支撑框架等专属配件,让它比领克02多了更多运动的可能。 查看详情>>
- 领克02百公里加速_车架领克02Hatchback基于CMA架构打造,高刚度运动型底盘由欧洲超跑团队调教,在重心明显降低的同时,弹簧刚度提升50%、副车架衬套刚度提升40%、拥有高刚度的运动支撑框架,外加带赛道模式的智能四驱系统、博世ESP高动态稳定系统,操控稳定性大幅提升,麋鹿测试通过成绩高达78km/h,直线快,弯道也能快。 查看详情>>
- 领克02马力_操控感_车架在听了专业车评人的评价后,我更是对领克02Hatchback的好感度上了几个level:领克02Hatchback的弹簧刚度提升了50%、副车架衬套刚度提升了40%,并拥有高刚度的运动支撑框架。19寸锻造轮毂在提供优秀视觉张力的同时,有效降低了簧下质量。理论上来说,这对操控响应速度有着实质的提升。并且,除了优秀的动力表现,领克02Hatchback的刹车性能同样优异,百公里制动距离仅为34米,关键时刻帮车主避免危险。 查看详情>>
- 领克02马力_操控感_车架在听了专业车评人的评价后,我更是对领克02Hatchback的好感度上了几个level:领克02Hatchback的弹簧刚度提升了50%、副车架衬套刚度提升了40%,并拥有高刚度的运动支撑框架。19寸锻造轮毂在提供优秀视觉张力的同时,有效降低了簧下质量。理论上来说,这对操控响应速度有着实质的提升。并且,除了优秀的动力表现,领克02Hatchback的刹车性能同样优异,百公里制动距离仅为34米,关键时刻帮车主避免危险。 查看详情>>
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