艾瑞泽5 轮毂最新摘要
- 艾瑞泽5轮毂_车窗_耐用性从侧面看,艾瑞泽5的线条优雅流畅,犹如一位芭蕾舞者,在默默地展示着自己的优雅与力量。轮毂的造型也别具一格,就像一朵盛开的花朵,充满了生命力。而车尾的设计则显得简约而不简单,尾灯的造型犹如一双明亮的眼睛,时刻都在注视着身后的世界。 查看详情>>
- 艾瑞泽5轮毂_座椅_变速箱新车侧面延续双腰线上扬式设计,匹配17英寸的多幅式轮毂。作为一款紧凑型轿车,新车在长宽高尺寸上分别为4572/1825/1482mm,轴距2670mm。整车的感觉还是很有年轻范的,很适合把它当做第一台代步车的用户。 查看详情>>
- 艾瑞泽5前脸_轮毂_内饰侧面线条流畅,但是看起来很紧凑,缺少大气的感觉,采用前低后高的设计,有俯冲的视觉效果,采用17寸轮毂,五幅式造型非常独特,配合橙色刹车卡钳,显得运动感十足,新车整车尺寸为4572/1825/1482mm,轴距2670mm,定位紧凑型轿车,在尺寸上没有优势。 查看详情>>
- 艾瑞泽5前脸_轮毂_内饰侧面线条流畅,但是看起来很紧凑,缺少大气的感觉,采用前低后高的设计,有俯冲的视觉效果,采用17寸轮毂,五幅式造型非常独特,配合橙色刹车卡钳,显得运动感十足,新车整车尺寸为4572/1825/1482mm,轴距2670mm,定位紧凑型轿车,在尺寸上没有优势。 查看详情>>
- 艾瑞泽5轮毂_座椅_动力侧面看过去和艾瑞泽5PLUS没有太大的区别,俯冲式的腰线外界评价褒贬不一,是否好看便见仁见智了。但是艾瑞泽5GT作为一款运动车型,从外观上并没有看得出更多的运动元素,反而像普通家用轿车一样平庸。但是轮毂方面却有点惊喜,17英寸双五幅的运动设计,包裹着橙色的运动卡钳,能对得起GT二字。 查看详情>>
- 艾瑞泽5轮毂_尾灯_性能有一说一,艾瑞泽5GT版确实在细节工艺上下了大量的心思,但把这个张力十足的设计套在一台紧凑级轿车上,真的不会比例失调吗?从此前曝光的实车图来看,短促的车头长度搭配尺寸并不“饱满”的熏黑轮毂盖,就个人而言,我是完全没有get到这个车的美感。 查看详情>>
- 艾瑞泽5轮毂_尾灯_性能有一说一,艾瑞泽5GT版确实在细节工艺上下了大量的心思,但把这个张力十足的设计套在一台紧凑级轿车上,真的不会比例失调吗?从此前曝光的实车图来看,短促的车头长度搭配尺寸并不“饱满”的熏黑轮毂盖,就个人而言,我是完全没有get到这个车的美感。 查看详情>>
- 艾瑞泽5轮毂_车身_内饰另外,从实车图上可以看到,新车换装了一副力量感更强的五辐轮毂,而且配上了喷红的制动卡钳。车尾上半部分的造型和艾瑞泽5PLUS基本保持一致,熏黑处理的贯穿尾灯视觉效果拉满,双边双出的排气管设计很是抢眼。 查看详情>>
- 艾瑞泽5格栅_保险杠_轮毂轮毂采用五幅镂空式设计,标准的运动化轮库,唯一遗憾的就是这轮胎规格,竟然是205/50R17的,与运动车型的身份有点脱节,希望后期正式上市的时候能有更大尺寸的轮毂可供选择,抓地力还是需要的,既然都标榜运动车型了,何不干脆一些,一次到位,扭力梁调校合理,同样也能运动的起来,侧向支撑力到位即可。 查看详情>>
- 艾瑞泽5格栅_保险杠_轮毂轮毂采用五幅镂空式设计,标准的运动化轮库,唯一遗憾的就是这轮胎规格,竟然是205/50R17的,与运动车型的身份有点脱节,希望后期正式上市的时候能有更大尺寸的轮毂可供选择,抓地力还是需要的,既然都标榜运动车型了,何不干脆一些,一次到位,扭力梁调校合理,同样也能运动的起来,侧向支撑力到位即可。 查看详情>>
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