阅朗 动力最新摘要
- 阅朗异响_动力_后排见到实车后都说这车够厚到,动力方面算是不小的惊喜,最开始以为三缸发动机会不会除了噪音和震动要更大一些,动力也会弱一些,开了以后发现完全不是这样的,开过同事的宝马2系旅行车,也是三缸的,这宝马的三缸给我的印象比较一般,启动的时候噪音和震动都挺大的,排气的声音能明显感觉律动感要差一些,低速的时候震动也不小。 查看详情>>
- 阅朗外观_动力_油耗2.空间大。外观看着比较小巧,但是实际内部空间还是很大的,前排乘坐空间倒是中规中矩,后排的乘坐空间很宽敞,后备箱能容纳不少东西,毕竟是旅行车,储物空间自然是一大优势。3.动力表现平顺、起步稳健,6AT的变速箱还是比较稳定的,没啥顿挫感,开着还是很舒适的。1.3T三缸的发动机目前并没有很明显的抖动,动力够用。 查看详情>>
- 阅朗内饰_空间_动力虽然说我这买车也不是冲着动力强劲去的,谁开车不喜欢快的呢。动力很足,涡轮增压介入之后动力明显不一样了。而且爬了一次兰山看夜景,提速档完全没用上。高速开起来就有点乏力的感觉,特别是后段提速,慢悠悠的感觉。综合油耗6.5左右,磨合期还没有过,本人不喜欢激烈驾驶。 查看详情>>
- 阅朗动力_发动机_连杆全新的1.3T双喷射涡轮增压发动机,发动机最大功率为120kW,最大扭矩为230N·m,匹配的是6速DSS智能变速箱,换挡平顺果断,不论是起步或是中途再加速,整体的动力响应与表现均显著优于上代产品,带给用户强劲澎湃的动力体验。 查看详情>>
- 阅朗空间_动力东来方面我是真的挺满意的,这个车子它的驱动特别的给力,驱动的力量超级的棒,想当初我开着这个车子上我老家的时候,一路上坡这个车子真的是一点都没有掉链子,全程都是跑的特别的顺畅,对于这一点就很满意,本身的话在城市里面开,这个车子也是不需要太猛的动力,就是动力够用就很好的,还有我比较满意的一点是它的这个车子的提速特别的快,提速快的车子在超车的时候特别的有优势,这也是我很看好的一点。 查看详情>>
- 阅朗后排_空间_动力车主周先生:动力动力还是动力,强劲的低扭,让你在烂泥路中像推土机一样所向披靡。外观大气时尚,中控设计简约时尚,只能这么形容了。要说最不满意的还不说一些小细节还有待加强。保险杠油漆稍显薄了点,已经被路上的飞石打了米粒大小的痕迹,破漆面了。全家没有大块头,基本也就是一个人开,顶多是我弟,空间没多大要求。内饰虽然谈不上豪华,但是我觉得好看,这个内饰个性十足,内饰档次感不会减分。起步稳,完全够用,暂时没有什么不满意的,平常都还好的。 查看详情>>
- 阅朗动力_车漆车主马先生:性价比还可以基本上达到心理预期唯一遗憾的就是没有侧气囊。最喜欢这个车的外观和内饰比较适合我个人的口味。唯一不满意的18款减配了两个侧气囊接受不了其他都比较可以。空间还可以我一米七五前面绝对够了后面也可以经常一个人开车偶尔一家人出去玩玩。动力因为新手只能说还可以只能说家用够了虽然我是新手新车但基本上我都是两千多转换档目前感觉动力还行。毕竟是新手感觉不出操控后期熟悉了在来评价。 查看详情>>
- 阅朗座椅_车身_动力最后再来看看它的动力表现。在动力方面,这款别克阅朗搭载了1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱,全新的1.3T双喷射涡轮增压发动机,发动机最大功率为120kW,最大扭矩为230N·m,匹配的是6速DSS智能变速箱,换挡平顺果断,不论是起步或是中途再加速,整体的动力响应与表现均显著优于上代产品,带来了强劲澎湃的动力体验。而前麦弗逊悬架/后多连杆独立悬架,能够更有效的吸收路面不平引起的震动,提高车身的姿态控制。三连杆独立后悬可以在提供舒适性的同时,拥有更好的横向支撑,使操控稳定性更加优异我们从外媒了解到,近期丰田公布了家族全新小型SUV官方图片,新车命名为YARiSCross,新车将作为Yaris的衍生跨界车打造。新车并定位低于C-HR,轴距为2560毫米。 查看详情>>
- 阅朗后排_顿挫_动力车主王先生:买这个车就是冲着外观和动力去的,看中了安全配置,刹车很给力,矩阵式的大灯看得很清晰。方向盘的手感不错,我喜欢重一点的手感,运动模式下的方向盘手感非常扎实。底盘悬架硬,过个减速带特别颠,偶尔过减速带带车速过的话快人都要飞起来。乘坐空间家用完全足够,很多人吐槽后排中间位置不舒适的问题,我完全没有遇到。高速上要超个车,油门一点就立马有加速感。日常市区行驶的话,红绿灯起步可以秒杀80%的车,动力确实挺好。个人开车比较猛,喜欢激烈驾驶,表显示11个左右,还是可以接受的。 查看详情>>
- 阅朗外观_空间_动力虽然说我这买车也不是冲着动力强劲去的,谁开车不喜欢快的呢。动力还可以,对比我以前的马自达2.5的,差不多。平顺性整体还不错,换挡基本上感受不到顿挫感,开起来蛮舒服的。动力必须上40码才会顺,后面就很好开了。是真不高,一直在6个左右徘徊。 查看详情>>
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