博越 变速箱最新摘要
- 博越动力_变速箱_连杆不过这台变速箱也存在一些小问题,比如起步阶段,或许是出于对变速箱的保护,能感觉到结合速度略慢一些。发动机转速已经缓慢提升,然后变速箱再结合,就会导致小幅闯动的出现。其实,这种情况在10万级自主品牌SUV中并不罕见,大多数时候切换到经济模式或者更精准地控制油门开度就能得到有效化解。 查看详情>>
- 博越动力_变速箱_悬架不过这台变速箱也存在一些小问题,比如起步阶段,或许是出于对变速箱的保护,能感觉到结合速度略慢一些。发动机转速已经缓慢提升,然后变速箱再结合,就会导致小幅闯动的出现。其实,这种情况在10万级自主品牌SUV中并不罕见,大多数时候切换到经济模式或者更精准地控制油门开度就能得到有效化解。 查看详情>>
- 博越动力_变速箱_悬架不过这台变速箱也存在一些小问题,比如起步阶段,或许是出于对变速箱的保护,能感觉到结合速度略慢一些。发动机转速已经缓慢提升,然后变速箱再结合,就会导致小幅闯动的出现。其实,这种情况在10万级自主品牌SUV中并不罕见,大多数时候切换到经济模式或者更精准地控制油门开度就能得到有效化解。 查看详情>>
- 博越排气管_动力_变速箱判断车辆的性能可以通过推重比的计算,发动机的标准175kW/350N·m,175千瓦的最大功率等于238匹(Ps)的公制马力;其最大推重比大约为152.56Hp/T。这个数据对应的百公里加速成绩应当在6.5-7.0秒之间,如果用湿式双离合变速箱则能轻松达到该标准,用8AT变速箱则有可能在7.0-7.5秒之间。 查看详情>>
- 博越配置_变速箱_售后服务通过对吉利博越车型近一年的投诉数据分析可以发现,虽然投诉量看似高,但相比其较高的销量来看,这样的数据还是在情理之中的。故障问题主要集中在“仪表故障”、“变速箱顿挫”和“影音系统故障”等。由于2023款吉利博越COOL是全新换代车型,换装了全新的液晶仪表盘,并升级了银河OSAir车机系统,因此可暂且认为其出现“仪表故障”和“影音系统故障”的几率较小。不过,变速箱并未进行升级,依旧采用7挡湿式双离合变速箱,所以不排除会出现上述变速箱问题。具体情况如何,还要待其上市使用一段时间后才能有定论。 查看详情>>
- 博越变速箱_涡轮_底盘动力配置方面,博越COOL全系为1.5T涡轮增压引擎匹配7速湿式双离合变速箱,对比同为10万级的主流竞品,无论是排量还是变速箱结构档位,都处于同一水平线上。包括其最大181马力,峰值扭矩290牛米的参数,也处于同级别头部第一档的水准,不算鹤立鸡群,但也绝对是够用的。 查看详情>>
- 博越发动机_动力_变速箱或许有不少网友对双离合有些许误区,认为在平稳性上不如AT或CVT。实际上博越COOL搭载的7DCT湿式双离合器变速箱的传递效率已经达到了98%,维持常态驾驶状态,变速箱换挡速度以及平顺性都没什么问题。当然了,如果面对一些超车急加速的情况时,它的响应速度就稍有迟滞了,但在可以接受的范围内。 查看详情>>
- 博越内饰_配置_变速箱动力方面,新车搭载1.5TD四缸直喷发动机,最大功率181马力,在5500rpm爆发,其最大扭矩290N·m,在2000-3500rpm转速区间输出。变速箱方面搭载了速湿式双离合变速箱,官方的0-100km/h加速时间为7.9秒,WLTC工况下油耗为6.29L/100km。 查看详情>>
- 博越变速箱_配置_底盘实际体验下来这台7速双离合变速箱的存在感也并不明显,吉利系的双离合基本是国产品牌里匹配得最好的双离合变速箱。而且为了省油取向,特别乐意去进行升挡。相对的,深踩油门进行急加速时,如果不切换到运动模式,它对于降挡并不是很积极。 查看详情>>
- 博越变速箱最关键的是,该车匹配的AT变速箱,在国内很多消费者购车普遍都比较喜欢匹配AT变速箱的车型,AT变速箱给人的印象就是皮实耐用,故障率要比CVT和双离合变速箱都要好,这也是为什么,CS75PLUS能够常年取得这么高的销量。 查看详情>>
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