全顺 变速箱最新摘要
- 全顺配置_变速箱_倒车影像以9AT变速箱为例,它是目前市场上档位最多的自动变速箱,具有换挡更顺滑,燃油更经济,成本更节省的特点,主要被用在高端乘用车上。2023款福特新全顺有了它,给用户带来如乘用车般的驾驶体验,而9AT变速箱也是首次被搭载在国内轻客上。与这款变速箱匹配的发动机有福特PUMA柴油发动机和福特Ecoboost汽油发动机,只要开过江铃轻客的用户对这两款发动机都不会陌生,它们都具备动力强劲,节省燃油的特点,是极具性价比的高性能发动机。 查看详情>>
- 全顺空间_发动机_变速箱作为行业内首款乘用级别轻客,2023款福特新全顺拥有如同乘用车般的智能舒适驾控。9AT变速箱、电子手刹和一键启动,科技感明显提升,不用手动换挡,不用油离配合,既解放左脚还放松右手,对女性司机和新手司机都非常友好。而采埃孚9AT自动变速箱带来换挡自如,平顺丝滑的驾驶体验。变速箱的档位多相对来说也更省油,帮助用户省下不少加油钱。 查看详情>>
- 全顺车身_变速箱_车轮在质量管理方面,生产线上的每个生产环节都是步步为营、环环相扣;同时严格遵守不接收、不制造、不传递不合格产品的‘三不’原则,以严苛的品质管控,确保2023款福特新全顺的品质优于行业标准,也优于同级的其他产品。下线后的车辆还必须经过严苛的“三高”测试,高于行业标准的耐久和耐腐蚀性验证,以及各项安全性能测试等,确保交到用户手中的车辆经得住各种工况检验。此外,2023款福特新全顺的发动机和变速箱提供终身质保服务,这在轻客行业中属于首次,进一步体现了“以客户为中心”的产品理念。 查看详情>>
- 全顺座椅_变速箱_改装动力方面,2023款福特新全顺搭载福特PUMA2.0T柴油发动机和福特Ecoboost2.0T汽油发动机,与之匹配麦格纳5MT变速箱和采埃孚9AT变速箱。其中柴油版最大功率143马力,最大扭矩355牛·米;汽油版最大功率为220马力,最大扭矩为350牛·米。这两款动力都很出色,商旅柴油版本我们此前试驾过,柴油机特有的大扭矩输出让这款车在起步阶段就很从容自如,中段和后段再加速能力也很不错。9AT变速箱的平顺性也给我们留下深刻的印象,转向有比较清晰的路感。 查看详情>>
- 全顺配置_变速箱_改装2023款福特新全顺搭载福特PUMA柴油发动机和福特Ecoboost汽油发动机,排量2.0升,最大扭矩355N·m,加速响应快,重载时也能轻松起步或超车;匹配采埃孚9AT变速箱和麦格纳5MT变速箱,百公里油耗最低7.4L,是国内唯一一款同时具备柴油/汽油,手动及自动变速箱的轻客。 查看详情>>
- 全顺车身_发动机_变速箱作为高端轻客市场名副其实的标杆级产品,2023款福特全顺在品质方面也依旧稳定输出,其耐久和耐腐蚀验证均高于行业标准。其中,新车采用福特全球第五代商用车可靠性耐久验证规范,耐久可靠性指标为行业标准的2.5倍;采用福特第四代商用车整车腐蚀验证规范,整车腐蚀标准为行业标准1.5倍。值得一提的是,2023款福特全顺的发动机和变速箱还提供终身质保服务,令车辆具有高保值,客户获得高品质保障,并提供24小时在线的数字化服务,解决客户用车之忧。试问,这样的标杆又有谁不爱呢? 查看详情>>
- 全顺发动机_车身_变速箱作为轻客市场的标杆产品,2023款福特新全顺在品质方面稳定输出,其耐久和耐腐蚀验证均高于行业标准。其中,车辆采用福特全球第五代商用车可靠性耐久验证规范,耐久可靠性指标为行业标准的2.5倍;采用福特第四代商用车整车腐蚀验证规范,整车腐蚀标准为行业标准1.5倍。发动机和变速箱提供终身质保服务,同时提供24小时在线的数字化服务,解决客户用车之忧,令车辆具有高保值,客户获得高品质保障。 查看详情>>
- 全顺空间_变速箱驾驶体验方面,趣蜂B610同样表现出色。它采用了福特全顺V362底盘,作为行业内第一款乘用级别轻客,搭载了福特Ecoboost2.0T汽油发动机和9AT变速箱,并配备了ADAS驾驶辅助功能。强劲的动力和智能的操控让驾驶这辆房车成为一种享受。 查看详情>>
- 全顺变速箱_上市另一种是2.3T柴油发动机,最大功率128千瓦(约175匹马力),峰值扭矩430牛·米,不仅可配备6速或7速手动变速箱,还可以选择采埃孚8AT变速箱。这两种动力系统的选择,使福特全顺T8在市场上更具竞争力。福特全顺一直是轻卡市场上备受瞩目的存在,而全顺T8的上市更是给这个经典品牌注入了新的活力。 查看详情>>
- 全顺座椅_变速箱_配置动力方面,全顺T8将分为客运版与货运版两种款式,搭载2.3T柴油机与2.0T柴油机,其中2.3T版车型配备福特PUMA第五代柴油发动机,传动系统方面,匹配原装进口采埃孚8AT变速箱和麦格纳7MT变速箱。纯电版车型配备来自宁德时代的100千瓦时电池,续航可达320公里。 查看详情>>
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