东南DX3 底盘最新摘要
- 东南DX3油耗_底盘_外观里外都比宝骏实在,都说买了这车三年不后悔,东南DX3操控性非常棒,方向盘的指向性也很精准,另外这款车的底盘比起轿车来肯定要高一些,对路况通过性非常不错,这款车整体上还是不错的,不过也有一些不完美的地方悬挂方面,感觉有点便宜,后排坐起来的话没有那么舒服,不过也没关系,我平时开车的话也是很少是满坐,一般平时就上下班代步用用。 查看详情>>
- 东南DX3悬架_动力_底盘方向盘虚位比较小,基本上指哪走哪,底盘调校偏舒适,后轮也是独立悬挂,这一点厂家良心之作。路感比较清晰,感觉不到底盘有松散,比较扎实;内饰手平常摸到的地方都有软包,但是中控台上面还是很大一块塑料,四个门只有拉手的地方是软包,炮筒式风口还是很个性的。坐过一次后座,感觉悬挂比非独立悬挂的要舒服,座椅我要吐槽下,虽说是皮质座椅,填充的也比较好,但是我坐起来真的不是很舒服,填充物感觉太硬了,毕竟价格在这里。 查看详情>>
- 东南DX3发动机_底盘_动力中控台空调的材质用的是钢琴烤漆的材质,据说这种材质的成本很高,一般都用在比较豪华的车上,看来设计DX3厂家花了不少心血。座椅上面还用了红的线缝合,缝合出菱形的团,缝合的技术很好,几乎看不到线头。悬挂偏硬的类型,对细小的震动过滤比较好,独立悬挂和底盘的调教,能够让驾驶员更好的感受到路面的状况的反馈,过减速带感觉温和,车身跳动的幅度不大,底盘高所以过坑坑洼洼的路也能轻松度过。 查看详情>>
- 东南DX3性能_底盘_发动机DX3SRG底盘调整没有变化,但从形式上看,多连杆后悬架已经属于同级超级班级水平。这套底盘在日常中低速时感觉很硬,浅小凹坑,地面接缝比较多“善于”传送到车厢。并且在快速奔跑以后,减振器在转弯中的支撑,通过大抛跳后的反跳速度都给人一种结实的感觉。 查看详情>>
- 东南DX3车身_方向盘_底盘在底盘方面,东南的DX3这款车子的前面的悬挂的系统选择的是麦弗逊式的独立的悬挂的系统,后面的悬挂的系统,则是多连杆的独立的悬挂的系统。驱动方式是前轮来驱动,承载式的车体的结构,转向能力和可操控能力以及稳定的能力都能够有效地提升。 查看详情>>
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