荣威i6 变速箱最新摘要
- 荣威i6变速箱_质量问题_发动机曾经的销量王者经典科鲁兹,质量和品控都非常不错,但是如今的科鲁兹不仅的质量堪忧、投诉也是不断,科鲁兹在轿车投诉榜当中也是位居前几名,科鲁兹定位于紧凑型轿车,虽然说美系车小毛病是比较多,但是科鲁兹的投诉是非常高,主要投诉的方向是,冷却故障、异响,转向系统失灵等等这些问题,从中变速箱的投诉是最高的,毕竟搭载的是双离合变速箱,虽然说外观看起来比较动感,但是想要入手这款车的朋友,考虑一下它的小毛病你是否能够接受。 查看详情>>
- 荣威i6变速箱_质量问题_发动机曾经的销量王者经典科鲁兹,质量和品控都非常不错,但是如今的科鲁兹不仅的质量堪忧、投诉也是不断,科鲁兹在投诉榜当中也是位居前几名,科鲁兹定位于紧凑型轿车,虽然说美系车小毛病是比较多,但是科鲁兹的投诉是非常高,主要投诉的方向是,发动机冷却故障、异响,转向系统失灵等等这些问题,从中变速箱的投诉是最高的,毕竟搭载的是双离合变速箱,虽然说外观看起来比较动感,但是想要入手这款车的朋友,考虑一下它的小毛病你是否能够接受。 查看详情>>
- 荣威i6前保险杠_中控台_变速箱动力方面,荣威i6PLUS配备现金1.5T和1.6L发动机,其中1.5T发动机最大功率为124kw(169ps),峰值扭矩为250N·m,并配备7速双离合变速箱;1.6升发动机的最大功率为92kw(125ps),峰值扭矩为158n·M。配备CVT变速箱或五速手动变速箱,符合国家六项排放标准。 查看详情>>
- 荣威i6空间_双离合_变速箱既然谈到CVT变速箱,也顺便跟大家聊聊它的动态表现。因为此前同事刚好试驾过1.6L+CVT车型,他表示虽然这套变速箱初段“轻点就走”,但后段动力响应不算快,变速箱相对慵懒,平顺性没啥问题,整套驾驶感受偏向油腻。当然这明显是一套家用级别的动力组合,如果你不喜欢这种油腻感,那就往上考虑一下1.5T车型。 查看详情>>
- 荣威i6格栅_轮毂_变速箱回到最大的问题动力,采用1.0T和1.5T两种,7速变速箱,最大功率169Ps,最大峰值扭矩250Nm,油耗6.7L,按理来看这不就是标准的家用车吗?可就是在这平淡的操作下,出现了变速箱卡顿异响,很多车主也出现了类似的情况,从投诉榜单中也能看出,荣威i6被车主投诉发动机异响、抖动、制动系统故障、门窗漏风等各种问题,简直就是个病原体,这种坑人的车让群众怎么信你,在没治好病以前还是别出来了,免得丢人现眼。 查看详情>>
- 荣威i6变速箱_性价比_维修1.6的自然吸气发动机动力完全够用了,我觉得动力的平顺性也是非常好的,而且这台CVT变速箱并没有像大家想象中那么的迟钝,其实我觉得重在调教吧,变速箱和发动机之间的匹配是非常好的,感觉跑起来确实很轻松,就是大油门也能给出一个比较好的反应。 查看详情>>
- 荣威i6动力_变速箱改变变速箱的换挡逻辑:实际上就是这就是模拟手动挡车型中的高转低挡,利用超高的转速来拉功率;比如咱们平时开车时,变速箱两千转自动升挡(标准模式),而当开启运动模式后,就可以实现更高的转速升挡;比如早期很多车型可以把转速拉到接近红线在升挡,这样一来发动机就可以释放最大功率用于提速,加速感自然更强;这就好比一挡六千转的加速度一定要比一挡两千转要强,因为转速高、功率大、加速就强(别争什么功率、扭矩决定加速度的问题,实际上扭矩功率是一回事,功率就是乘上转速的扭矩)! 查看详情>>
- 荣威i6配置_变速箱_内饰车主点评:最后再来总结下长安CS55这款车,最满意的就是这个价位的话,买一台这套动力系统还是挺值得。爰信自动变速箱加1.5t的涡轮增压发动机,爱信的自动变速箱就不用多说了吧,稍微懂点车的人应该都知道。 查看详情>>
- 荣威i6轮胎_变速箱_内饰车主点评:最后再来总结下长安CS55这款车,最满意的就是这个价位的话,买一台这套动力系统还是挺值得。爰信自动变速箱加1.5t的涡轮增压发动机,爱信的自动变速箱就不用多说了吧,稍微懂点车的人应该都知道。 查看详情>>
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