阅朗 抖动最新摘要
- 阅朗性价比_空间_抖动从动力上:动力怎么说呢,目前磨合期转速没上3000过,稳踩油门提速还是可以的,目前一共跑了400多公里有300公里是高速,100以内提速不会让人着急。至于常说的3缸发动机的抖动问题,亲身体验冷车启动那一下是很明显,不过跑起来以后就没什么感觉了(包括低速)。等红灯挂d挡有轻微抖动,换成n挡或打开发动机启停就可以了。 查看详情>>
- 阅朗抖动_动力_车漆车主徐先生:阅朗定位为旅行车,所以外观总体比较流畅大气。家族化飞翼式前脸个性十足,辨识、美观度都不错。侧面腰线圆润饱满又不失动感,轮毂造型优美,比较耐看。尾部简约,没有太多花里胡哨的东西,层次感比较强,看起来不会显得单调。买的是1.3T的排量,买之前有些顾虑,说是三杠发动机有抖动,但是买过之后这段时间,开起来感觉提速、超车、怠速没有网上说的抖动感觉。开启运动模式,那种推背的感觉就会出来了。提车到现在已经行驶了400多公里,也外出旅行好几次了。阅朗果真没让我失望。动力好、操控简单一路跑下来很轻松。车子也是越来越好开。现在正在计划下次旅行,趁年轻多出去看看有风景的地方就有阅朗。 查看详情>>
- 阅朗发动机_抖动的确,出于物理特性使然,如果在怠速的状态下你打开阅朗发动机盖,似乎是能看到发动机有着明显的震动。而且或出于主观或出于先入为主的印象,你也可能会觉得它相比与四缸发动机要震动要更大。但是当我们坐进车内,点火启动,如若不说阅朗是一台三缸车,你是绝对察觉不出的。无论是方向盘、还是座椅、抑或是前后排乘员的实际乘坐感受都感受不到任何的抖动,而发动机噪音也处理的极为高明,车内的直观感受与四缸无异。众所周知,三缸发动机饱受诟病的抖动和噪音问题主要就产生在怠速与城市低速跟车的情况下。但在阅朗上,即使在低速或是怠速跟车的情况下,你也很难分辨阅朗的发动机究竟是三缸还是四缸。阅朗的表现,已经完全超越了宝马、PSA等大厂的三缸发动机了。相比同样定位的四缸1.4T蔚领和朗行,阅朗也毫不落下风,0-100km/h加速更是比起整整快了一秒多。 查看详情>>
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