途昂 轮毂最新摘要
- 途昂轮毂_尾灯_马力起步的入门车型就标配19英寸轮毂,彰显了途昂的豪横,即便掏最少的钱,也能让消费者避免细节带来的落差感,气势上给足面子。而且除了入门的两款车型之外,青峰限定版和最宠豪华版直接标配21英寸合金轮圈,彻底将途昂外形的视觉效果拉满。 查看详情>>
- 途昂翼子板_外观_轮毂如果你刚好身处北美地区,且手中有一台Atlas/AtlasCrossSport。那么,角师傅就要说价格了。“Basecamp”选装包面向Atlas的满配价格为2650美元,面向AtlasCrossSport的满配价格为2774美元,支持拆分独立购买,前后杠单个价格为680美元,侧裙价格为769美元,轮毂一套为315美元等。 查看详情>>
- 途昂轮毂_配置_内饰侧面造型方正稳重,车身尺寸为5052/1989/1773毫米,轴距为2980毫米,定位中大型SUV,妥妥的大块头,看起来相当威武,此外新车还提供19英寸轮毂、20英寸轮毂、21英寸轮毂等多种规格轮圈的选择。 查看详情>>
- 途昂轮毂_升级_空间侧面是方正的造型设计,大尺寸车身带来的是较强的压迫感,车身四周配备黑色塑料包围,采用多辐条运动轮毂,入门车型配备19英寸轮毂,中配车型为20英寸,顶配以及四驱青峰限定版采用的是21英寸轮毂,且青峰限定版配备了红色卡钳,运动感更强。 查看详情>>
- 途昂轮毂_空间_最大扭矩侧面部分,没有过多的线条修饰,方正的造型,拱起的轮毂,给了途昂不少力量感。这辆车的亮点就是尺寸部分,长宽高分别是5052/1989/1773mm,轴距为2980mm。这样的尺寸说是大型SUV都不过分,事实证明侧面的气场也确实足。 查看详情>>
- 途昂车身_轮毂_充电至于尾部,背面配有大尺寸车顶扰流板和尾灯条横跨行李箱盖。尾部的造型与前脸的前大灯遥相呼应,在视觉上显得更加的深邃。除最低配的以外,其余的都有发光的标志和发光的LED灯。大众只公布了其R-Line旗舰版的官方图片,其特点是21英寸寸的合金车轮、R标志以及四个镀铬的排气管等运动装饰。根据不同的车型,轮毂样式也有不同,从18至20英寸,其中RLine运动版的最大规格为21英寸的铝合金轮毂。AtlasR-Line车型还配备了一个特殊的R-Line标志,并在车身上加入了几个亮黑色装饰。 查看详情>>
- 途昂前脸_轮毂_马力新款大众途昂的侧面基本上没有怎么改动,但换了新造型的轮毂,实拍车的轮毂采用了五幅式的动态式风格的设计,起到了很好的运动效果。车侧面的整体轮廓很大气,设计语言很粗犷,侧面采用了起伏式的腰线装饰,显得很有肌肉感。 查看详情>>
- 途昂性价比_格栅_轮毂作为一款中大型SUV,途昂这些年一直是凭借着“大”来吸引消费者,这也是它立足于7座SUV市场的底气。从具体数据来看,5052*1989*1773mm的长宽高和2980mm轴距,算得上是同价位最佳水平,因此可以很好满足对空间要求,且得益于尺寸优势,超5米车长也使得整车极为霸气,像实拍这台2023款改款380TSI四驱尊崇豪华版还采用了20英寸双色旋风式轮毂,运动感也得到了保证。 查看详情>>
- 途昂轮毂_包围_方向盘侧面的造型和现款车型可谓如出一辙,整体轮廓和线条走势都没有太大变化,毕竟新车只是中期改款车型,变化不大才是情理之中的事情。海外版车型的轮毂将会根据车型差异,提供18-21英寸不同样式的轮毂,其中包含具有运动风格的黑色饰面轮毂。 查看详情>>
- 途昂格栅_轮毂_内饰毕竟只是中期改款车型,侧面轮廓与造型并没有过多改变。轮毂样式得到了更新,尺寸范围从18到20英寸不等,具体取决于什么版本,R-Line运动版采用最大的21英寸铝合金轮毂。AtlasR-Line版还配有独特的R-Line徽章和车身上的一些亮黑色装饰。 查看详情>>
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