途观L 双离合最新摘要
- 途观L上市_前脸_双离合动力方面,途观LPro搭载EA888发动机,并配备七速湿式双离合变速器,为用户提供强劲而平顺的驾驶体验。而在智能驾驶技术上,途观LPro与大疆车载深度合作,引入了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统。该系统采用先进的惯导双目技术,能在0-130km/h的范围内提供L2++级的驾驶辅助,让每一次出行都更加安全和轻松。 查看详情>>
- 途观L双离合_动力全新途观LPro依旧提供330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)两种动力版本,最大功率分别为137kW和162kW,最大扭矩分别为320N·m和350N·m。传动方面,全系匹配7挡湿式双离合变速箱。当然,这台顶配的评测车还配有适时四驱系统。 查看详情>>
- 途观L速度_雷达_双离合如果说智驾与智舱,展现了新车的智能,那么动力与底盘,则展现了机械层面的底蕴。途观LPro依旧搭载大众EA888的330TIS和380TIS两款不同功率的2.0T涡轮增压发动机,并匹配了7速湿式双离合变速箱,最大功率分别为186Ps和220Ps,最大扭矩分别为320Nm和350Nm。高配车型拥有适时四驱,对一台城市SUV来说,绝对够用。 查看详情>>
- 途观L上市_前脸_双离合动力方面,途观LPro搭载EA888发动机,并配备七速湿式双离合变速器,为用户提供强劲而平顺的驾驶体验。而在智能驾驶技术上,途观LPro与大疆车载深度合作,引入了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统。该系统采用先进的惯导双目技术,能在0-130km/h的范围内提供L2++级的驾驶辅助,让每一次出行都更加安全和轻松。 查看详情>>
- 途观L上市_前脸_双离合动力方面,途观LPro搭载EA888发动机,并配备七速湿式双离合变速器,为用户提供强劲而平顺的驾驶体验。而在智能驾驶技术上,途观LPro与大疆车载深度合作,引入了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统。该系统采用先进的惯导双目技术,能在0-130km/h的范围内提供L2++级的驾驶辅助,让每一次出行都更加安全和轻松。 查看详情>>
- 途观L双离合_空间_大灯新车搭载了2.0T第三代EA888发动机,顶配380TSI有着220匹马力,最大功率162千瓦,与之匹配的是7速湿式双离合,高速快速路开起来还是很平顺,不过低速难免有些顿挫,并且不知道是不是试驾车保养的关系,在低速给油之后在变速箱处有细小的杂音,并且这台试驾车采用的是韩泰的万图斯prime4的轮胎,稍微对路况有些要求,但好在全车配备哈曼卡顿音响以及全车ANC主动降噪,有效抑制路面杂音。 查看详情>>
- 途观L前脸_驾驶位_双离合动力层面,途观LPro全系均为2.0T发动机,依然分为330TSI和380TSI高低功率两个版本,参数也没有变化。传动系统还是7速双离合变速箱,所以整体驾驶质感相比途观L来说并无太大差别。当然,海外版车型还提供了插电混动版,但国内并未引入。此外,海外版车型升级了DCCPro自适应悬架系统,但该技术并未搭载到国产版上面,算是一个不小的遗憾。 查看详情>>
- 途观L上市_前脸_双离合动力方面,途观LPro搭载EA888发动机,并配备七速湿式双离合变速器,为用户提供强劲而平顺的驾驶体验。而在智能驾驶技术上,途观LPro与大疆车载深度合作,引入了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统。该系统采用先进的惯导双目技术,能在0-130km/h的范围内提供L2++级的驾驶辅助,让每一次出行都更加安全和轻松。 查看详情>>
- 途观L雷达_双离合_上市还有就是动力部分了,新车全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,分成两种输出,最大功率为137kW和162kW,峰值扭矩为320N·m和350N·m,传动系统采用7挡湿式双离合变速箱,顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。我相信这也是上汽大众敢这么定价的原因之一。 查看详情>>
- 途观L配置_双离合动力方面,途观LPro号称“超聪明的油车”,全系搭载2.0T发动机,提供低/高两种功率,分别为137KW和162KW,最大扭矩为320Nm和350Nm,匹配7速湿式双离合变速箱,WLTC油耗最低为6.91L/100km,整体表现有亮点,上市后或成为大众的新热门。 查看详情>>
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