东南DX3 悬架最新摘要
- 东南DX3悬架_动力_底盘8万的预算,宁愿入手这款“垃圾”国产车,主要还是东南这个品牌的影响力还是很低的,很多朋友都说这是台垃圾车,问我为什么没有考虑吉利或者大众品牌;外观是最大亮点,相信很多车友都会被他的颜值所吸引吧!路过颠簸路面时,也没啥感觉,只感觉到有点轻微的震动,这可能是多连杆的独立悬架起作用了,不过前面的悬架感觉有点硬,不过还能接受。有一点就是后座椅不能放倒,只能折叠,要是能放倒,还可以拉拉货啥的。 查看详情>>
- 东南DX3手动变速箱_悬架_后悬架驾驶体验与东南不同DX7偏重运动和稍微强硬的调整,小弟弟DX3.选择一条舒适的家中路线,可以明显地感觉到出山弯道上的身体倾斜。与此同时,当通过下坡减速带时,汽车底盘处理温和舒适,基本上只听到声音,并没有太多的抖动,这对我很有用。仅有在大坑洞和颠簸以后,软悬架才能带来身体的大起伏,支撑感明显较弱。 查看详情>>
- 东南DX3车身_空调_悬架而在动力系统方面,DX3搭载一款1.5L自吸发动机和一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为88/115KW,最大扭矩143/220Nm,其中1.5L匹配5挡手动,1.5T匹配6挡手动和模拟8挡CVT无级变速器,百公里油耗最低6.7L。而更加难能可贵的是DX3在悬架系统方面,脱俗于大多数同级车为了降本而搭载扭力梁式后悬架,DX3全系标配前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,大大提升了驾驶操控的稳定、舒适和安全性。 查看详情>>
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