荣威RX3 变速箱最新摘要
- 荣威RX3定速巡航_动力_变速箱当然,加速方面的表现与搭配的CVT变速箱也有着一定的关系。轻柔的动作,势必无法达到1.3T车型6AT变速箱的水准,缺少一股雷厉风行的劲儿。好在CVT变速箱的平顺性相比6AT变速箱还是更胜一筹,顺滑的感觉明显让追求舒适性的消费者感到更对胃口。 查看详情>>
- 荣威RX3变速箱_后备箱_配置动力方面,这款车采用1.6L直列四缸自吸发动机,最大马力125ps,最大扭矩158nm。发动机匹配5挡手动变速箱(手动旗舰型)和CVT无级变速箱(CTV精英型和CVT旗舰型),工况综合油耗6.3L,燃油经济性良好。 查看详情>>
- 荣威RX3后排_变速箱_独立悬架硬件部分,因为荣威RX3顶配也不足10万元,所以全系搭载1.6L发动蕞大功率为92kW,蕞大扭矩为158N·m,这款PRO精英型变速箱匹配的是CVT变速箱。和同级别其它小排量自吸发动机竞品一样,动力输出不会给我们带来惊喜,更多的是平顺好开,NEDC综合油耗为6.3L/100km。 查看详情>>
- 荣威RX3变速箱_油耗_动力性就动力来看,荣威RX3Pro不算很强,1.6L自然吸气发动机,输出125马力,最大扭矩为158牛米,配备CVT无级变速箱,可以说是中规中矩吧。不过因为我平时喜欢激烈驾驶。但在红绿灯起步的时候,我还是能明显感受到它的优势的,小小的推背感让习惯沉稳的人来说,也足以带来些许乐趣了。而在高速超车的时候,这车变速箱响应快的优势就表现出来了,超车最安全的就是果断迅速,短时间超过前车就能保障安全,这款车让我在超车的时候还是信心十足的。 查看详情>>
- 荣威RX3大灯_空调出风口_变速箱动力上,预计其将沿用1.6L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,其中1.6L车型匹配手动和CVT变速箱,1.3T车型则匹配来自爱信的6速自动变速箱。荣威总算开窍了,这车搭载1.6L+CVT,操控堪比缤智,不足7万。 查看详情>>
- 荣威RX3扭矩_变速箱_齿轮那么荣威RX3为何要采用这么一款变速箱呢?首先对于RX3这款车的定位来说,身为一款十万级的紧凑型SUV,真正关键的还是平顺、舒适、油耗、稳定性这些大多数车主所关心的,因此采用这一类型的变速箱,的确更加合适。同时荣威RX3所采用的爱信最新一代变速箱,相比上一代以及之前CVT的一些弱势,进行了针对性的加强。 查看详情>>
- 荣威RX3前脸_内饰_变速箱荣威RX3PRO发布的三款车型均为1.6L125马力四缸发动机,最大扭矩158N·m,低配车型使用5挡手动变速箱,中高配车型则是CVT变速箱。动力数据在这个价位不算差,但肯定不算优秀,在同价位中可以找到涡轮增压或者使用自动变速箱的车型。 查看详情>>
- 荣威RX3饰条_内饰_变速箱在动力配置上,荣威RX32020互联网旗舰版配备的是一台1.6L排量的自然吸气发动机,最大输出功率125Ps,峰值扭矩158Nm,变速箱则选用CVT无级变速箱,工信部综合百公里油耗为6L。可以说是比较省油的了。 查看详情>>
- 荣威RX3变速箱荣威RX3自2017年11月上市以来已经月销超过万台,这样的成绩自然与它的产品力息息相关。荣威为RX3主推的1.6L车型匹配了来自日本爱信的CVT变速箱,让新车在行驶平顺性和燃油经济性方面都有不错的表现。那么这台CVT变速箱有什么特别之处?下面的解析给你答案。 查看详情>>
- 荣威RX3变速箱_油耗_首付在动力方面,RX3PRO使用的是一台1.6L自然吸气发动机,最大功率92kW(125Ps),峰值扭矩则可以达到158N·m。在这个全盘小型涡轮化的时代,能坚守自然吸气的阵地确实不易。变速箱则采用一台CVT无级变速箱或是一台5速手动变速箱。很明显,RX3PRO并不是一台多么激进的车型,而且,匹配CVT变速箱的它,也不容许驾驶者对它有什么非分之想。 查看详情>>
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